Característiques dièsel dels generadors Perkins

El combustible dièsel és molt important per a un generador dièsel, aquest article tracta principalment de les característiques del dièsel Grup electrògen dièsel Perkins .L'article us guiarà per seleccionar el tipus de generador Perkins.

Viscositat

La viscositat del combustible és important perquè el combustible actua com a lubricant per als components del sistema de combustible.El combustible ha de tenir la viscositat suficient per lubricar el sistema de combustible en condicions de clima fred i calorós.Si la viscositat cinemàtica del combustible a la bomba d'injecció de combustible és inferior a 1,4 cst, la bomba d'injecció de combustible es pot danyar.Aquest dany pot incloure rascades i embussos excessius.La baixa viscositat pot provocar un reinici en calent difícil, una parada i una degradació del rendiment.L'alta viscositat pot provocar que la bomba s'encalli.

Perkins recomana una viscositat del combustible d'1,4 a 4,5 sct lliurada a la bomba d'injecció Si s'utilitza combustible de baixa viscositat, pot ser que s'hagi de refredar per mantenir la viscositat del combustible a la bomba d'injecció a no menys d'1,4 CST.Per al combustible d'alta viscositat, es pot instal·lar un escalfador de combustible a la bomba d'injecció de combustible per reduir la viscositat a 4,5 cst.

Densitat

La densitat és la massa de combustible per unitat de volum a una temperatura determinada.Aquest paràmetre té un impacte directe en el rendiment del motor i les emissions.Aquest efecte determina la producció de calor produïda pel combustible del volum d'injecció especificat.Aquest paràmetre es mesura en kg / m3 i 15 ℃ (59).

Perkins recomana utilitzar combustible amb una densitat de 8 4 1 kg/m3 per obtenir la potència de sortida correcta.Els combustibles més lleugers són acceptables, però la sortida d'aquests combustibles no arriba a la potència nominal.

Nota

La lubricitat del sistema de combustible ha de ser superior a 0,46 mm (0,0 1 8 1 1 polzada) (1 2 1 5 6 - 1 prova) de combustible.El combustible amb un diàmetre de cicatriu de desgast superior a 0,46 mm (0,01811 polzades) provocarà una vida útil reduïda i una fallada prematura del sistema de combustible.

Si el combustible no compleix els requisits de lubricitat especificats, es poden utilitzar additius de lubricitat adequats per augmentar la lubricitat del combustible.L'acondicionador de combustible dièsel Perkins és un additiu aprovat, vegeu "Acondicionador de combustible dièsel Perkins".

Per a condicions ambientals que requereixen l'ús d'additius de combustible, poseu-vos en contacte amb el vostre proveïdor de combustible.El vostre proveïdor de combustible us donarà consells sobre l'ús i l'eliminació dels additius.

Es prefereix el combustible

Grau EN590-A a F, classe 0 a 4

Grau ASTM D975 1-D a 2-D

Combustible per al funcionament en temps fred.

La norma europea EN590 conté els requisits i el rang de selecció relacionats amb el temps.Es poden aplicar per separat a cada país.Hi ha cinc tipus de clima àrtic i clima d'hivern sever.Els números dièsel són 0, 1, 2, 3 i 4.

Els combustibles que compleixen la classificació EN590 es poden utilitzar en aplicacions amb temperatures tan baixes com -44 ° C. El dièsel ASTM D975 1-D utilitzat als Estats Units es pot utilitzar en ambients de baixa temperatura per sota de -18 ℃.

Netejador de combustible del sistema de combustible Perkins

Si es requereix biodièsel o barreja de biodièsel, Perkins requereix un netejador de combustible de Perkins.Per obtenir més informació sobre l'ús de biodièsel i barreges de biodièsel, vegeu "biodièsel".

El netejador de combustible de Perkins elimina els dipòsits del sistema de combustible a causa de l'ús de biodièsel i barreges de biodièsel.Aquests dipòsits poden provocar pèrdues de potència i energia.

Si s'afegeix un netejador de combustible al combustible, els dipòsits del sistema de combustible es poden eliminar després que el motor hagi estat funcionant durant 30 hores.Per obtenir els millors resultats, el netejador de combustible es pot utilitzar fins que el temps de funcionament arribi a les 80 hores.El netejador de combustible Perkins es pot utilitzar contínuament.

Oli lubricant del motor Perkins

L'oli Perkins DEO CI-4 és la primera opció.El motor Perkins de la sèrie 4008 i la sèrie 4006 és millor utilitzar API CI-4 ECF-2 i API CH-4 ECF 1.

Manteniment segons sigui necessari

substitució de la bateria;

Desconnecteu la bateria o el cable de la bateria;

Netegeu el motor;

Substituïu el filtre d'aire;

Prengui una mostra d'oli de motor;

Reabastament del sistema de combustible;

Revisió (general);

Revisió (a dalt);

Comproveu l'estat del motor quan es treballa en condicions dures.

Manteniment diari

Comproveu el nivell de refrigerant sistema de refrigeració ;

Comproveu l'equip impulsat;

Comproveu l'indicador de manteniment del filtre d'aire;

Comproveu el nivell d'oli del motor;

Escorreu l'aigua i els sediments del dipòsit de combustible;

Al voltant de la inspecció.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd és una fàbrica de grups electrògens dièsel a la Xina, fundada l'any 2006. No només oferim suport tècnic, sinó que també subministrem un grup electrògen dièsel Perkins d'alta qualitat de 250 kva ~ 1500 kva.Poseu-vos en contacte amb nosaltres ara mateix per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com.