Curenje ulja na mobilnoj kontaktnoj površini Shangchai generatora

1. Razlozi curenja ulja u statičnoj površini spoja

1) Visoki tlak ulja također će uzrokovati curenje ulja na statičkoj površini spoja.

2) Brtvilo može brtviti, spriječiti curenje, zategnuti, zatvoriti otvore, spriječiti curenje ulja.

3) Kvaliteta kupljenog ili domaćeg papirnatog podmetača nije na standardu, kao što je nedovoljna debljina, nepravilno skladištenje, deformacija krivljenja ili nemarno čišćenje tijekom sastavljanja, prašina i nečistoće, što je uzrok curenja ulja.

4) Kvaliteta same statičke površine spoja uglavnom je određena točnošću opreme za obradu i uvjetima skladištenja i transporta.Ako je oprema visoke točnosti, ravnost i hrapavost statičke spojne površine mogu zadovoljiti zahtjeve dizajna iz crteža.U procesu skladištenja i transporta nije teško ostvariti potpuno brtvljenje statičke spojne površine.Međutim, zbog niske preciznosti opreme i tehničke razine nekih proizvođača, uvjeti skladištenja i transporta te razina upravljanja ne mogu u potpunosti jamčiti da nema sudara, niti ogrebotina.

5) Loše operativne vještine tijekom održavanja.Trenutačno su poljoprivredne lokomotive većinom u vlasništvu obitelji, pa su uglavnom samouki.Zbog tehničke razine popravka koja se ne može održati, postoje mnogi problemi u samostalnom popravku, kao što je metoda rastavljanja stroja koja se ne obraća pozornost, nedostatak posebnih alata, što rezultira deformacijom dijelova, pa čak i oštećenjem, što rezultira kod curenja ulja.Trenutno se montažni vijak poklopca glavnog ležaja općenito koristi za rastavljanje.Zavrnite dijagonalni otvor za vijak za rastavljanje na poklopcu glavnog ležaja i gurnite poklopac glavnog ležaja.

Uzrok curenja ulja na mobilnoj kontaktnoj površini proizvođač generatora

1) Brtvljenje dinamičke kontaktne površine uglavnom je funkcija uljne brtve.Sama kvaliteta semeringa izravno utječe na kvalitetu semeringa.Gumeni rub uljne brtve treba strogo provjeriti u procesu ugradnje, bez nedostataka kao što su nepotpunost, starenje ili urezi.Ključna točka udara uljne brtve trebala bi biti blizu vanjskog promjera ramena kostura, sila bi trebala biti jednolika, kako bi se osigurala kvaliteta montaže.

2) Odgovarajuća veličina osovine i uljne brtve utjecat će na performanse brtvljenja uljne brtve.Ako je veličina osovine prevelika, iako se može zajamčiti učinak brtvljenja, lako je uzrokovati rano trošenje uljne brtve i uvelike skratiti životni vijek.

3) Kada dizel motor radi, rotirajuća osovina velike brzine uvijek je u kontaktu sa statičkom uljnom brtvom, a brzina trenja i trošenja usko je povezana s hrapavošću i tvrdoćom površine rukavca i ekscentričnosti uljne brtve površine na osovini.Stoga, hrapavost i tvrdoća površine rukavca uljne brtve za ugradnju treba biti 1,6 ~ 1,4, HRC4560, a ekscentricitet brtvene površine osovine općenito nije veći od 0,025 mm.S povećanjem brzine dopušteno je smanjenje ekscentriciteta.

4) Prilikom ugradnje uljne brtve obratite pozornost na način ugradnje jer je u protivnom lako izazvati pomicanje središnje linije uljne brtve i središnje linije osovine ili oštetiti uljnu brtvu, što može dovesti do curenja ulja.Stoga, kada postavljate uljnu brtvu, pokušajte prilagoditi sjedište brtve da bude koncentrično s ležajem i rotirajućom osovinom, što treba uzeti u obzir alate i metode ugradnje.

5) Pazite na čistoću prilikom postavljanja uljne brtve.

6) Održavanje puta ulja neblokiranim važna je mjera za sprječavanje istjecanja ulja.

DINGBO SNAGA

www.dbdieselgenerator.com

Mob.: +86 134 8102 4441

Tel.: +86 771 5805 269

Faks: +86 771 5805 259

E-pošta: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

Add.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, Kina.