Diesel Generator Set wurdt matched mei UPS

Dit artikel analysearret en ferklearret de ynfloed fan UPS input macht faktor en input filter op 'e macht generator om de oarsaak fan it probleem te ferdúdlikjen en dan in oplossing te finen.

1. Koördinaasje tusken diesel generator set en UPS.

Fabrikanten en brûkers fan uninterruptible Netzteil systemen hawwe lang opmurken de koördinaasje problemen tusken generator sets en UPS, benammen de hjoeddeiske harmonics oanmakke troch rectifiers wurde oanmakke op Netzteil systemen lykas spanning tafersjochhâlders fan generator sets en syngronisaasje circuits fan UPS.De neidielige effekten fan dit binne hiel dúdlik.Dêrom ûntwurpen UPS-systeemyngenieurs it ynfierfilter en tapaste it op 'e UPS, mei súkses kontrolearjen fan de hjoeddeistige harmoniken yn' e UPS-applikaasje.Dizze filters spylje in wichtige rol yn 'e kompatibiliteit fan UPS en generatorsets.

Hast alle ynfierfilters brûke kondensatoren en induktors om de meast destruktive aktuele harmoniken op te nimmen by de UPS-ynput.It ûntwerp fan it ynfierfilter hâldt rekken mei it persintaazje fan 'e maksimale mooglike totale harmoniske ferfoarming dy't ynherinte is yn' e UPS-sirkwy en ûnder folsleine lading.In oar foardiel fan de measte filters is it ferbetterjen fan de input power faktor fan de laden UPS.In oare konsekwinsje fan 'e tapassing fan it ynfierfilter is lykwols om de totale effisjinsje fan' e UPS te ferminderjen.De measte filters konsumearje sawat 1% fan UPS-krêft.It ûntwerp fan it ynfierfilter siket altyd in lykwicht tusken geunstige en ûngeunstige faktoaren.

Om de effisjinsje fan it UPS-systeem safolle mooglik te ferbetterjen, hawwe UPS-yngenieurs koartlyn ferbetteringen makke yn it enerzjyferbrûk fan it ynfierfilter.De ferbettering fan filtereffisjinsje hinget foar in grut part ôf fan 'e tapassing fan IGBT (Insulated Gate Transistor) technology foar UPS-ûntwerp.De hege effisjinsje fan 'e IGBT-ynverter hat laat ta in werynrjochting fan' e UPS.It ynfierfilter kin wat aktuele harmoniken opnimme, wylst in lyts part fan 'e aktive krêft absorbearret.Koartsein wurdt de ferhâlding fan induktive faktoaren oan kapasitive faktoaren yn it filter fermindere, it folume fan 'e UPS wurdt fermindere, en de effisjinsje wurdt ferbettere.Dingen yn it UPS-fjild lykje te wêzen oplost, mar de komptabiliteit fan it nije probleem mei de generator is wer ferskynd, it ferfangen fan it âlde probleem.

2. Resonânsje probleem.

It probleem fan self-excitation fan de kondensator kin wurde fergrutte of maskearre troch oare elektryske betingsten, lykas searjeresonânsje.As de ohmske wearde fan 'e induktive reaktânsje fan 'e generator en de ohmske wearde fan' e kapasitive reaktânsje fan it ynfierfilter ticht by elkoar binne, en de fersetwearde fan it systeem lyts is, sil oscillaasje foarkomme, en de spanning kin de nominale wearde fan 'e macht oerstekke. systeem.It nij ûntworpen UPS-systeem is yn wêzen 100% kapasitive ynfierimpedânsje.In 500kVA UPS kin in kapasitânsje hawwe fan 150kvar en in krêftfaktor tichtby nul.Shunt-induktors, searje chokes, en input-isolaasjetransformatoren binne konvinsjonele komponinten fan UPS, en dizze komponinten binne allegear induktyf.Yn feite, se en de capacitance fan it filter tegearre meitsje de UPS gedrage as kapasityf as gehiel, en der kin al wat oscillations binnen de UPS.Yn kombinaasje mei de kapasitive skaaimerken fan 'e macht linen ferbûn mei de UPS, de kompleksiteit fan it hiele systeem wurdt gâns ferhege, bûten it berik fan de analyze fan gewoane yngenieurs.

3. Diesel generator set en load.

Dieselgeneratorsets fertrouwe op in spanningsregulator om de útfierspanning te kontrolearjen.De spanningsregulator detektearret de trije-fase útfierspanning en fergeliket har gemiddelde wearde mei de fereaske spanningswearde.De tafersjochhâlder krijt enerzjy út 'e helptiidwurd boarne binnen de generator, meastal in lytse generator coaxial mei de wichtichste generator, en stjoert DC macht nei de magnetyske fjild excitation coil fan de generator rotor.De coil hjoeddeistige rint of falt te kontrolearjen de draaiende magnetyske fjild fan de generator stator coil , of de grutte fan 'e elektromotoryske krêft EMF.De magnetyske flux fan 'e statorspul bepaalt de útfierspanning fan' e generator.

