Motius de la freqüència inestable del grup electrògen dièsel

Si la freqüència del grup electrògen dièsel és inestable o es desvia de la comparació, tindrà un impacte advers en l'equip.La freqüència s'ha de mantenir per sobre i per sota del valor nominal de 50 Hz.Tingueu en compte que la potència nominal no s'ha de superar.Quan el grup electrògen funciona a alta freqüència, la tensió és alta i la freqüència augmenta, que està limitada principalment per la força de la maquinària giratòria.La freqüència és alta i la velocitat del motor és alta.A alta velocitat, augmenta la força centrífuga al rotor, cosa que és fàcil de danyar algunes parts del rotor.La reducció de la freqüència reduirà la velocitat del rotor, reduirà el volum d'aire bufat pels ventiladors als dos extrems, deteriorarà les condicions de refrigeració del generador i augmentarà la temperatura de cada part.

A continuació, Dingbo Power, el fabricant del grup electrògen dièsel, us explicarà les causes i la resolució de problemes de la inestabilitat de freqüència del grup electrògen dièsel.

1. La velocitat del motor utilitzada per l'usuari està relacionada amb la freqüència del sistema.El canvi de freqüència canviarà la velocitat del motor, de manera que afectarà la qualitat del producte.

2. La inestabilitat de freqüència del grup electrògen dièsel afectarà el funcionament normal dels equips electrònics.

3. Quan grup electrògen dièsel funciona a baixa freqüència, es reduirà la capacitat de ventilació del grup electrògen dièsel.Per mantenir i assegurar la tensió normal, cal augmentar el corrent d'excitació per augmentar l'augment de temperatura de l'estator i el rotor del generador.Per no superar el límit d'augment de temperatura, s'ha de reduir la capacitat de generació d'energia del generador.

La potència de generació i la freqüència del grup electrògen tenen un rang especificat.Si sobrepassa el rang, afectarà els aparells elèctrics.Si la tensió és massa alta, els aparells elèctrics es cremaran.Si la tensió és massa baixa, els aparells elèctrics no funcionaran amb normalitat.La potència de sortida està relacionada amb la càrrega.Per a la mateixa càrrega, si la tensió és massa alta, major serà el corrent i major serà el consum d'energia.

4. Quan la freqüència del grup electrògen dièsel disminueix, la càrrega de potència reactiva augmentarà, donant lloc a una disminució del nivell de tensió del sistema.

A continuació, expliquem els mètodes de resolució de problemes per a la freqüència de treball inestable del grup electrògen dièsel:

A. Purga el sistema de combustible.

B. Substituïu el conjunt del broquet.

C. Ajustar l'accelerador o netejar el circuit d'oli.

D.El convertidor de tarifes setmanals o la taula de tarifes setmanals falla.

E.Comproveu el governador electrònic i el sensor de velocitat.

F.Comproveu l'amortidor de la unitat.

G.Retirar part de la càrrega.

H. Comproveu el filtre de combustible.

I. Comproveu la bomba de combustible.

Les possibles condicions de fallades incertes s'analitzaran i s'eliminaran una per una.Per a problemes de circuit d'oli, si hi ha problemes de circuit d'oli al sistema del grup electrògen dièsel, provocarà un subministrament deficient d'oli, una combustió deficient, una disminució de la velocitat i una fluctuació.Els problemes del circuit d'oli inclouen esquerdes de la canonada, aire barrejat amb el combustible a causa del baix nivell del dipòsit de combustible, bloqueig del filtre al circuit d'oli, fuites d'oli de la canonada de combustible, etc., que donen lloc a un subministrament discontinu de petroli de la canonada.Segons la inspecció, la qualitat del combustible és correcta, el filtre del circuit d'oli està lliure de brutícia i bloqueig i la canonada està ben connectada.Si la velocitat causada per la bomba d'injecció de combustible és inestable, el subministrament d'oli desigual de cada cilindre de grup electrògen dièsel farà que la velocitat del grup electrògen dièsel fluctuï.

Quan l'injector de combustible falla, durant el funcionament a llarg termini del grup electrògen dièsel, les impureses del combustible s'adheriran a l'acoblament de la vàlvula d'agulla, provocant un retard en la injecció de combustible i una mala atomització, donant lloc a una injecció de combustible gran i petita de l'injector de combustible. i funcionament inestable del motor dièsel.La mesura del sensor de velocitat està distorsionada.En el sistema de control del grup electrògen dièsel, la velocitat és un senyal bàsic per al control.Aquest model està equipat amb un sensor magnetoelèctric al costat de l'engranatge.

Si el sensor del grup electrògen dièsel està solt o funciona a l'entorn de pols durant molt de temps, és fàcil fer que el buit de mesura canviï, donant lloc a la distorsió de les dades transmeses.A més, si el sistema de control de regulació de velocitat funciona bé o no afecta directament el rendiment de treball i fins i tot la vida útil del grup electrògen dièsel.Si el valor de configuració dels paràmetres del governador electrònic en ús varia, afectarà greument les condicions de funcionament del grup electrògen dièsel i s'han de restablir els paràmetres del governador.