Shangchai generaatorikomplektist süsiniku ladestumise eemaldamise meetodid

Süsiniku lade on keeruline segu, mis tekib silindrisse imbunud diisliõli ja mootoriõli mittetäielikul põlemisel.Süsinikuladestuse soojusjuhtivus on halb ning suur hulk süsiniku ladestumist detaili pinnal põhjustab detaili lokaalse ülekuumenemise ning vähendab selle jäikust ja tugevust.Rasketel juhtudel võivad tekkida ka tõsised õnnetused, nagu pihusti siduri paagutamine, klapi ablatsioon, kolvirõnga kinnikiilumine ja silindri tõmbamine.Lisaks saastab suur süsiniku kogunemine Shangchai diiselgeneraatorite määrimissüsteemi, blokeerib õlikanalid ja filtrid ning lühendab generaatori kasutusiga.Seetõttu, kui Shangchai diiselgeneraatori komplektid on liiga palju süsinikku, tuleb need õigeaegselt eemaldada.Generaatoritootja Dingbo Power tutvustab teile süsiniku ladestumise eemaldamise meetodeid.

1. Mehaanikaseadus

See kasutab süsinikujääkide eemaldamiseks traatharju, kaabitsaid, bambuslaaste või smirgellappi.Spetsiaalseid harju ja kaabitsaid saab valmistada vastavalt puhastatavate detailide kujule: Näiteks saab õhukese vasktraatharjaga puhastada pihusti düüsiava ümber tekkinud süsiniku ladestumist;survekambri süsiniku ladestumist saab sisestada spetsiaalse vasktraadist läbiva nõelaga. Süsiniku lademete eemaldamiseks klapijuhiku ja klapipesa abil kasutage silindrilist metallharja.Mehaaniline meetod süsiniku hoiuste eemaldamiseks on madala tööefektiivsusega ja halva eemaldamise kvaliteediga.Mõningaid osi on raske puhtaks kraapida ning järele jääb palju väikseid kriime, mis muutuvad uute süsinikuladestuste kasvupunktideks ja suurendavad detailide karedust.Seetõttu ei sobi see meetod üldiselt ülitäpsete osade jaoks.

2. Pihustustuuma meetod

See on meetod purustatud kreeka pähkli, virsiku ja aprikoosi virsiku kestade osakeste pihustamiseks osade pinnale kiire õhuvoolu abil süsiniku ladestumise eemaldamiseks.See meetod on süsiniku ladestumise eemaldamisel väga tõhus ja täiesti puhas, kuid nõuab spetsiaalset varustust kiire õhuvoolu moodustamiseks ja selle maksumus on suhteliselt kõrge, mistõttu see ei sobi laialdaseks kasutamiseks.

3. Keemiaseadus

See on meetod, mille abil kasutatakse keemilist lahustit dekarburiseerivat ainet, et pehmendada osade pinnal olevate süsiniku ladestumist, nii et need kaotavad oma võime metallidega siduda, ja seejärel eemaldada pehmenenud süsiniku ladestused.Sellel meetodil on kõrge efektiivsus ja hea toime süsiniku ladestumise eemaldamisel ning rõngaosade pinda pole lihtne kahjustada.

1) Dekarburiseeriv aine koosneb üldiselt 4 komponendist: süsiniku sadestamise lahusti, lahjendi, aeglaselt vabastav aine ja toimeaine.Karburiseerivaid aineid on mitut tüüpi.Vastavalt metallosade erinevatele materjalidele võib need jagada terasest karburiseerivateks aineteks ja alumiiniumist karburiseerivateks aineteks.Ülaltoodud dekarburiseerivad ained sisaldavad alumiiniumtoodete keemiliselt söövitavaid komponente (nt seebikivi).Seetõttu sobib see ainult terasdetailide dekarboniseerimiseks.Kui kasutate anorgaanilist dekarburiseerivat ainet, soojendage lahus temperatuurini 80-90 °C, leotage osi lahuses 2 tundi ja võtke see pärast süsiniku ladestumise pehmenemist välja;seejärel kasutage pehmenenud süsinikujääkide eemaldamiseks pintslit ja seejärel 0,1% sisaldusega Puhastage 0,3% kaaliumdikromaadi kuuma veega;lõpuks pühkige see korrosiooni vältimiseks pehme lapiga kuivaks.

2) Orgaaniline dekarburiseeriv aine: orgaanilistest lahustitest valmistatud dekarburiseeriv lahusti, millel on tugev dekarburiseerimisvõime, millel puudub metallidele söövitav toime ja mida saab kasutada toatemperatuuril.Seda kasutatakse peamiselt täppisosade dekarboniseerimiseks.

①Preparaat 1: heksüülatsetaat 4,5%, etanool 22,0%, atsetoon 1,5%, benseen 40,8%, kiviäädikas 1,2%, ammoniaak 30,0%.Koostamisel lihtsalt kaalu see vastavalt ülaltoodud kaaluprotsendile ja sega ühtlaseks.Kui kasutate, leotage osi lahustis 23 tundi;pärast väljavõtmist kasta pintsel bensiini, et eemaldada pehmenenud süsinikujäägid.See lahusti on vaske söövitav, mistõttu see ei sobi vasest osade dekarboniseerimiseks, kuid sellel ei ole teras- ja alumiiniumosadele söövitavat toimet.Sellel valemil on ka vana värvikihi eemaldamise efekt.Märkus. Töökeskkonnas peavad kasutamise ajal olema head ventilatsioonitingimused.

②Valem 2: petrooleum 22%, tärpentin 12%, oleiinhape 8%, ammoniaak 15%, fenool 35%, oleiinhape 8%.Valmistamismeetod seisneb selles, et esmalt segatakse petrooleum, bensiin ja tärpentin vastavalt (massi) suhtele, seejärel segatakse fenooli ja oleiinhappega, lisatakse ammoniaagivesi ja segatakse, kuni see on oranžikaspunane läbipaistev vedelik.Kasutamise ajal pange dekarboniseeritavad osad lahustisse, leotage 23 tundi, oodake, kuni süsiniku ladestused on pehmenenud, ja seejärel puhastage need bensiiniga.See valem ei kehti vasest osade kohta.

③Valem 3: Esmakäigu diisel 40%, pehme seep 20%, segatud pulber 30%, trietanoolamiin 10%.Valmistamisel soojendage segatud pulber esmalt 80-90 °C-ni, lisage pidevalt segades pehme seep, lisage esimese käigu diisliõli, kui see kõik on lahustunud, ja lõpuks lisage trietüülamiin.Kasutamisel asetage osad suletud anumasse, soojendage auruga temperatuurini 80-90°C ja leotage 2-3 tundi.Valemil ei ole metallidele söövitavat toimet.

Ülaltoodud meetod on Shangchai diiselgeneraatorikomplekti süsiniku ladestumise eemaldamise meetod.Süsiniku ladestused mõjutavad oluliselt generaatori tööd.Seetõttu saate parandusprotsessi käigus valida konkreetse teostusmeetodi vastavalt süsiniku lademete tekkepositsioonile ja oma tingimustele.Süsiniku lademete tõhusaks eemaldamiseks on vaja spetsiaalset hooldust generaatorite jaoks, Dingbo Power, mis on üks juhtivaid generaatori tootja , meil on professionaalsete tehnikute ja silumise ja hoolduse ekspertide meeskond, kui teil on probleeme või olete huvitatud Shangchai Genseti ostmisest, võtke ühendust aadressil dingbo@dieselgeneratortech.com