डिजेल जेनरेटर सेट UPS संग मिलाइएको छ

यस लेखले UPS इनपुट पावर कारक र इनपुट फिल्टरको प्रभावलाई विश्लेषण र व्याख्या गर्दछ पावर जेनरेटर समस्याको कारण स्पष्ट गर्न, र त्यसपछि समाधान खोज्नुहोस्।

1. डिजेल जेनेरेटर सेट र UPS बीच समन्वय।

निर्बाध बिजुली आपूर्ति प्रणालीका निर्माताहरू र प्रयोगकर्ताहरूले जेनेरेटर सेटहरू र UPS बीचको समन्वय समस्याहरू लामो समयदेखि याद गरेका छन्, विशेष गरी रेक्टिफायरहरूद्वारा उत्पन्न वर्तमान हार्मोनिक्सहरू पावर आपूर्ति प्रणालीहरूमा उत्पन्न हुन्छन् जस्तै जेनेरेटर सेटहरूको भोल्टेज नियामकहरू र UPS को सिंक्रोनाइजेसन सर्किटहरू।यसका प्रतिकूल प्रभावहरू धेरै स्पष्ट छन्।त्यसकारण, UPS प्रणाली इन्जिनियरहरूले इनपुट फिल्टर डिजाइन गरे र यसलाई UPS मा लागू गरे, सफलतापूर्वक UPS अनुप्रयोगमा हालको हार्मोनिक्स नियन्त्रण गर्दै।यी फिल्टरहरूले UPS र जेनेरेटर सेटहरूको अनुकूलतामा मुख्य भूमिका खेल्छन्।

लगभग सबै इनपुट फिल्टरहरूले UPS इनपुटमा सबैभन्दा विनाशकारी वर्तमान हार्मोनिक्सहरू अवशोषित गर्न क्यापेसिटरहरू र इन्डक्टरहरू प्रयोग गर्छन्।इनपुट फिल्टरको डिजाइनले UPS सर्किट र पूर्ण लोड अन्तर्गत अधिकतम सम्भावित कुल हार्मोनिक विकृतिको प्रतिशतलाई ध्यानमा राख्छ।अधिकांश फिल्टरहरूको अर्को फाइदा लोड गरिएको UPS को इनपुट पावर कारक सुधार गर्न हो।यद्यपि, इनपुट फिल्टरको आवेदनको अर्को परिणाम UPS को समग्र दक्षता कम गर्नु हो।धेरैजसो फिल्टरहरूले UPS पावरको लगभग 1% खपत गर्छन्।इनपुट फिल्टरको डिजाइनले सधैं अनुकूल र प्रतिकूल कारकहरू बीच सन्तुलन खोज्छ।

UPS प्रणालीको दक्षतालाई सकेसम्म सुधार गर्नको लागि, UPS इन्जिनियरहरूले भर्खरै इनपुट फिल्टरको पावर खपतमा सुधार गरेका छन्।फिल्टर दक्षताको सुधार धेरै हदसम्म UPS डिजाइनमा IGBT (इन्सुलेटेड गेट ट्रान्जिस्टर) प्रविधिको प्रयोगमा निर्भर गर्दछ।IGBT इन्भर्टरको उच्च दक्षताले UPS को पुन: डिजाइन गर्न निम्त्याएको छ।इनपुट फिल्टरले सक्रिय शक्तिको सानो भागलाई अवशोषित गर्दा केही वर्तमान हार्मोनिक्सहरू अवशोषित गर्न सक्छ।छोटकरीमा, फिल्टरमा क्यापेसिटिव कारकहरूमा प्रेरक कारकहरूको अनुपात घटाइएको छ, UPS को भोल्युम घटाइएको छ, र दक्षता सुधारिएको छ।UPS फिल्डमा चीजहरू समाधान भएको देखिन्छ, तर जेनेरेटरको साथ नयाँ समस्याको अनुकूलता पुरानो समस्यालाई प्रतिस्थापन गर्दै फेरि देखा पर्‍यो।

