Структура Воведување на филтер за масло од дизел генератор

Често има прекрасни метафори за различните компоненти на комплетот на дизел генератор.На пример, маслото се нарекува крв на моторот, филтерот за воздух се нарекува бели дробови, а филтерот за масло се нарекува црн дроб.Главната функција на филтерот е да ги отстранува нечистотиите како прашина, метални честички, јаглеродни наслаги, честички саѓи и колоиди во маслото, за да се заштити нормалното функционирање на комплетот на дизел генератор.Работата на филтерот за масло директно влијае на ремонт на периодот на дизел генератор и на корисниот век.

Структура на филтер за масло.Според структурата, филтерот за масло може да се подели на заменлив тип, тип на центрифугирање и центрифугален тип;според распоредот во системот, може да се подели на тип на целосен проток и тип на сплит.Општо земено, на систем за подмачкување на дизел генератор ќе биде опремен со неколку филтри со различни капацитети за филтрирање: колектор, груб филтер и фин филтер, кои соодветно се поврзани паралелно или во серија во главниот премин на маслото на моторот.Сега најшироко користената структура на филтерот за масло главно вклучува филтер-хартија, гумен прстен за заптивање, вентил за потиснување на повратниот проток, вентил за претекување и така натаму.

Филтер хартија : Тоа е клучот за филтерот за масло, а барањата се особено високи, главно поради тоа што температурата на маслото варира од 0 до 300 степени.При тешка промена на температурата, соодветно се менува и концентрацијата на маслото, што ќе влијае на маслото.Филтрирајте го сообраќајот.Филтер-хартијата на висококвалитетниот филтер за масло треба да може да ги филтрира нечистотиите при тешки температурни промени, истовремено обезбедувајќи доволен проток.

Гумен запечатувачки прстен : Тоа е запечатувачки прстен синтетизиран со специјална гума за да се обезбеди 100% истекување без масло.

Вентил за потиснување на повратниот проток : Исто така познат како обратен вентил, го спречува сушењето на филтерот за масло кога дизел генераторот е запрен;кога генераторот се рестартира, тој веднаш создава притисок за снабдување со масло за подмачкување на моторот.

Релјефен вентил : познат и како бајпас вентил, кога надворешната температура ќе падне до одредена вредност или кога филтерот за масло го надминува нормалниот работен век, релјефниот вентил ќе се отвори под посебен притисок, дозволувајќи му на нефилтрираното масло да тече директно во моторот на вентилот.Сепак, нечистотиите во маслото ќе навлезат заедно во моторот, но штетата е многу помала од штетата предизвикана од немање масло во моторот.Затоа, релјефниот вентил е клучот за заштита на моторот во итен случај.

Со развојот на технологијата, структурата на филтер за масло на генераторот исто така се смени, од заменливиот филтер за масло во минатото до сегашниот мејнстрим ротационен тип, филтер-хартијата исто така се разви од целулоза во мејнстрим композитен материјал, а со емисијата на Надградбата на стандардот исто така преминува кон нано- филтер-хартија со скала со капацитет за филтрирање од 99%.Континуирано оптимизираната и надградена структура на филтерот за масло подобро ќе му служи на моторот и ќе ги задоволи потребите на корисниците.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd главно испорачува комплети за производство на дизел со висок квалитет од 20kw~2500kw, доколку имате план за купување, добредојдовте да не контактирате директно преку е-пошта, нашата е-пошта е dingbo@dieselgeneratortech.com, ние ќе ви одговориме во секое време .