Zergatik igortzen du diesel sorgailuak kolore anormalaren kea

Diesel sorgailuaren kearen kolore arrunta koloregabea eta gardena da, baina batzuetan kearen kolore anormala gertatzen da, hala nola, ke zuria, ke urdina, ke beltza, etab. Diesel sorgailuaren kearen kolore anormalak unitateak hutsegite bat aurkitu duela adierazten du Ke desberdinak koloreek akats desberdinak adierazten dituzte.Erabiltzaileek diesel motorren matxurak epaitzen ikasi beharko lukete kearen kolorearen arabera.Diesel sorgailuaren kearen kolorea anormala dela ikusten denean, garaiz konpondu behar da.

Kearen kolore normala diesel sorgailu multzoa koloregabea eta gardena da, baina batzuetan kearen kolore anormala gertatzen da, hala nola, ke zuria, ke urdina, ke beltza, etab. Diesel sorgailuaren kearen kolore anormalak unitateak hutsegite bat izan duela adierazten du.Orain, ke kolore ezberdinek akats desberdinak adierazten dituzte.Artikulu honetan, Dingbo Power-ek unitateak ekoizten dituen ke kolore ezberdinen arrazoiak aztertuko ditu.

Diesel sorgailu multzoak ke zuria isurtzen du

Diesel-eko sorgailu baten ihes-hoditik ateratzen den ke zuria gehienbat sorgailuak hasi berri direnean edo hozte-egoeran dagoenean sortzen dira.Hau diesel-sorgailuaren zilindroaren tenperatura baxuak eta petrolioa eta gasa lurruntzeak eragiten du.Hau bereziki nabarmena da neguan.Motora berotzen ari denean ihes-hodiak oraindik ke zuria isurtzen badu, diesel motorra gaizki funtzionatzen ari dela uste da.Hainbat arrazoi daude:

1. Zilindroaren forrua pitzatuta dago edo zilindroaren junta hondatuta dago, hozte-ura zilindrora sartzen da eta ur-lainoa edo ur-lurruna sortzen da agortzean;

2. Erregai-injektorearen eta tantaka-olioaren atomizazio txarra;

3. Erregai-horniduraren aurrerapen-angelua txikiegia da;

4. Erregaian ura eta airea daude;

5. Erregaiaren injekzio-presioa baxuegia da, erregai-injektorea tantaka ari da larri edo erregai-injekzio-presioa baxuegia dago.

Diesel sorgailu multzoak ke urdina igortzen du

Diesel sorgailu berriaren hasierako funtzionamenduan, ke urdin apur bat egongo da ihes-gasetatik.Hau fenomeno normala da.Hona hemen diesel-sorgailuaren ke urdina funtzionamendu normal baten ondoren.Une honetan, lubrifikazioaren ondorioz gertatzen da batez ere.Olioa zilindrora sartzen da eta berotzean lurrundu egiten da petrolio eta gas urdin bihurtuz, ihes-gasarekin batera ke urdina igortzen duena.Hainbat arrazoi daude olio lubrifikatzailea zilindrora sartzeko:

1. Aire-iragazkia blokeatuta dago, airearen sarrera ez da leuna edo olio-ontziko olio-maila altuegia da;

2. Diesel sorgailuaren funtzionamenduan zehar, olio-ontziko olio-kantitatea gehiegi edo gutxiegi da;

3. Pistoi eraztunak, pistoiak eta zilindroen atorrak higadura;

4. Kutxako olio-pasabidera doan motorraren bloketik gertu dagoen zilindro-buruko junta erre egiten da;

Diesel sorgailu multzoak ke beltza igortzen du

Diesel-sorgailuaren ke beltzaren kausa nagusia da errekuntza-ganberara sartzen den gasolioa ez dela guztiz erretzen kanpora isuri baino lehen, eta horrek sorgailuaren ke beltzaren fenomenoa sortzen du.Erregaia guztiz erre ez izateko arrazoiak hauek dira:

1. Higadura pistoi eraztunak eta zilindroen atorrak;

2. Injektorea ez dabil ondo;

3. Errekuntza-ganberaren forma aldatzen da;

4. Erregai-horniduraren aldez aurreko angeluaren doikuntza desegokia;

5. Olio-hornidura handiegia da.

Diesel sorgailuaren kearen kolore ezohikoak unitatearen funtzionamendu normala ez izatea eragingo du, unitatearen potentzian eragina izango du, erregaiaren kontsumo-tasa areagotu eta karbono-gordailuak sortuko ditu, eta horrek erraz funtzionatuko du unitateak eta zerbitzu-bizitzan eragin dezake. .Hori dela eta, erabiltzaileek diesel motorren matxura kearen kolorearen arabera epaitzen ikasi beharko lukete., Diesel sorgailuaren kearen kolorea anormala dela ikusten denean, garaiz egiaztatu eta konpondu behar da.Galderarik baduzu, deitu +86 136677715899 kontsultarako edo jarri gurekin harremanetan dingbo@dieselgeneratortech.com posta elektronikoaren bidez.