2. अनुनाद समस्या।

क्यापेसिटर आत्म-उत्तेजनाको समस्या अन्य विद्युतीय अवस्थाहरू जस्तै श्रृंखला अनुनाद द्वारा बढेको वा मुखौटे हुन सक्छ।जब जेनेरेटरको प्रेरक प्रतिक्रियाको ओमिक मान र इनपुट फिल्टरको क्यापेसिटिव प्रतिक्रियाको ओमिक मान एकअर्काको नजिक हुन्छ, र प्रणालीको प्रतिरोध मान सानो हुन्छ, दोलन हुनेछ, र भोल्टेजले शक्तिको मूल्याङ्कन गरिएको मूल्य भन्दा बढी हुन सक्छ। प्रणाली।नयाँ डिजाइन गरिएको UPS प्रणाली अनिवार्य रूपमा 100% क्यापेसिटिव इनपुट प्रतिबाधा हो।500kVA UPS मा 150kvar को क्यापेसिटन्स र शून्य नजिकको पावर कारक हुन सक्छ।शन्ट इन्डक्टरहरू, श्रृंखला चोकहरू, र इनपुट अलगाव ट्रान्सफर्मरहरू UPS का परम्परागत कम्पोनेन्टहरू हुन्, र यी कम्पोनेन्टहरू सबै प्रेरक हुन्।वास्तवमा, तिनीहरू र फिल्टरको क्यापेसिटन्सले सँगै UPS लाई समग्र रूपमा क्यापेसिटिव व्यवहार गर्दछ, र त्यहाँ पहिले नै UPS भित्र केही दोलनहरू हुन सक्छन्।UPS मा जडान गरिएको पावर लाइनहरूको क्यापेसिटिव विशेषताहरूसँग जोडिएको, सम्पूर्ण प्रणालीको जटिलता धेरै बढेको छ, साधारण इन्जिनियरहरूको विश्लेषणको दायरा बाहिर।

3. डिजेल जेनरेटर सेट र लोड।

डिजेल जेनेरेटर सेटहरू आउटपुट भोल्टेज नियन्त्रण गर्न भोल्टेज नियामकमा निर्भर हुन्छन्।भोल्टेज नियामकले तीन-चरण आउटपुट भोल्टेज पत्ता लगाउँदछ र आवश्यक भोल्टेज मानसँग यसको औसत मूल्य तुलना गर्दछ।नियामकले जेनेरेटर भित्र सहायक शक्ति स्रोतबाट ऊर्जा प्राप्त गर्दछ, सामान्यतया सानो जेनेरेटर मुख्य जेनेरेटरको साथ समाक्षीय हुन्छ, र जेनेरेटर रोटरको चुम्बकीय क्षेत्र उत्तेजना कुंडलमा DC पावर पठाउँछ।कुण्डलीको घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्र नियन्त्रण गर्नको लागि कुण्डलीको प्रवाह बढ्छ वा खस्छ जेनरेटर स्टेटर कुंडल , वा इलेक्ट्रोमोटिभ बल EMF को आकार।स्टेटर कोइलको चुम्बकीय प्रवाहले जेनेरेटरको आउटपुट भोल्टेज निर्धारण गर्दछ।

