Miks lülitub diiselgeneraator esialgse koormuse all välja?

Miks diiselgeneraator algkoormusel välja lülitub?Täna vastab Dingbo power teile sellele küsimusele.Kui olete sellise probleemiga kokku puutunud, tasub seda artiklit lugeda.

Diiselgeneraatorikomplekti õhu sissevõtu režiimi saab jagada vabalthingavateks ja turboülelaaduriteks.Ükskõik mis tüüpi diisel generaator , töötamise ajal tuleb madala koormuse/koormuseta tööaeg minimeerida ning minimaalne koormus ei tohi olla väiksem kui 25–30% diiselmootori generaatori nimivõimsusest.

Diiselgeneraatori liiga väike või liiga suur koormus kahjustab diiselgeneraatori komplekti.Näiteks põhjustab diiselgeneraatori pikaajaline madala koormusega töötamine õli väljalasketorus tilkumist ja muid nähtusi;generaatorikomplekti pikaajaline ülekoormus võib kergesti kahjustada mootori silindri tihendit.

Diiselmootori järsku seiskamist täiskoormusel töötamise ajal tuleb vältida.Sarnase vea ilmnemisel pöörake kindlasti diiselmootori väntvõlli kohe mitu pööret või kasutage käivitusmootorit diiselmootori käivitamiseks mitu korda, iga kord 5-6 sekundit, ja otsustage äkilise seiskamise põhjus niipea. kui võimalik.

Diiselgeneraatori külmkäivituse ajal on õli viskoossus suur, liikuvus on halb, õlipumba õlivarustus puudub ja masina hõõrdepind ei ole õlipuuduse tõttu sile, mille tulemuseks on kiire kulumine, silindri tõmbamine, Võsa põlemine ja muud vead.Seetõttu peaks pärast jahutatud diiselgeneraatori diiselmootori käivitamist see temperatuuri tõstmiseks töötama tühikäigul ja seejärel töötama koormusega, kui õli temperatuur jõuab üle 40 ℃.

Hädaseiskamine koormaga või kohene väljalülitamine pärast äkilist koorma mahalaadimist

Pärast diiselgeneraatori väljalülitamist peatatakse jahutussüsteemi vee ringlus ja soojuse hajumine väheneb järsult, mille tulemuseks on kütteosade jahutuse kadu.Lihtne on põhjustada silindripea, silindri voodri, silindriploki ja muude osade ülekuumenemist, tekitada pragusid või panna kolb liigselt kokku tõmbuma ja silindri vooderdisesse kinni jääda.Seevastu diiselmootori ilma tühikäigujahutuseta seiskamisel jääb hõõrdepinna õlisisaldus puudu ning diiselmootori uuesti käivitamisel kulumine süveneb kehva sujuvuse tõttu.Seetõttu tuleks diiselmootori koormus enne leegi kustutamist eemaldada, kiirust järk-järgult vähendada ja töötada mitu minutit ilma koormuseta.

Enne generaatori käivitamist tehke ettevalmistused:

1. Puhastage generaatorikomplekti külge kinnitatud tolm, veejäägid, rooste ja muud võõrkehad ning eemaldage õhufiltrist õli- ja tuhakivi.

2. Kontrollige põhjalikult kogu generaatorikomplekti seadet.Ühendus peab olema kindel ja töömehhanism paindlik.

3. Kontrollige, kas jahutusveepaak on täidetud jahutusveega ja kas torustikul on leke või ummistus (sh õhutakistus).

4. Kontrollige, kas kütuse sissepritsepumbas on õhku, lülitage kütuselüliti sisse, keerake lahti kütuse ülekandepumba õlipumba õhutuskruvi, tühjendage õhk kütusetorustikust ja keerake õhutuskruvi kinni.

5. Kontrollige, kas õli on täis.Õli tuleks leotada, kuni noonusejoonlaud on täis.

6. Veenduge, et generaatorikomplekti väljundlüliti on välja lülitatud.

7. Veenduge, et generaatori aku on täielikult laetud (kui seda pikka aega ei kasutata, on akul voolupuudus).

Kokkuvõttes selleks, et vältida diiselgeneraatori komplekti väljalülitamist algkoormusel, lisaks sellele, et diiselgeneraatoril ei lastaks töötada väikese või ülekoormatud koormus pikka aega, peame ka enne alustamist ettevalmistusi tegema.Sel viisil saab generaator töötada normaalselt, ilma et see mõjutaks töö tavapärast toimimist.

Kasvava elektrinõudluse tõttu on diiselgeneraatorikomplekt hea varustus peamiseks toiteallikaks või ooterežiimi toiteallikaks.Dingbo elektriettevõte on 15 aastat keskendunud diiselgeneraatorite tööstusele laia tootevaliku, erinevate kaubamärkide ja taskukohaste hindadega.Kui olete huvitatud, võtke meiega ühendust, meie e-posti aadress on dingbo@dieselgeneratortech.com, WeChati number on +8613481024441.Saame tsiteerida vastavalt teie spetsifikatsioonidele.