Com funciona el sistema de refrigeració del motor dièsel?

Saps com funciona el sistema de refrigeració del motor dièsel?Avui, el fabricant de grups electrògens dièsel Dingbo Power, compartirà amb vosaltres.

Hi ha dos tipus de mètodes de refrigeració al motor dièsel, refrigeració per aigua i refrigeració per aire, i actualment, hi ha dos tipus de sistemes de refrigeració per aigua del motor, un és el sistema de refrigeració per aigua del motor de corretja tradicional, l'altre és el sistema de refrigeració per aigua del motor del ventilador electrònic. .Avui parlem principalment de refrigeració per aigua i motor accionat per corretja.

Quina és la funció del sistema de refrigeració del motor?

La funció del sistema de refrigeració del motor és mantenir el motor en un rang de temperatura adequat en totes les condicions de treball.El sistema de refrigeració no només ha d'evitar que el motor es sobreescalfi, sinó que també ha d'evitar que el motor es refredi molt a l'hivern.Després de l'arrencada en fred del motor, el sistema de refrigeració ha d'assegurar-se que la temperatura del motor augmenta ràpidament i arriba a la temperatura normal de treball tan aviat com sigui possible.El sistema de refrigeració és un sistema important per mantenir la temperatura normal i garantir el funcionament normal del motor

Quin tipus de sistema de refrigeració del motor?

El sistema de refrigeració d'aigua del motor és un sistema de refrigeració d'aigua de circulació forçada, és a dir, la bomba d'aigua s'utilitza per augmentar la pressió del refrigerant i forçar el refrigerant a circular al motor.El sistema inclou bomba d'aigua, radiador, ventilador de refrigeració, termòstat, camisa d'aigua al bloc del motor i culata i altres dispositius addicionals.

Què és el sistema de refrigeració d'aigua de circulació forçada generador d'energia motor?

El sistema de refrigeració d'aigua de circulació forçada és pressuritzar el refrigerant del sistema amb una bomba d'aigua per fluir a la camisa d'aigua.L'aigua de refrigeració absorbeix calor de la paret del cilindre, la temperatura augmenta i l'aigua calenta flueix cap amunt a la culata i després surt de la culata.I entra al radiador.A causa de la potent acció de bufat del ventilador, l'aire flueix pel radiador a gran velocitat de davant a darrere, eliminant contínuament la calor de l'aigua que flueix pel radiador.L'aigua refrigerada es torna a bombejar a la camisa d'aigua des de la part inferior del radiador mitjançant una bomba d'aigua.L'aigua circula contínuament pel sistema de refrigeració.

La funció del ventilador és bufar aire a través del radiador quan el ventilador gira per millorar la capacitat de dissipació de calor del radiador i accelerar la velocitat de refrigeració del refrigerant.

El nucli del radiador és la part central del radiador, que té un paper important en la dissipació de calor.El nucli del radiador es compon de tubs radiants, aletes radiants (o cinturons radiants), aletes principals superiors i inferiors, etc.Com que té una àrea de dissipació de calor suficient, pot garantir que la calor necessària es dissipa del motor a l'atmosfera circumdant.A més, el nucli del radiador està fet de metall extremadament prim i el seu aliatge amb una bona conductivitat tèrmica, cosa que pot fer que el nucli del radiador aconsegueixi l'efecte de dissipació de calor més alt amb la menor qualitat i mida.Hi ha molts tipus de nuclis de radiadors, com ara el tipus d'aleta de tub, el tipus de banda de tub, etc.Com es mostra a la figura, els comuns són principalment el tipus de xapa de tub i el tipus de cinturó de tub.

El sistema de refrigeració del motor dièsel és una part important per mantenir el funcionament normal a llarg termini del motor dièsel.El seu estat tècnic afecta directament la potència, el consum de combustible i la vida útil del motor dièsel.Per tant, el sistema de refrigeració del motor dièsel també necessita manteniment, així que com mantenir el sistema de refrigeració del motor dièsel?

(1) Abans d'engegar el motor dièsel, ompliu el radiador amb aigua suau neta.

(2) A l'hivern, després que el motor dièsel funcioni, quan la temperatura del bloc del motor cau per sota dels 40 ℃, atureu el motor i buideu el refrigerant.

(3) A l'hivern, la cortina d'aïllament tèrmic es pot utilitzar per cobrir la superfície d'entrada d'aire del radiador per evitar que la temperatura del refrigerant sigui massa baixa.

(4) Netegeu la jaqueta d'aigua i el radiador regularment per eliminar l'escala.

(5) Ajusteu la tensió del cinturó del ventilador dièsel regularment.

(6) Comproveu regularment si el conducte d'aire del nucli del radiador està bloquejat.Si cal, traieu el radiador, traieu la brutícia amb fusta o bambú o renteu-lo amb aigua.

També hi ha moltes notes a l'hora de mantenir el sistema de refrigeració del motor dièsel.Hauríem de fer-ho segons el manual d'operació i manteniment del motor per assegurar-nos que funcioni correctament.Si no ho teniu clar, també podeu contactar amb nosaltres per obtenir més informació.

Dingbo Power s'ha centrat en l'alta qualitat grup electrògen dièsel durant més de 14 anys, no només ofereix suport tècnic, sinó que també produeix generadors d'energia refrigerats per aigua de 25 kva a 3125 kva.Abans del lliurament, tots fem proves i posades en marxa a la nostra fàbrica, després que tot estigui qualificat, entreguem als clients.Podem proporcionar un informe de prova de fàbrica.Si teniu un pla de compra d'un generador elèctric, poseu-vos en contacte amb nosaltres per correu electrònic dingbo@dieselgeneratortech.com o truqueu-nos directament per telèfon +8613481024441, us enviarem el preu com a referència.