डिजेल जेनेरेटर सेटको स्टेटर कोइलको आन्तरिक प्रतिरोध Z द्वारा प्रतिनिधित्व गरिएको छ, आगमनात्मक र प्रतिरोधी भागहरू सहित;रोटर उत्तेजना कुण्डली द्वारा नियन्त्रित जनरेटर को इलेक्ट्रोमोटिभ बल एक AC भोल्टेज स्रोत द्वारा E द्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ।भार विशुद्ध रूपमा प्रेरक छ भनी मान्दै, वर्तमान I ले भेक्टर रेखाचित्रमा 90° विद्युतीय चरण कोणले भोल्टेज U लाई पछाडि पार्छ।यदि लोड विशुद्ध रूपमा प्रतिरोधात्मक छ भने, U र I को भेक्टरहरू मिल्नेछन् वा चरणमा हुनेछन्।वास्तवमा, अधिकांश भारहरू विशुद्ध प्रतिरोधात्मक र विशुद्ध रूपमा प्रेरकको बीचमा हुन्छन्।स्टेटर कुण्डल मार्फत वर्तमान गुजर्दा भोल्टेज ड्रप भोल्टेज भेक्टर I×Z द्वारा प्रतिनिधित्व गरिन्छ।यो वास्तवमा दुई साना भोल्टेज भेक्टरहरूको योग हो, I सँग चरणमा प्रतिरोध भोल्टेज ड्रप र इन्डक्टर भोल्टेज ड्रप 90° अगाडि।यस अवस्थामा, यो U सँग चरणमा हुन्छ। किनभने इलेक्ट्रोमोटिभ बल जेनेरेटरको आन्तरिक प्रतिरोध र आउटपुट भोल्टेजको भोल्टेज ड्रपको योगफल बराबर हुनुपर्छ, अर्थात् भेक्टर E=U को भेक्टर योग र I×Z।भोल्टेज नियामकले प्रभावकारी रूपमा E परिवर्तन गरेर भोल्टेज U नियन्त्रण गर्न सक्छ।

अब विचार गर्नुहोस् जेनेरेटरको आन्तरिक अवस्थाहरूमा के हुन्छ जब विशुद्ध रूपले इन्डक्टिव लोडको सट्टा विशुद्ध क्यापेसिटिव लोड प्रयोग गरिन्छ।यस समयमा वर्तमान आगमनात्मक भारको विपरित छ।हालको I ले अब भोल्टेज भेक्टर U लाई नेतृत्व गर्दछ, र आन्तरिक प्रतिरोध भोल्टेज ड्रप भेक्टर I×Z पनि विपरित चरणमा छ।त्यसपछि U र I×Z को भेक्टर योग U भन्दा कम हुन्छ।

इन्डक्टिव लोडमा जस्तै इलेक्ट्रोमोटिभ बल E ले क्यापेसिटिव लोडमा उच्च जेनेरेटर आउटपुट भोल्टेज U उत्पादन गर्ने भएकोले, भोल्टेज नियामकले घुम्ने चुम्बकीय क्षेत्रलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्नुपर्छ।वास्तवमा, भोल्टेज नियामकसँग आउटपुट भोल्टेजलाई पूर्ण रूपमा विनियमित गर्न पर्याप्त दायरा नहुन सक्छ।सबै जेनेरेटरका रोटरहरू एक दिशामा निरन्तर उत्तेजित हुन्छन् र स्थायी चुम्बकीय क्षेत्र समावेश गर्दछ।भोल्टेज नियामक पूर्ण रूपमा बन्द भए पनि, रोटरसँग अझै पनि क्यापेसिटिव लोड चार्ज गर्न र भोल्टेज उत्पन्न गर्न पर्याप्त चुम्बकीय क्षेत्र छ।यो घटना "आत्म-उत्तेजना" भनिन्छ।आत्म-उत्तेजनाको परिणाम भनेको भोल्टेज नियामकको ओभरभोल्टेज वा बन्द हो, र जेनरेटरको निगरानी प्रणालीले यसलाई भोल्टेज नियामकको विफलता (अर्थात, "उत्तेजनाको हानि") मान्छ।यी मध्ये कुनै पनि अवस्थाले जेनेरेटरलाई रोक्न सक्छ।स्वचालित स्विचिङ क्याबिनेटको समय र सेटिङमा निर्भर गर्दै जनरेटरको आउटपुटमा जडान गरिएको लोड स्वतन्त्र वा समानान्तर हुन सक्छ।केही अनुप्रयोगहरूमा, UPS प्रणाली पावर विफलताको समयमा जेनेरेटरमा जडान गरिएको पहिलो लोड हो।अन्य अवस्थामा, UPS र मेकानिकल लोड एकै समयमा जोडिएको छ।मेकानिकल लोडमा सामान्यतया सुरु हुने कन्ट्याक्टर हुन्छ, र पावर फेल भएपछि बन्द हुन निश्चित समय लाग्छ।UPS इनपुट फिल्टर क्यापेसिटरको प्रेरक मोटर लोडको क्षतिपूर्तिमा ढिलाइ भएको छ।UPS मा "सफ्ट स्टार्ट" भनिने समयावधि हुन्छ जसले यसको इनपुट पावर फ्याक्टर बढाउनको लागि ब्याट्रीबाट जेनेरेटरमा लोड पार्छ।यद्यपि, UPS इनपुट फिल्टरहरूले सफ्ट-स्टार्ट प्रक्रियामा भाग लिँदैनन्।तिनीहरू UPS को भागको रूपमा UPS को इनपुट अन्तमा जोडिएका छन्।तसर्थ, केहि अवस्थामा, मुख्य लोड पहिलो पावर विफलता को समयमा जेनरेटर को आउटपुट मा जडान भएको UPS को इनपुट फिल्टर हो।तिनीहरू अत्यधिक capacitive छन् (कहिलेकाहीँ विशुद्ध capacitive)।

