ディーゼル発電機の表面の錆を取り除く方法

ディーゼル発電機セットは、停電後の非常用スタンバイ電源のプロバイダーです。したがって、ディーゼル発電機セットの正常な動作は非常に重要です。停電時にディーゼル発電機セットが動作しない場合、結果は非常に深刻になる可能性があります。そのため、予防が最善の予防策であるとよく言われます。高価なディーゼル発電機の場合、最も正しいメンテナンス方法は、ディーゼル発電機にとってより経済的であり、ディーゼル発電機の耐用年数を効果的に延ばすことができる予防保守であるべきです。

表面にサビがある場合は？ ディーゼル発電機 ?実際、ディーゼル発電機の使用と組み合わせると、ディーゼル発電機の表面の錆のほとんどは、金属表面が Fe0、Fe3O4、FeO3 などの空気中の酸素、水、酸性物質と接触することによって生成される酸化物です。ディーゼル発電機セットの除錆方法には、主に機械的除錆、化学酸洗除錆、および電気化学的腐食除錆が含まれます。次に、Dingbo power は、ディーゼル発電機の表面を完全に除錆するための 3 つの効果的な方法を紹介します。

1.機械式除錆方法。

機械部品同士の摩擦や切削の働きを利用して、機械部品表面の錆層を除去する工法です。一般的な方法は、ブラッシング、研削、研磨、サンドブラストです。単体および少量のバッチ メンテナンスでは、スチール ワイヤ ブラシ、スクレーパー、および研磨布を手動で使用して、さび層をブラッシング、こすり落とし、または研磨します。認定された部品またはユニットのバッチは、電気研磨、研磨、ローリングなど、モーターまたはファンによって駆動されるさまざまな除錆ツールによって除錆できます。スプレーガン。サビを素早く落とすだけでなく、コーティング、スプレー、電気メッキなどのプロセスの準備もできます。サンドブラスト後の表面はきれいで、ある程度の粗さがあり、コーティングと部品の間の接着を改善できます。機械式除錆剤は、重要でない機械部品の表面にのみ使用できます。

2.ケミカルサビ取り工法。

金属表面の腐食生成物を化学反応により溶解させる酸洗方法です。原理は、酸溶解金属と化学反応で生成された水素の機械的作用により、さび層が落ちるというものです。一般的な酸には、金属材料が異なるため、塩酸、硫酸、リン酸などが含まれ、腐食生成物を溶解するために使用される化学物質も異なります。除錆剤の選定とその使用条件は、主に金属の種類、化学組成、表面状態、寸法精度、部品の表面品質によって決まります。

3.電気化学エッチング法。

部品を電解液に入れ、直流電流を流して化学反応で錆を落とす方法です。この方法は化学的方法よりも速く、卑金属をよりよく保存し、酸の消費を減らすことができます。それは一般に2つのカテゴリーに分けられます.1つは除錆部品を陽極として使用することです。2つ目は、脱錆した部分を陰極として使用することです。陽極除錆は、金属の溶解と錆層に対する酸素の引き裂き効果によるものです。陰極除錆は、電源投入後に陰極で発生した水素によって酸化鉄が還元されることによるもので、水素が錆層を引き裂き、部品の表面から錆を落とします。前者の方法の主な欠点は、電流密度が高すぎると、部品表面に過度の腐食や損傷が生じやすく、単純な形状の部品に適していることです。後者は腐食の問題はありませんが、水素は容易に金属に入り込み、水素脆化を引き起こし、部品の可塑性を低下させます。そのため、腐食部位の状況に応じて適切な除錆方法を決定する必要があります。

また、生産の実際のアプリケーションでは、さまざまな材料の錆取り剤を使用して、油の除去、錆の除去、不動態化を行うことができます。亜鉛、マグネシウムなどの金属に加え、ほとんどの金属はサイズに関係なく使用でき、スプレー洗浄、ブラッシング、浸漬などの方法も使用できます。

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