Ragioni per la frequenza instabile del gruppo elettrogeno diesel

Se la frequenza del gruppo elettrogeno diesel è instabile o si discosta dal confronto, avrà un impatto negativo sull'apparecchiatura.La frequenza deve essere mantenuta al di sopra e al di sotto del valore nominale 50Hz.Si noti che la potenza nominale non deve essere superata.Quando il gruppo elettrogeno funziona ad alta frequenza, la tensione è alta e la frequenza aumenta, che è principalmente limitata dalla forza dei macchinari rotanti.La frequenza è alta e la velocità del motore è alta.Ad alta velocità, aumenta la forza centrifuga sul rotore, il che è facile da danneggiare alcune parti del rotore.La riduzione della frequenza ridurrà la velocità del rotore, ridurrà il volume d'aria soffiato dai ventilatori ad entrambe le estremità, deteriorerà le condizioni di raffreddamento del generatore e aumenterà la temperatura di ciascuna parte.

Successivamente, Dingbo power, il produttore di gruppi elettrogeni diesel, ti spiegherà le cause e la risoluzione dei problemi dell'instabilità di frequenza del gruppo elettrogeno diesel.

1. La velocità del motore utilizzata dall'utente è correlata alla frequenza del sistema.La variazione di frequenza cambierà la velocità del motore, quindi influirà sulla qualità del prodotto.

2. L'instabilità di frequenza del gruppo elettrogeno diesel influenzerà il normale funzionamento delle apparecchiature elettroniche.

3. Quando gruppo elettrogeno diesel funziona a bassa frequenza, la capacità di ventilazione del gruppo elettrogeno diesel sarà ridotta.Per mantenere e garantire la tensione normale, è necessario aumentare la corrente di eccitazione per aumentare l'aumento di temperatura dello statore e del rotore del generatore.Per non superare il limite di aumento della temperatura, la capacità di generazione di energia del generatore deve essere ridotta.

La potenza di generazione e la frequenza del gruppo elettrogeno hanno un intervallo specificato.Se supera l'intervallo, influirà sugli apparecchi elettrici.Se la tensione è troppo alta, gli apparecchi elettrici verranno bruciati.Se la tensione è troppo bassa, gli apparecchi elettrici non funzioneranno normalmente.La potenza di uscita è correlata al carico.A parità di carico, se la tensione è troppo alta, maggiore è la corrente e maggiore è la potenza assorbita.

4. Quando la frequenza del gruppo elettrogeno diesel diminuisce, il carico di potenza reattiva aumenterà, con conseguente diminuzione del livello di tensione del sistema.

Successivamente, spieghiamo i metodi di risoluzione dei problemi per la frequenza di lavoro instabile del gruppo elettrogeno diesel:

A.Spurgare il sistema di alimentazione.

B.Sostituire il gruppo ugello.

C. Regolare l'acceleratore o pulire il circuito dell'olio.

D.Il convertitore di tariffa settimanale o la tabella di tariffa settimanale non funzionano.

E.Controllare il regolatore elettronico e il sensore di velocità.

F.Controllare l'ammortizzatore dell'unità.

G.Rimuovere parte del carico.

H. Controllare il filtro del carburante.

I.Controllare la pompa del carburante.

Le possibili condizioni di guasti incerti devono essere analizzate ed eliminate una ad una.Per problemi al circuito dell'olio, se ci sono problemi al circuito dell'olio nel sistema del gruppo elettrogeno diesel, ciò comporterà una scarsa fornitura di olio, una cattiva combustione, diminuzione della velocità e fluttuazione.I problemi del circuito dell'olio includono crepe nell'oleodotto, aria mista nel carburante a causa del basso livello del serbatoio del carburante, blocco del filtro nel circuito dell'olio, perdita di olio dall'oleodotto del carburante, ecc., Con conseguente fornitura di olio discontinua dell'oleodotto.Secondo l'ispezione, la qualità del carburante è OK, il filtro nel circuito dell'olio è privo di sporco e ostruzioni e la tubazione è ben collegata.Se la velocità causata dalla pompa di iniezione del carburante è instabile, l'alimentazione di olio irregolare di ciascun cilindro di gruppo elettrogeno diesel farà fluttuare la velocità del gruppo elettrogeno diesel.

Quando l'iniettore di carburante si guasta, durante il funzionamento a lungo termine del gruppo elettrogeno diesel, le impurità nel carburante aderiranno all'accoppiamento della valvola a spillo, causando un ritardo nell'iniezione del carburante e una scarsa atomizzazione, con conseguente iniezione di carburante grande e piccola dell'iniettore di carburante e funzionamento instabile del motore diesel.La misurazione del sensore di velocità è distorta.Nel sistema di controllo del gruppo elettrogeno diesel, la velocità è un segnale di base per il controllo.Questo modello è dotato di sensore magnetoelettrico accanto all'ingranaggio.

Se il sensore del gruppo elettrogeno diesel è allentato o funziona a lungo nell'ambiente polveroso, è facile far cambiare il divario di misurazione, con conseguente distorsione dei dati trasmessi.Inoltre, se il sistema di controllo della regolazione della velocità funziona bene o meno, influisce direttamente sulle prestazioni di lavoro e persino sulla durata del gruppo elettrogeno diesel.Se il valore di impostazione dei parametri del regolatore elettronico in uso varia, ciò influirà seriamente sulle condizioni operative del gruppo elettrogeno diesel e sarà necessario ripristinare i parametri del regolatore.