Standardní kontrola dieselového agregátu Volvo po výrobě

Může být dieselový generátor Volvo po vyrobení normálně uveden do provozu a splňovat příslušné normy?

A. Na zkušební stolici dieselového generátoru Volvo se provádějí následující testy:

1. Vizuální kontrola

2. Měření odporu

3. Test výkonu při spouštění při pokojové teplotě

4. Rozsah nastavení napětí bez zátěže

5. Měření napětí, frekvence, rychlosti regulace napětí a rychlosti fluktuace

6. Záznam jmenovité zátěže provozu po dobu 2 hodin a 10 % 1 hodinu

7. Stanovení doby stability při náhlém zatížení 50% 0,8 a 100% 1,0.

B.10 normy pro Dieselový generátor Volvo inspekce.

1. Požadavky na vzhled.

(1) Instalační rozměr a rozměr připojení musí odpovídat továrním výkresům schváleným stanovenými postupy

(2) Svar musí být pevný, svar stejnoměrný a nesmí vykazovat žádné vady, jako je průvar, podříznutí, vměstky strusky a póry.Svařovací struska a tavidlo musí být vyčištěny;Nátěrový film musí být stejnoměrný bez zjevných prasklin a odpadávání;Nátěr musí být hladký bez chybějících míst pokovování, koroze a jiných jevů;Upevňovací prvky jednotky nesmí být uvolněné.

(3) Elektrická instalace musí odpovídat schématu zapojení a každé připojení vodičů jednotky musí mít zjevné znaky, které nelze snadno spadnout.

(4) Musí být dobře uzemněné svorky.

(5) Obsah štítku

2. Kontrola izolačního odporu a pevnosti izolace.

(1) Izolační odpor: izolační odpor každého nezávislého elektrického obvodu vůči zemi a mezi obvody musí být větší než 2 m

(2) Pevnost izolace: každý nezávislý elektrický obvod jednotky musí být schopen odolat zkušebnímu střídavému napětí po dobu 1 minuty vůči zemi a mezi obvody bez poruchy nebo blikání.

3. Zkontrolujte standard sledu fází.

Fázový sled svorek kabeláže ovládacího panelu po výrobě dieselagregátu je třeba seřadit zleva doprava nebo shora dolů z přední části ovládacího panelu.

4. Připraveno pro požadavky na provozní stav. Generátor Volvo musí být vybaven vyhřívacím zařízením, které zajistí, že teplota oleje a teplota chladicího média během nouzového spuštění a rychlého zatížení nebudou nižší než 15 ℃

5. Zkontrolujte spolehlivost automatického spouštění napájení a automatického vypínání.

(1) Po obdržení povelu ke startu automatického ovládání nebo dálkového ovládání musí být generátor elektrické energie schopen spustit se automaticky.

(2) Když jednotka selže potřetí po automatickém startu, musí být vyslán signál selhání startu;Když je nastavena pohotovostní jednotka, systém spuštění programu musí být schopen automaticky přenést povel ke spuštění do jiného pohotovostního generátoru.

(3).Doba od příkazu automatického startu k napájení zátěže nesmí být 3 minuty

(4) Po úspěšném automatickém spuštění nesmí být zatížení menší než 50 % jmenovitého zatížení.

(5) Po obdržení příkazu k vypnutí z automatického řízení popř dálkové ovládání , jednotka musí být schopna se automaticky zastavit;U záložní jednotky používané společně s městskou rozvodnou sítí musí být po návratu elektrické sítě do normálu dieselgenerátor schopen se automaticky zapnout nebo zastavit a jeho režim vypnutí a doba zpoždění vypnutí musí splňovat ustanovení technických podmínek produktu.

6. Ověří se úspěšnost automatického startu.Úspěšnost automatického spuštění nesmí být menší než 99 %.

7. Požadavky na rozsah nastavení napětí bez zátěže.Rozsah nastavení napětí naprázdno jednotky nesmí být menší než 95 % - 105 % jmenovitého napětí.

8. Požadavky na funkci automatického doplňování.Jednotka musí být schopna automaticky nabíjet startovací baterii.

9. Požadavky na funkci automatické ochrany.Jednotka musí být chráněna proti ztrátě fáze, zkratu (ne více než 250 kW), nadproudu (ne více než 250 kW), nadměrné rychlosti, vysoké teplotě vody a nízkému tlaku oleje.

10. Míra sinusového zkreslení průběhu síťového napětí.Při kalibračním napětí a kalibrační frekvenci naprázdno je míra sinusového zkreslení průběhu síťového napětí menší než 5 %.

Jaké jsou kontrolní normy pro dieselový generátor Volvo po výrobě?Věřím, že jste prostřednictvím tohoto článku pochopili.