Adhbharan airson tricead neo-sheasmhach seata gineadh dìosail

Ma tha tricead seata gineadair dìosail neo-sheasmhach no ma dh 'atharraicheas e bhon choimeas, bheir e droch bhuaidh air an uidheamachd.Feumar an tricead a chumail os cionn agus fon luach comharraichte 50Hz.Thoir an aire nach bu chòir a dhol thairis air a’ chumhachd le inbhe.Nuair a bhios an seata gineadair ag obair aig tricead àrd, tha an bholtadh àrd agus bidh an tricead ag àrdachadh, a tha gu ìre mhòr air a chuingealachadh le neart innealan rothlach.Tha an tricead àrd agus tha an astar motair àrd.Aig astar àrd, bidh an fheachd ceud-ghluasadach air an rotor ag àrdachadh, a tha furasta a mhilleadh air cuid de phàirtean den rotor.Lùghdaichidh lughdachadh tricead astar rotor, lughdaichidh e an ìre èadhair a bhios luchd-leantainn a ’sèideadh aig gach ceann, a’ crìonadh suidheachadh fuarachaidh gineadair agus ag àrdachadh teòthachd gach pàirt.

An ath rud, mìnichidh Dingbo power, neach-dèanamh seata gineadair dìosail, dhut na h-adhbharan agus na duilgheadasan a thaobh neo-sheasmhachd tricead seata gineadair dìosail.

1. Tha an astar motair a chleachdas an neach-cleachdaidh co-cheangailte ri tricead an t-siostaim.Atharraichidh an atharrachadh tricead astar motair, agus mar sin bheir e buaidh air càileachd an toraidh.

2. Bheir neo-sheasmhachd tricead seata gineadair dìosail buaidh air obrachadh àbhaisteach uidheamachd dealanach.

3. Cuin seata gineadh diesel ag obair aig tricead ìosal, thèid comas fionnarachaidh seata gineadair dìosail a lughdachadh.Gus an bholtadh àbhaisteach a chumail suas agus dèanamh cinnteach, feumar an sruth excitation àrdachadh gus àrdachadh teòthachd an stator gineadair agus rotor àrdachadh.Gus nach tèid e thairis air a’ chrìoch àrdachadh teòthachd, feumar comas gineadh cumhachd an gineadair a lughdachadh.

Tha raon sònraichte aig cumhachd gineadh agus tricead an t-seata gineadair.Ma thèid e thairis air an raon, bheir e buaidh air na h-innealan dealain.Ma tha an bholtadh ro àrd, thèid na h-innealan dealain a losgadh.Ma tha an bholtadh ro ìosal, chan obraich na h-innealan dealain gu h-àbhaisteach.Tha an cumhachd toraidh co-cheangailte ris an luchd.Airson an aon luchd, ma tha an bholtaids ro àrd, mar as motha an sruth agus nas motha a bhios an caitheamh cumhachd.

4. Nuair a lùghdaicheas tricead seata gineadair dìosail, àrdaichidh an luchd cumhachd ath-ghnìomhach, agus mar thoradh air sin bidh ìre bholtachd an t-siostaim a ’dol sìos.

An ath rud, mìnichidh sinn na dòighean fuasglaidh airson tricead obrach neo-sheasmhach seata gineadair dìosail:

A.Bleed an siostam connaidh.

B. Cuir a-steach co-chruinneachadh an nozzle.

C. Atharraich an smeòrach no glan an cuairteachadh ola.

D.Tha an inneal-tionndaidh reata seachdaineil no an clàr reata seachdaineil a’ fàiligeadh.

E.Thoir sùil air an riaghladair dealanach agus an sensor astair.

F.Check an clisgeadh absorber an aonad.

G. Thoir air falbh pàirt den luchd.

H. Thoir sùil air a' chriathrag connaidh.

I.Check am pumpa connaidh.

Thèid na suidheachaidhean a dh’ fhaodadh a bhith ann airson sgàinidhean mì-chinnteach a sgrùdadh agus cuir às dhaibh aon ri aon.Airson duilgheadasan cuairteachaidh ola, ma tha duilgheadasan cuairteachaidh ola ann an siostam seata gineadair dìosail, leanaidh e gu droch sholarachadh ola, droch losgadh, crìonadh astair agus caochladair.Tha duilgheadasan cuairteachaidh ola a’ toirt a-steach sgàinidhean loidhne-phìoban, èadhar measgaichte ann an connadh mar thoradh air ìre tanca connaidh ìosal, bacadh sìoltachain ann an cuairteachadh ola, aodion ola de loidhne-phìoban connaidh, msaa, a’ leantainn gu solar ola neo-leantainneach den loidhne-phìoban.A rèir an sgrùdaidh, tha càileachd a ’chonnaidh ceart gu leòr, tha an sìoltachan anns a’ chuairt ola saor bho shalachar is bacadh, agus tha deagh cheangal aig an loidhne-phìoban.Ma tha an astar a tha air adhbhrachadh leis a 'phumpa stealladh connaidh neo-sheasmhach, tha an solar ola neo-chòmhnard gach siolandair de seata gineadair diesel bheir sin air astar seata gineadair dìosail atharrachadh.

Nuair a dh ’fhailicheas an inneal-stealladh connaidh, rè obrachadh fad-ùine an t-seata gineadair dìosail, cumaidh na neo-chunbhalachd anns a’ chonnadh ris a ’cheangal bhalbhaichean snàthad, ag adhbhrachadh dàil ann an in-stealladh connaidh agus droch atomization, a’ leantainn gu in-stealladh connaidh mòr is beag den in-stealladh connaidh. agus obrachadh neo-sheasmhach an einnsean dìosail.Tha tomhas mothachaidh astar air a shaobhadh.Ann an siostam smachd seata gineadair dìosail, tha astar na chomharra bunaiteach airson smachd.Tha am modail seo uidheamaichte le sensor magnetoelectric ri taobh an gèar.

Ma tha an sensor seata gineadair dìosail sgaoilte no ag obair san àrainneachd duslach airson ùine mhòr, tha e furasta a ’bheàrn tomhais atharrachadh, agus mar thoradh air an sin bidh an dàta a chaidh a ghluasad a’ saobhadh.A bharrachd air an sin, co-dhiù a tha an siostam smachd riaghlaidh astar ag obair gu math no nach eil a ’toirt buaidh dhìreach air coileanadh obrach agus eadhon beatha seirbheis seata gineadair dìosail.Ma ghluaiseas luach suidheachadh paramadair an riaghladair dealanach ann an cleachdadh, bheir e buaidh mhòr air suidheachadh obrachaidh seata gineadair dìosail, agus feumar crìochan an riaghladair ath-shuidheachadh.