dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
Septemba 02, 2021
Rangi ya kawaida ya moshi wa seti ya jenereta ya dizeli haina rangi na uwazi, lakini wakati mwingine rangi ya moshi isiyo ya kawaida hutokea, kama vile moshi mweupe, moshi wa bluu, moshi mweusi, n.k. Rangi isiyo ya kawaida ya moshi wa seti ya jenereta ya dizeli inaonyesha kuwa kifaa kimepata hitilafu. rangi zinaonyesha makosa tofauti.Watumiaji wanapaswa kujifunza kuhukumu utendakazi wa injini ya dizeli kulingana na rangi ya moshi.Wakati rangi ya moshi ya seti ya jenereta ya dizeli inapatikana kuwa isiyo ya kawaida, lazima itengenezwe kwa wakati.
Rangi ya kawaida ya moshi seti ya jenereta ya dizeli haina rangi na ina uwazi, lakini wakati mwingine rangi ya moshi isiyo ya kawaida hutokea, kama vile moshi mweupe, moshi wa bluu, moshi mweusi, n.k. Rangi isiyo ya kawaida ya moshi wa seti ya jenereta ya dizeli inaonyesha kuwa kifaa kimepata hitilafu.Sasa, rangi tofauti za moshi zinaonyesha makosa tofauti.Katika makala haya, Dingbo Power itachambua sababu za rangi tofauti za moshi zinazozalishwa na kitengo.
Seti ya jenereta ya dizeli hutoa moshi mweupe
Moshi mweupe kutoka kwa bomba la kutolea nje la seti ya jenereta ya dizeli mara nyingi hutokea wakati seti ya jenereta imeanza au iko katika hali ya baridi.Hii inasababishwa na joto la chini katika silinda ya seti ya jenereta ya dizeli na uvukizi wa mafuta na gesi.Hii inaonekana hasa katika majira ya baridi.Ikiwa bomba la kutolea nje bado linatoa moshi mweupe wakati injini inapokanzwa, inahukumiwa kuwa injini ya dizeli haifanyi kazi.Kuna sababu kadhaa:
1. Mjengo wa silinda hupasuka au gasket ya silinda imeharibiwa, maji ya baridi huingia kwenye silinda, na ukungu wa maji au mvuke wa maji hutengenezwa wakati wa kuchoka;
2. Atomization mbaya ya injector ya mafuta na mafuta ya matone;
3. Pembe ya mapema ya usambazaji wa mafuta ni ndogo sana;
4. Kuna maji na hewa katika mafuta;
5. Shinikizo la sindano ya mafuta ni la chini sana, kidunga cha mafuta kinashuka sana, au shinikizo la kidunga cha mafuta hurekebishwa chini sana.
Seti ya jenereta ya dizeli hutoa moshi wa bluu
Katika operesheni ya awali ya seti mpya ya jenereta ya dizeli, kutakuwa na moshi mdogo wa bluu kutoka kwa gesi ya kutolea nje.Hili ni jambo la kawaida.Hapa ni moshi wa bluu kutoka kwa jenereta ya dizeli iliyowekwa baada ya muda wa operesheni ya kawaida.Kwa wakati huu, ni kwa sababu ya lubrication.Mafuta huingia kwenye silinda na kuyeyuka yanapopashwa joto na kuwa mafuta ya bluu na gesi, ambayo hutoa moshi wa bluu pamoja na gesi ya kutolea nje.Kuna sababu kadhaa kwa nini mafuta ya kulainisha huingia kwenye silinda:
1. Kichujio cha hewa kimefungwa, ulaji wa hewa sio laini au kiwango cha mafuta kwenye sufuria ya mafuta ni kubwa sana;
2. Wakati wa uendeshaji wa seti ya jenereta ya dizeli, kiasi cha mafuta katika sufuria ya mafuta ni nyingi au kidogo sana;
3. Kuvaa pete za pistoni, pistoni na vifungo vya silinda;
4. Gasket ya kichwa cha silinda karibu na kizuizi cha injini inayoongoza kwenye kifungu cha mafuta ya kichwa cha silinda huchomwa;
Seti ya jenereta ya dizeli hutoa moshi mweusi
Sababu kuu ya moshi mweusi kutoka kwa seti ya jenereta ya dizeli ni kwamba dizeli inayoingia kwenye chumba cha mwako haijachomwa kikamilifu kabla ya kutolewa nje, ambayo huunda jambo la moshi mweusi kutoka kwa seti ya jenereta.Sababu kwa nini mafuta hayajachomwa kabisa ni kama ifuatavyo.
1. Kuvaa pete za pistoni na tani za silinda;
2. Injector haifanyi kazi vizuri;
3. Sura ya chumba cha mwako hubadilika;
4. Marekebisho yasiyofaa ya angle ya mapema ya usambazaji wa mafuta;
5. Ugavi wa mafuta ni mkubwa sana.
Rangi isiyo ya kawaida ya moshi wa seti ya jenereta ya dizeli itasababisha kifaa kushindwa kufanya kazi ipasavyo, kuathiri nguvu ya kifaa, kuongeza kiwango cha matumizi ya mafuta na kutoa amana za kaboni, ambayo inaweza kusababisha kitengo kufanya kazi kwa urahisi na kuathiri maisha ya huduma. .Kwa hiyo, watumiaji wanapaswa kujifunza kuhukumu kushindwa kwa injini ya dizeli kulingana na rangi ya moshi., Wakati rangi ya moshi ya seti ya jenereta ya dizeli inapatikana kuwa isiyo ya kawaida, lazima ichunguzwe na kutengenezwa kwa wakati.Ikiwa una maswali yoyote, tafadhali piga simu +86 13667715899 kwa mashauriano au wasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.
Aina Mpya ya Shell na Tube Joto Exchanger ya Jenereta za Dizeli
Agosti 12, 2022
Jenereta ya Matumizi ya Ardhi na Jenereta ya Majini
Agosti 12, 2022
Kiungo cha haraka
Mob.: +86 134 8102 4441
Simu: +86 771 5805 269
Faksi: +86 771 5805 259
Barua pepe: dingbo@dieselgeneratortech.com
Skype: +86 134 8102 4441
Ongeza.: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China.
Wasiliana