Cal é mellor, xerador arrefriado por aire ou xerador refrixerado por auga

Grupos electrógenos diésel xera moita calor durante o funcionamento normal.A calor excesiva fai que a temperatura da unidade aumente, o que afecta a eficiencia do traballo.Polo tanto, a unidade debe estar equipada cun sistema de refrixeración para reducir a temperatura da unidade.Actualmente, hai dous tipos no sistema de refrixeración común do grupo xerador: arrefriado por aire e por auga, cal é mellor?Antes de facer unha elección, primeiro entendamos as características técnicas destes dous tipos de xeradores de disipación de calor.

Xerador arrefriado por aire

1. O motor debe ser arrefriado por aire polo radiador correspondente.

2. O radiador debe estar subinstalado nun soporte especialmente deseñado e homologado.

3. O radiador debe estar equipado cunha brida de unión do conduto de ventilación para que o conduto de ventilación se poida unir ao radiador.Entre o radiador e as persianas metálicas instalarase un tramo de conduto de aire con conector flexible.O tubo debe ser de chapa de aceiro galvanizado.Todos os tubos deben ter xuntas seladas.

4. O ventilador debe ter capacidade suficiente e ter en conta a resistencia adicional do fluxo de aire a través dos condutos e persianas.

Xerador refrixerado por auga

1. O motor debe ser arrefriado por auga por un radiador correspondente, incluíndo un ventilador de transmisión por correa, unha bomba de refrixerante, un tubo de escape refrixerado por líquido controlado por un termostato, un intercooler e un filtro de refrixerante resistente á corrosión axeitado ás condicións locais.

2. O radiador debe estar subinstalado nun soporte especialmente deseñado e homologado.

3. O radiador debe estar equipado cunha brida de unión do tubo de ventilación para que o tubo de ventilación se poida unir ao radiador.Entre o radiador e as persianas metálicas instalarase un tramo de conduto de aire con conector flexible.O tubo debe ser de chapa de aceiro galvanizado.Todos os tubos deben ter xuntas seladas.

4. O ventilador debe ter capacidade suficiente e ter en conta a resistencia adicional do fluxo de aire a través dos condutos e persianas.

5. Débese engadir un axente anticorrosivo ao sistema de refrixeración.

6. O sistema de refrixeración debe estar equipado cun quentador de refrixerante para manter a temperatura do refrixerante por riba dos 20 °C para garantir un arranque sinxelo cando sexa necesario.Tamén hai que engadir anticongelante ao sistema de refrixeración.

As anteriores son as características técnicas dos xeradores arrefriados por aire e dos xeradores refrixerados por auga introducidos pola fabricante de xeradores -Dingbo Power.As vantaxes dos xeradores refrixerados por aire son a estrutura sinxela, fácil de manter, sen perigo de conxelación, rachaduras ou sobrequecemento, pero son respectuosos co medio ambiente.Os requisitos son máis altos e o ruído é maior, e úsase máis en pequenos xeradores de gasolina e grupos electrógenos diésel de baixa potencia.As vantaxes dos xeradores refrixerados por auga son o efecto de arrefriamento ideal, o arrefriamento rápido e estable e a alta taxa de conversión de enerxía da propia unidade.Os xeradores diésel comúns no mercado inclúen agora xeradores Cummins, xeradores Perkins, xeradores MTU (Benz) e xeradores Volvo.Os motores, os xeradores Shangchai e os xeradores Weichai son xeralmente grupos electróxenos refrixerados por auga.O usuario debe seleccionar un grupo electróxeno que cumpra os requisitos segundo a situación real.Dingbo Power ten máis de dez anos de experiencia no deseño e produción de grupos electróxenos diésel, non dubide en contactar connosco se tes algún problema, podemos contactar connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.