Uchambuzi wa Sababu ya Jenereta ya Dizeli ya Kimya ya 250kw bila kasi

Ikiwa jenereta ya dizeli ghafla bila kasi wakati wa operesheni, ambayo itaathiri ufanisi wa pato.Wateja wengine wanataja kuwa jenereta ya kimya ya 250kw haina kasi wakati wa kukimbia, kwa hivyo leo Dingbo Power itachambua sababu.

Wakati kuna utendaji tofauti, sababu zitakuwa tofauti.

1. Katika kesi ya moto wa moja kwa moja, kasi hupungua hatua kwa hatua, na hakuna sauti isiyo ya kawaida ya uendeshaji wa jenereta ya dizeli na rangi ya moshi wa kutolea nje.

Sababu kuu inaweza kuwa:

Dizeli inatumika juu au kipenyo cha tanki la mafuta, chujio cha mafuta na pampu ya kuhamisha mafuta imezuiwa.Au mzunguko wa mafuta haujafungwa na hewa, na kusababisha upinzani wa hewa (kasi isiyo imara kabla ya moto).Kwa wakati huu, angalia mzunguko wa mafuta yenye shinikizo la chini, kwanza angalia ikiwa tank ya mafuta, chujio, swichi ya tank ya mafuta na pampu ya kuhamisha mafuta imezuiwa, ukosefu wa mafuta au swichi haijafunguliwa, kisha ufungue screw ya hewa kwenye sindano ya mafuta. pampu, bonyeza kitufe cha pampu ya mafuta, na uangalie mtiririko wa mafuta kwenye skrubu ya vent, Ikiwa hakuna mafuta yanayotoka, mzunguko wa mafuta umezuiwa.Ikiwa kuna Bubbles katika mafuta yanayotembea, kuna hewa katika mzunguko wa mafuta.Angalia na uondoe sehemu kwa sehemu.

2. Wakati mwako wa moja kwa moja, operesheni ni ya kuendelea na isiyo imara, na kuna sauti isiyo ya kawaida ya kugonga. Sababu kuu ni kwamba pini ya pistoni imevunjwa, crankshaft imevunjwa, bolt ya fimbo ya kuunganisha imevunjwa au huru, circlip ya valve na ufunguo wa valve huanguka, na shina ya valve au spring ya valve imevunjwa, na kusababisha kuanguka kwa valve; nk Wakati jenereta ya dizeli inapofanya kazi, mara hali hii inapopatikana kwenye kitengo, itafungwa kwa ukaguzi mara moja ili kuepuka ajali kubwa za mitambo.Inaweza kutumwa kwa kituo cha matengenezo ya kitaalamu kwa ukaguzi wa kina.

3. Wakati jenereta ya dizeli ya 250KW seti ya kimya ya jenereta inapozima moja kwa moja, kasi itapungua polepole, operesheni haina utulivu, na bomba la kutolea nje hutoa moshi mweupe.

Sababu kuu ni kwamba kuna maji katika dizeli, gasket ya silinda imeharibiwa, au uharibifu wa moja kwa moja umeharibiwa, nk Badilisha nafasi ya gasket ya silinda na kurekebisha utaratibu wa kupunguza shinikizo.

4. Ikiwa hakuna hali isiyo ya kawaida kabla ya moto wa kiotomatiki, itazima ghafla.

Sababu kuu ni kwamba valve ya plunger au injector imekwama, chemchemi ya plunger au chemchemi ya shinikizo imevunjika, fimbo ya kudhibiti pampu ya mafuta na pini yake ya kuunganisha huanguka, na baada ya bolts za kurekebisha pampu ya mafuta ya gari na gari. sahani imefunguliwa, funguo kwenye shimoni hukatwa gorofa kutokana na kupoteza, na kusababisha sliding ya shimoni ya gari au sahani kuu ya gari, ili shimoni ya gari haiwezi kuendesha pampu ya sindano ya mafuta.

Pointi nne hapo juu ni sababu kadhaa za kawaida Jenereta ya dizeli isiyo na sauti ya 250KW bila kasi.Watumiaji wanahitaji kuchunguza sababu zinazofanana kulingana na hali tofauti, kisha uondoe makosa ya jenereta haraka iwezekanavyo ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida.

Guangxi Dingbo Power ni mtaalamu wa kutengeneza jenereta na mtengenezaji wa kuweka jenereta ya dizeli.Bidhaa zake ni pamoja na seti ya jenereta ya Yuchai, seti ya jenereta ya Shangchai, seti ya jenereta ya Cummins, seti ya jenereta ya Volvo, seti ya jenereta ya Perkins na seti ya jenereta ya Weichai.