Ambayo ni Bora, Jenereta iliyopozwa na Hewa au Jenereta iliyopozwa na Maji

Seti za jenereta za dizeli hutoa joto nyingi wakati wa operesheni ya kawaida.Joto nyingi husababisha joto la kitengo kuongezeka, ambalo huathiri ufanisi wa kazi.Kwa hiyo, kitengo lazima kiwe na mfumo wa baridi ili kupunguza joto la kitengo.Kwa sasa, kuna aina mbili katika mfumo wa baridi wa kawaida wa seti ya jenereta: kilichopozwa hewa na kilichopozwa na maji, ni ipi bora zaidi?Kabla ya kufanya uchaguzi, hebu kwanza tuelewe sifa za kiufundi za aina hizi mbili za seti za jenereta za uharibifu wa joto.

Jenereta ya hewa-kilichopozwa

1. Injini lazima iwe na hewa-kilichopozwa na radiator inayofanana.

2. Radiator lazima iwe imewekwa kwenye bracket maalum iliyoundwa na kupitishwa.

3. Radiator lazima iwe na vifaa vya kuunganisha flange ya duct ya uingizaji hewa ili duct ya uingizaji hewa inaweza kushikamana na radiator.Sehemu ya duct ya hewa yenye kontakt rahisi itawekwa kati ya radiator na shutters za chuma.Bomba lazima lifanywe kwa karatasi ya mabati.Mabomba yote lazima yawe na viungo vilivyofungwa.

4. Shabiki lazima awe na uwezo wa kutosha na kuzingatia upinzani wa ziada wa mtiririko wa hewa kupitia ducts na shutters.

Jenereta ya maji-kilichopozwa

1. Injini lazima ipozwe kwa maji kwa kidhibiti kinacholingana, ikijumuisha feni ya kiendeshi cha ukanda, pampu ya kupozea, bomba la kutolea moshi lililopozwa kioevu linalodhibitiwa na thermostat, kiingilizi, na kichujio cha kupozea kinachostahimili kutu kinachofaa kwa hali ya ndani.

2. Radiator lazima iwe imewekwa kwenye bracket maalum iliyoundwa na kupitishwa.

3. Radiator lazima iwe na pamoja na flange ya bomba la uingizaji hewa ili bomba la uingizaji hewa liweze kushikamana na radiator.Sehemu ya duct ya hewa yenye kontakt rahisi itawekwa kati ya radiator na shutters za chuma.Bomba lazima lifanywe kwa karatasi ya mabati.Mabomba yote lazima yawe na viungo vilivyofungwa.

4. Shabiki lazima awe na uwezo wa kutosha na kuzingatia upinzani wa ziada wa mtiririko wa hewa kupitia ducts na shutters.

5. Wakala wa kupambana na kutu lazima aongezwe kwenye mfumo wa baridi.

6. Mfumo wa kupoeza lazima uwe na hita ya kupozea ili kuweka halijoto ya kupozea zaidi ya 20°C ili kuhakikisha kuwashwa kwa urahisi inapohitajika.Antifreeze lazima pia iongezwe kwenye mfumo wa baridi.

Zilizo hapo juu ni sifa za kiufundi za jenereta zinazopozwa na hewa na jenereta zilizopozwa na maji zinazoletwa na mtengenezaji wa jenereta -Dingbo Nguvu.Faida za jenereta za kupozwa kwa hewa ni muundo rahisi, rahisi kudumisha, hakuna hatari ya kufungia, kupasuka au overheating, lakini ni rafiki wa mazingira.Mahitaji ni ya juu na kelele ni ya juu, na hutumiwa zaidi katika jenereta ndogo za petroli na seti za jenereta za dizeli zenye nguvu ndogo.Faida za jenereta zilizopozwa na maji ni athari bora ya kupoeza, baridi ya haraka na thabiti, na kiwango cha juu cha ubadilishaji wa nguvu ya kitengo yenyewe.Seti za kawaida za jenereta za dizeli kwenye soko sasa zinajumuisha jenereta za Cummins, jenereta za Perkins, jenereta za MTU (Benz), na jenereta za Volvo.Motors, jenereta za Shangchai, na jenereta za Weichai kwa ujumla ni seti za jenereta zilizopozwa na maji.Mtumiaji anapaswa kuchagua seti ya jenereta ambayo inakidhi mahitaji kulingana na hali halisi.Dingbo Power ina uzoefu wa zaidi ya miaka kumi katika kubuni na uzalishaji kwenye seti za jenereta za dizeli, tafadhali usisite kuwasiliana nasi ikiwa una tatizo lolote, tunaweza kufikiwa kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.