เหตุใดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงปิดตัวลงภายใต้ภาระเริ่มต้น

เหตุใดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงปิดตัวลงภายใต้ภาระเริ่มต้นวันนี้พลัง Dingbo จะตอบคำถามนี้ให้คุณหากคุณพบปัญหาดังกล่าว บทความนี้ควรค่าแก่การอ่าน

โหมดการรับอากาศของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลสามารถแบ่งออกเป็นแบบดูดและแบบเทอร์โบชาร์จโดยธรรมชาติแบบไหนก็ได้ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล ระหว่างการทำงาน จะต้องลดเวลาการทำงานของโหลดต่ำ/ไม่มีโหลดให้น้อยที่สุด และโหลดขั้นต่ำต้องไม่น้อยกว่า 25% ถึง 30% ของกำลังไฟพิกัดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล

ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่มีโหลดน้อยหรือมากเกินไปจะส่งผลเสียต่อชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลตัวอย่างเช่น การทำงานระยะยาวต่ำของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจะทำให้น้ำมันหยดในท่อไอเสียและปรากฏการณ์อื่น ๆการทำงานเกินพิกัดในระยะยาวของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะทำให้ปะเก็นกระบอกสูบเครื่องยนต์เสียหายได้ง่าย

จะต้องหลีกเลี่ยงการปิดเครื่องยนต์ดีเซลกะทันหันระหว่างการทำงานเต็มพิกัดหากเกิดความผิดปกติในลักษณะเดียวกัน ให้แน่ใจว่าได้หมุนเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ดีเซลหลายรอบทันที หรือใช้มอเตอร์สตาร์ทเพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์ดีเซลหลายครั้ง ครั้งละ 5-6 วินาที และตัดสินสาเหตุของการดับเครื่องกะทันหันทันที เป็นไปได้.

ในช่วงเย็นเริ่มต้นของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลความหนืดของน้ำมันมีขนาดใหญ่ความคล่องตัวไม่ดีขาดการจ่ายน้ำมันของปั๊มน้ำมันและพื้นผิวแรงเสียดทานของเครื่องไม่เรียบเนื่องจากขาดน้ำมันทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็วการดึงกระบอกสูบ พุ่มไม้ไหม้และข้อบกพร่องอื่น ๆดังนั้น หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแล้ว ควรทำงานที่ความเร็วรอบเดินเบาเพื่อเพิ่มอุณหภูมิ แล้วจึงทำงานพร้อมกับโหลดเมื่ออุณหภูมิน้ำมันสูงกว่า 40 ℃

การปิดฉุกเฉินด้วยการโหลดหรือการปิดเครื่องทันทีหลังจากการขนถ่ายออกอย่างกะทันหัน

หลังจากปิดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล การไหลเวียนของน้ำในระบบหล่อเย็นจะหยุดลง และการกระจายความร้อนจะลดลงอย่างรวดเร็ว ส่งผลให้สูญเสียการระบายความร้อนของชิ้นส่วนทำความร้อนเป็นเรื่องง่ายที่จะทำให้เกิดความร้อนสูงเกินไปของฝาสูบ, ซับใน, บล็อกของกระบอกสูบและชิ้นส่วนอื่น ๆ ทำให้เกิดรอยแตกหรือทำให้ลูกสูบหดตัวมากเกินไปและติดอยู่ในซับในกระบอกสูบในทางกลับกัน เมื่อเครื่องยนต์ดีเซลดับลงโดยไม่มีการระบายความร้อนขณะเดินเบา ปริมาณน้ำมันของพื้นผิวเสียดทานจะขาด และการสึกหรอจะรุนแรงขึ้นเนื่องจากความนุ่มนวลไม่ดีเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลอีกครั้งดังนั้นควรถอดโหลดของเครื่องยนต์ดีเซลก่อนไฟดับ และความเร็วควรค่อยๆ ลดลงและทำงานโดยไม่โหลดเป็นเวลาหลายนาที

เตรียมการก่อนเริ่มชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า:

1. ทำความสะอาดฝุ่น ร่องรอยน้ำ สนิม และสิ่งแปลกปลอมอื่น ๆ ที่ติดอยู่กับชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้า และขจัดคราบน้ำมันและเถ้าในตัวกรองอากาศ

2. ตรวจสอบอุปกรณ์ทั้งหมดของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอย่างละเอียดการเชื่อมต่อต้องแน่นหนาและกลไกการทำงานต้องยืดหยุ่น

3. ตรวจสอบว่าถังน้ำหล่อเย็นเต็มไปด้วยน้ำหล่อเย็นหรือไม่และท่อมีการรั่วไหลหรืออุดตัน (รวมถึงความต้านทานอากาศ) หรือไม่

4. ตรวจสอบว่ามีอากาศอยู่ในปั๊มฉีดเชื้อเพลิงหรือไม่ เปิดสวิตช์น้ำมันเชื้อเพลิง คลายสกรูไล่ลมปั๊มน้ำมันบนปั๊มถ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง ระบายอากาศในท่อน้ำมันเชื้อเพลิง และขันสกรูไล่ลมให้แน่น

5. ตรวจสอบว่าน้ำมันเต็มหรือไม่ควรแช่น้ำมันจนเวอร์เนียร์ไม้บรรทัดเต็ม

6. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสวิตช์เอาต์พุตของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าปิดอยู่

7. ตรวจดูว่าแบตเตอรี่ของชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอยู่ในสถานะชาร์จเต็มแล้ว (หากไม่ได้ใช้งานเป็นเวลานาน แบตเตอรี่มีแนวโน้มว่าจะขาดพลังงาน)

สรุปเพื่อหลีกเลี่ยงการปิดชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลภายใต้ภาระเริ่มต้นนอกจากจะไม่ให้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลทำงานภายใต้ขนาดเล็กหรือ ภาระมากเกินไป เป็นเวลานานเราต้องเตรียมการก่อนสตาร์ทด้วยด้วยวิธีนี้ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสามารถทำงานได้ตามปกติโดยไม่กระทบต่อการทำงานปกติ

ด้วยความต้องการไฟฟ้าที่เพิ่มขึ้น ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลจึงเป็นอุปกรณ์ที่ดีเช่นแหล่งจ่ายไฟหลักหรือแหล่งจ่ายไฟสำรองบริษัทพลังงาน Dingbo มุ่งเน้นอุตสาหกรรมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลมาเป็นเวลา 15 ปี ด้วยผลิตภัณฑ์ที่หลากหลาย หลากหลายแบรนด์และราคาที่ย่อมเยาหากคุณสนใจ โปรดติดต่อเรา ที่อยู่อีเมลของเราคือ dingbo@dieselgeneratortech.com หมายเลข WeChat คือ +8613481024441เราสามารถเสนอราคาตามข้อกำหนดของคุณ