Sababu za Masafa Isiyo thabiti ya Seti ya Kuzalisha Dizeli

Ikiwa mzunguko wa seti ya jenereta ya dizeli ni imara au inapotoka kutoka kwa kulinganisha, itakuwa na athari mbaya kwenye vifaa.Masafa lazima yawekwe juu na chini ya thamani iliyokadiriwa 50Hz.Kumbuka kwamba nguvu iliyokadiriwa lazima isipitishwe.Wakati seti ya jenereta inafanya kazi kwa mzunguko wa juu, voltage ni ya juu na ongezeko la mzunguko, ambalo ni mdogo kwa nguvu za mashine zinazozunguka.Mzunguko ni wa juu na kasi ya motor ni ya juu.Kwa kasi ya juu, nguvu ya centrifugal kwenye rotor huongezeka, ambayo ni rahisi kuharibu baadhi ya sehemu za rotor.Kupunguzwa kwa mzunguko kutapunguza kasi ya rotor, kupunguza kiasi cha hewa kinachopigwa na mashabiki katika ncha zote mbili, kuzorota kwa hali ya baridi ya jenereta na kuongeza joto la kila sehemu.

Ifuatayo, nguvu ya Dingbo, mtengenezaji wa seti ya jenereta ya dizeli, atakuelezea sababu na utatuzi wa kukosekana kwa utulivu wa seti ya jenereta ya dizeli.

1. Kasi ya motor inayotumiwa na mtumiaji inahusiana na mzunguko wa mfumo.Mabadiliko ya mzunguko yatabadilisha kasi ya motor, hivyo itaathiri ubora wa bidhaa.

2. Ukosefu wa mzunguko wa seti ya jenereta ya dizeli itaathiri uendeshaji wa kawaida wa vifaa vya elektroniki.

3. Wakati seti ya kuzalisha dizeli inafanya kazi kwa mzunguko wa chini, uwezo wa uingizaji hewa wa seti ya jenereta ya dizeli itapunguzwa.Ili kudumisha na kuhakikisha voltage ya kawaida, inahitajika kuongeza sasa ya msisimko ili kuongeza ongezeko la joto la stator ya jenereta na rotor.Ili usizidi kikomo cha kupanda kwa joto, uwezo wa kuzalisha nguvu wa jenereta unapaswa kupunguzwa.

Nguvu ya kuzalisha na mzunguko wa seti ya jenereta ina safu maalum.Ikiwa inazidi upeo, itaathiri vifaa vya umeme.Ikiwa voltage ni ya juu sana, vifaa vya umeme vitachomwa.Ikiwa voltage ni ya chini sana, vifaa vya umeme havitafanya kazi kwa kawaida.Nguvu ya pato inahusiana na mzigo.Kwa mzigo sawa, ikiwa voltage ni ya juu sana, zaidi ya sasa na matumizi makubwa ya nguvu.

4. Wakati mzunguko wa kuweka jenereta ya dizeli hupungua, mzigo wa nguvu tendaji utaongezeka, na kusababisha kupungua kwa kiwango cha voltage ya mfumo.

Ifuatayo, hebu tueleze njia za utatuzi wa masafa ya kufanya kazi yasiyokuwa na utulivu ya seti ya jenereta ya dizeli:

A. Damu mfumo wa mafuta.

B.Badilisha kusanyiko la pua.

C. Kurekebisha koo au kusafisha mzunguko wa mafuta.

D.Jedwali la kubadilisha viwango vya kila wiki au jedwali la viwango vya kila wiki halikufaulu.

E.Angalia gavana wa kielektroniki na kihisi kasi.

F.Angalia kifyonza mshtuko cha kitengo.

G.Ondoa sehemu ya mzigo.

H. Angalia kichujio cha mafuta.

I.Angalia pampu ya mafuta.

Masharti ya uwezekano wa makosa yasiyo ya uhakika yatachambuliwa na kuondolewa moja baada ya nyingine.Kwa matatizo ya mzunguko wa mafuta, ikiwa kuna matatizo ya mzunguko wa mafuta katika mfumo wa kuweka jenereta ya dizeli, itasababisha usambazaji duni wa mafuta, mwako mbaya, kupungua kwa kasi na kushuka kwa thamani.Matatizo ya mzunguko wa mafuta ni pamoja na nyufa za mabomba, hewa iliyochanganyika katika mafuta kutokana na kiwango kidogo cha tanki la mafuta, kuziba kwa chujio katika mzunguko wa mafuta, kuvuja kwa mafuta ya bomba la mafuta, n.k., na kusababisha usambazaji wa mafuta usioendelea wa bomba.Kwa mujibu wa ukaguzi huo, ubora wa mafuta ni sawa, chujio katika mzunguko wa mafuta hauna uchafu na uzuiaji, na bomba limeunganishwa vizuri.Ikiwa kasi inayosababishwa na pampu ya sindano ya mafuta ni imara, usambazaji wa mafuta usio na usawa wa kila silinda ya seti ya jenereta ya dizeli itafanya kasi ya seti ya jenereta ya dizeli ibadilike.

Wakati injector ya mafuta inashindwa, wakati wa operesheni ya muda mrefu ya seti ya jenereta ya dizeli, uchafu katika mafuta utaambatana na kuunganisha valve ya sindano, na kusababisha kuchelewa kwa sindano ya mafuta na atomization mbaya, na kusababisha sindano kubwa na ndogo ya mafuta ya injector ya mafuta. na uendeshaji usio imara wa injini ya dizeli.Kipimo cha sensor ya kasi kinapotoshwa.Katika mfumo wa udhibiti wa seti ya jenereta ya dizeli, kasi ni ishara ya msingi ya kudhibiti.Mfano huu una vifaa vya sensor ya magnetoelectric karibu na gear.

Ikiwa sensor ya seti ya jenereta ya dizeli ni huru au inafanya kazi katika mazingira ya vumbi kwa muda mrefu, ni rahisi kusababisha pengo la kipimo kubadilika, na kusababisha kupotosha kwa data iliyopitishwa.Zaidi ya hayo, ikiwa mfumo wa udhibiti wa udhibiti wa kasi unafanya kazi vizuri au la huathiri moja kwa moja utendaji wa kazi na hata maisha ya huduma ya seti ya jenereta ya dizeli.Ikiwa thamani ya mipangilio ya parameta ya gavana wa kielektroniki katika matumizi itapungua, itaathiri sana hali ya uendeshaji ya seti ya jenereta ya dizeli, na vigezo vya gavana vinahitaji kuwekwa upya.