Ili Kupunguza Matumizi ya Mafuta ya Jenereta ya 1500kw, Tufanye Nini

Jinsi ya kufikia athari ya matumizi bora ya mafuta ya seti ya jenereta ya dizeli ya 1500KW ni lengo endelevu la kila mtumiaji na mtengenezaji wa seti ya jenereta ya dizeli.Jenereta ya Guangxi Dingbo huweka wakufunzi wa kiwanda jinsi ya kutengeneza jenereta ya dizeli isiyo na mafuta zaidi.

1. Kuongeza joto la maji baridi ya 1500kW jenereta ya dizeli .

Kuongezeka kwa joto la maji ya baridi kunaweza kuongeza joto la mwili la seti ya jenereta, ambayo haiwezi tu kukuza mwako kamili wa mafuta ya dizeli, lakini pia kupunguza mnato wa mafuta ya injini, ili kupunguza upinzani wa harakati na kufikia athari za mafuta. kuokoa mafuta.

2. Safisha mafuta ya dizeli kabla ya kuitumia.

Karibu 60% ya makosa ya seti ya jenereta ya dizeli hutoka kwa mfumo wa usambazaji wa mafuta, kwa hivyo lazima ishughulikiwe kabla ya kuongeza mafuta kwenye seti ya jenereta.Njia ya matibabu ni kama ifuatavyo: mafuta ya dizeli yaliyonunuliwa yanaweza kutumika baada ya kuwekwa kwa muda wa siku 2-4, ambayo inaweza kusababisha karibu 98% ya uchafu.Ikinunuliwa na kutumika sasa, tabaka mbili za nguo za hariri au karatasi ya choo zinaweza kuwekwa kwenye skrini ya kichujio cha kujaza mafuta kwenye tanki la mafuta.Madhumuni ya matibabu ya mafuta ni kufanya jenereta ya dizeli kuweka mafuta kikamilifu zaidi

3. Endesha jenereta iliyowekwa ndani ya nguvu iliyopimwa, usizidishe.

Unapotumia seti ya jenereta, ni bora kuwa ndani ya nguvu iliyopimwa na usiiongezee, vinginevyo itafikia madhumuni ya kuokoa mafuta.Operesheni ya overload haiathiri tu maisha ya huduma ya seti ya jenereta, lakini pia huongeza sana matumizi ya mafuta.Kwa ujumla, kiwango cha upakiaji kinadhibitiwa kwa kiwango cha kuridhisha, na kiwango cha mzigo ni kati ya 50% na 80%, ambayo haitoi mafuta zaidi.

4. Ongeza pulley ya ukanda wa injini ya dizeli.

Kuongeza kwa usahihi kapi ya injini ya dizeli kunaweza kuongeza kasi ya pampu ya maji wakati seti ya jenereta ya dizeli inaendesha kwa kasi iliyopunguzwa, ili kuongeza mtiririko na kichwa, ili kufikia madhumuni ya kuokoa nishati.

5. Kudumisha mara kwa mara seti ya jenereta ya dizeli.

Wakati injini inatumiwa kwa muda mrefu, itaunda kuvaa kawaida.Ikiwa haijatunzwa vizuri, itaunda uvaaji usio wa kawaida, na kusababisha alama za kuvuta kwa longitudinal kwenye mstari wa silinda ya jenereta ya dizeli, kipenyo cha silinda na kibali cha upande wa pistoni kinazidi thamani maalum, nguvu inayounga mkono ya pete ya pistoni itapunguzwa ipasavyo. , na kutakuwa na kukwakwa mafuta yasiyo safi.

Pili, chemchemi ya msaada wa ndani ya msokoto kwenye pete ya mafuta hukatwa wakati wa ufunguzi wa pete ya mafuta, na kusababisha kukwangua mafuta machafu na kushiriki katika mwako, na kusababisha dalili kubwa za utumiaji wa mafuta, ambazo zinaonyeshwa kwa kuanza ngumu kwa injini ya dizeli, dhahiri. moshi wa bluu kutoka kwa bomba la kutolea nje na sindano kubwa ya mafuta ya kipumuaji.

Kwa kuongeza, upande wa juu wa pistoni hufanya chumba cha mwako kuunda hali ya inverted kutokana na inversion ya mwelekeo wakati wa mkusanyiko.Ingawa haitaathiri kuanza kwa injini ya dizeli, upotezaji wa mafuta ya injini itakuwa mbaya sana.Matumizi ya mafuta ya mafuta ya injini ni kuhusu 0.5kg kwa siku, hivyo ni muhimu kudumisha jenereta ya dizeli iliyowekwa mara kwa mara.

6. Hakikisha kwamba mashine haivuji mafuta.

Bomba la utoaji wa mafuta ya jenereta ya dizeli mara nyingi ina mianya kutokana na uso usio na usawa wa pamoja, deformation ya gasket au uso ulioharibiwa.Suluhisho ni kufunika gasket na rangi ya valve, kusaga kwenye sahani ya kioo na kunyoosha bomba la mafuta pamoja.Kifaa cha kurejesha dizeli kinaongezwa, na bomba la kurudi kwenye pua ya mafuta inaweza kuunganishwa na screw ya msingi wa hewa.

7. Dumisha pembe bora ya usambazaji wa mafuta.

Ikiwa pembe ya usambazaji wa mafuta inapotoka, wakati wa usambazaji wa mafuta utakuwa umechelewa na matumizi ya mafuta yataongezeka sana.