Razóns para a frecuencia inestable do grupo electróxeno diésel

Se a frecuencia do grupo electróxeno diésel é inestable ou se desvía da comparación, terá un impacto negativo no equipo.A frecuencia debe manterse por riba e por debaixo do valor nominal de 50 Hz.Teña en conta que non se debe exceder a potencia nominal.Cando o conxunto xerador funciona a alta frecuencia, a tensión é alta e a frecuencia aumenta, que está limitada principalmente pola forza da maquinaria xiratoria.A frecuencia é alta e a velocidade do motor é alta.A alta velocidade, a forza centrífuga no rotor aumenta, o que é fácil de danar algunhas partes do rotor.A redución da frecuencia reducirá a velocidade do rotor, reducirá o volume de aire soplado polos ventiladores nos dous extremos, deteriorará as condicións de arrefriamento do xerador e aumentará a temperatura de cada parte.

A continuación, Dingbo Power, o fabricante do grupo electróxeno diésel, explicarache as causas e a resolución de problemas da inestabilidade de frecuencia do xerador diésel.

1. A velocidade do motor utilizada polo usuario está relacionada coa frecuencia do sistema.O cambio de frecuencia cambiará a velocidade do motor, polo que afectará á calidade do produto.

2. A inestabilidade de frecuencia do xerador diésel afectará o funcionamento normal dos equipos electrónicos.

3. Cando grupo electrógeno diésel funciona a baixa frecuencia, reducirase a capacidade de ventilación do grupo electróxeno diésel.Para manter e garantir a tensión normal, é necesario aumentar a corrente de excitación para aumentar o aumento da temperatura do estator e do rotor do xerador.Para non superar o límite de aumento da temperatura, a capacidade de xeración de enerxía do xerador debe reducirse.

A potencia xeradora e a frecuencia do grupo electróxeno teñen un rango especificado.Se supera o alcance, afectará aos electrodomésticos.Se a tensión é demasiado alta, os aparellos eléctricos queimaranse.Se a tensión é demasiado baixa, os aparellos eléctricos non funcionarán normalmente.A potencia de saída está relacionada coa carga.Para unha mesma carga, se a tensión é demasiado alta, maior será a corrente e maior será o consumo de enerxía.

4. Cando a frecuencia do conxunto xerador diésel diminúe, a carga de enerxía reactiva aumentará, o que resultará na diminución do nivel de tensión do sistema.

A continuación, imos explicar os métodos de solución de problemas para a frecuencia de traballo inestable do conxunto xerador diésel:

A. Purgar o sistema de combustible.

B. Substitúa o conxunto da boquilla.

C. Axustar o acelerador ou limpar o circuíto de aceite.

D.O conversor de tarifas semanais ou a táboa de tarifas semanais falla.

E. Comprobe o regulador electrónico e o sensor de velocidade.

F.Comprobar o amortecedor da unidade.

G.Retirar parte da carga.

H. Comprobe o filtro de combustible.

I.Comprobar a bomba de combustible.

Analizaranse e eliminaranse unha a unha as posibles condicións de avarías incertas.Para problemas de circuíto de aceite, se hai problemas de circuíto de aceite no sistema de xeradores diésel, provocará un abastecemento de aceite deficiente, unha combustión deficiente, unha diminución da velocidade e unha flutuación.Os problemas do circuíto de aceite inclúen fisuras na canalización, aire mesturado no combustible debido ao baixo nivel do depósito de combustible, bloqueo do filtro no circuíto de aceite, fugas de aceite na canalización de combustible, etc.Segundo a inspección, a calidade do combustible é correcta, o filtro do circuíto de aceite está libre de sucidade e bloqueo e a canalización está ben conectada.Se a velocidade causada pola bomba de inxección de combustible é inestable, a subministración de aceite desigual de cada cilindro de grupo electrógeno diésel fará flutuar a velocidade do grupo electróxeno diésel.

Cando falla o inxector de combustible, durante o funcionamento a longo prazo do conxunto xerador diésel, as impurezas do combustible adheriranse ao acoplamento da válvula de agulla, provocando un atraso na inxección de combustible e unha mala atomización, o que resulta nunha inxección de combustible grande e pequena do inxector de combustible. e funcionamento inestable do motor diésel.A medición do sensor de velocidade está distorsionada.No sistema de control do xerador diésel, a velocidade é un sinal básico para o control.Este modelo está equipado cun sensor magnetoeléctrico xunto á engrenaxe.

Se o sensor do grupo electróxeno diésel está solto ou funciona no ambiente de po durante moito tempo, é fácil facer que a brecha de medición cambie, o que provoca a distorsión dos datos transmitidos.Ademais, se o sistema de control de regulación de velocidade funciona ben ou non afecta directamente o rendemento de traballo e mesmo a vida útil do xerador diésel.Se o valor de configuración de parámetros do gobernador electrónico en uso se desvía, afectará seriamente ás condicións de funcionamento do grupo electróxeno diésel e os parámetros do gobernador deben ser reiniciados.