De ynterne wjerstân fan 'e statorspoel fan in dieselgenerator set wurdt fertsjintwurdige troch Z, ynklusyf induktive en resistive dielen;de electromotive krêft fan de generator regele troch de rotor excitation coil wurdt fertsjintwurdige troch E troch in AC spanning boarne.Oannommen dat de lading suver induktyf is, leit de stroom I efter de spanning U mei krekt 90 ° elektryske fazehoeke yn it fektordiagram.As de lading suver resistyf is, sille de fektors fan U en ik gearfalle of yn faze wêze.Yn feite binne de measte loads tusken suver resistyf en suver induktyf.De spanningsfal feroarsake troch de stroom dy't troch de statorspul giet, wurdt fertsjintwurdige troch de spanningsvektor I × Z.It is eins de som fan twa lytsere spanning vectors, de ferset spanningsfal yn faze mei I en de inductor spanning drop 90 ° foarút.Yn dit gefal komt it yn faze mei U. Om't de elektromotoryske krêft gelyk wêze moat oan 'e som fan 'e spanningsfal fan 'e ynterne wjerstân fan 'e generator en de útfierspanning, dat is de fektorsom fan 'e fektor E=U en I×Z.De spanningsregulator kin de spanning U effektyf kontrolearje troch E te feroarjen.

Besjoch no wat der bart mei de ynterne betingsten fan 'e generator as in suver kapasityf lading wurdt brûkt ynstee fan in suver induktive lading.De stroom op dit stuit is krekt it tsjinoerstelde fan 'e induktive lading.De stroom I liedt no de spanningsvektor U, en de ynterne fersetspanningsfallvektor I × Z is ek yn 'e tsjinoerstelde faze.Dan is de fektorsom fan U en I×Z minder as U.

Sûnt deselde elektromotoryske krêft E as yn 'e induktive lading in hegere generator útfierspanning U produsearret yn' e kapasitive lading, moat de spanningsregulator it rotearjende magnetyske fjild signifikant ferminderje.Yn feite kin de spanningsregulator net genôch berik hawwe om de útfierspanning folslein te regeljen.De rotors fan alle generators wurde kontinu optein yn ien rjochting en befetsje in permanint magnetysk fjild.Sels as de spanningsregulator folslein sletten is, hat de rotor noch genôch magnetysk fjild om de kapasitive lading te laden en spanning te generearjen.Dit ferskynsel wurdt "self-excitation" neamd.It resultaat fan sels-excitation is overvoltage of shutdown fan de spanning tafersjochhâlder, en de generator syn tafersjoch systeem beskôget it as in mislearjen fan de spanning tafersjochhâlder (dat wol sizze, "ferlies fan excitation").Elk fan dizze betingsten sil feroarsaakje dat de generator stopet.De lading dy't ferbûn is mei de útfier fan 'e generator kin ûnôfhinklik of parallel wêze, ôfhinklik fan' e timing en ynstelling fan 'e automatyske skeakelkabinet.Yn guon applikaasjes is it UPS-systeem de earste lading dy't ferbûn is mei de generator by in stroomûnderbrekking.Yn oare gefallen binne UPS en meganyske lading tagelyk ferbûn.De meganyske lading hat meastentiids in startkontaktor, en it duorret in bepaalde tiid om te sluten nei in stroomûnderbrekking.D'r is in fertraging by it kompensearjen fan de induktive motorbelêsting fan 'e UPS-ynputfilterkondensator.De UPS sels hat in tiidperioade dy't "sêfte start" neamd wurdt, dy't de lading fan 'e batterij nei de generator ferpleatst om syn ynfierkrêftfaktor te ferheegjen.UPS-ynputfilters dogge lykwols net mei oan it softstartproses.Se binne ferbûn mei de ynfier ein fan de UPS as ûnderdiel fan de UPS.Dêrom, yn guon gefallen, de wichtichste lading earst ferbûn mei de útfier fan de generator by in stroomsteuring is it ynfier filter fan de UPS.Se binne tige kapasityf (soms suver kapasityf).

De oplossing foar dit probleem is fansels te brûken macht faktor korreksje.D'r binne in protte manieren om dit te berikken, sawat as folget:

1. Ynstallearje in automatyske skeakelkabinet om de motorlading te ferbinen foar de UPS.Guon skeakelkasten kinne dizze metoade miskien net útfiere.Derneist, tidens ûnderhâld, moatte plantingenieurs miskien UPS en generators apart debuggen.

2. Foegje in permaninte reaktive reactance te kompensearjen de kapasitive lading, meastal mei help fan in parallel winding reaktor, ferbûn mei de EG of generator útfier parallel board.Dit is heul maklik te berikken, en de kosten binne leech.Mar nettsjinsteande hege lading as lege lading, de reaktor absorbearret altyd aktuele en beynfloedet de ladingskrêftfaktor.En nettsjinsteande it oantal UPS, is it oantal reaktors altyd fêst.

3. Ynstallearje in inductive reaktor yn eltse UPS foar in krekt kompensearje foar de kapasityf reactance fan de UPS.Yn it gefal fan lege lading, de contactor (opsjoneel) kontrolearret de ynfier fan de reaktor.Dizze metoade fan reaktor is krekter, mar it oantal is grut en de kosten fan ynstallaasje en kontrôle binne heech.

4. Ynstallearje in contactor foar it filter capacitor en loskeppele it as de lading is leech.Sûnt de tiid fan de contactor moat wêze presys en de kontrôle is yngewikkelder, it kin allinnich ynstallearre wurde yn it fabryk.

Hokker metoade is de bêste, hinget ôf fan 'e situaasje op it plak en de prestaasjes fan' e apparatuer.

As jo ​​​​mear witte wolle oer dieselgenerators, wolkom om Dingbo Power te rieplachtsjen fia e-post dingbo@dieselgeneratortech.com, en wy sille op elk momint ta jo tsjinst wêze.