यस समस्याको समाधान स्पष्ट रूपमा शक्ति कारक सुधार प्रयोग गर्न हो।यो प्राप्त गर्न धेरै तरिकाहरू छन्, लगभग निम्नानुसार:

1. UPS अघि मोटर लोड जडान गर्न एक स्वचालित स्विचिङ क्याबिनेट स्थापना गर्नुहोस्।केही स्विच क्याबिनेटहरूले यो विधि लागू गर्न सक्षम नहुन सक्छन्।थप रूपमा, मर्मतसम्भारको समयमा, प्लान्ट इन्जिनियरहरूले UPS र जेनेरेटरहरूलाई अलग-अलग डिबग गर्न आवश्यक पर्दछ।

2. सामान्यतया EG वा जेनेरेटर आउटपुट समानान्तर बोर्डमा जडान भएको समानान्तर घुमाउरो रिएक्टर प्रयोग गरेर, क्यापेसिटिव लोडको क्षतिपूर्ति गर्न स्थायी प्रतिक्रियात्मक प्रतिक्रिया थप्नुहोस्।यो प्राप्त गर्न धेरै सजिलो छ, र लागत कम छ।तर उच्च भार वा कम भारमा कुनै फरक पर्दैन, रिएक्टरले सधैं वर्तमान अवशोषित गर्दछ र लोड पावर कारकलाई असर गर्छ।र UPS को संख्या को बावजूद, रिएक्टर को संख्या सधैं निश्चित छ।

3. UPS को capacitive reactance को लागि क्षतिपूर्ति गर्न प्रत्येक UPS मा एक प्रेरक रिएक्टर स्थापना गर्नुहोस्।कम लोडको अवस्थामा, सम्पर्ककर्ता (वैकल्पिक) ले रिएक्टरको इनपुट नियन्त्रण गर्दछ।रिएक्टर को यो विधि अधिक सही छ, तर संख्या ठूलो छ र स्थापना र नियन्त्रण लागत उच्च छ।

4. फिल्टर क्यापेसिटरको अगाडि कन्ट्याक्टर स्थापना गर्नुहोस् र लोड कम हुँदा यसलाई विच्छेद गर्नुहोस्।किनकि सम्पर्ककर्ताको समय सटीक हुनुपर्छ र नियन्त्रण अधिक जटिल छ, यो कारखानामा मात्र स्थापना गर्न सकिन्छ।

कुन विधि उत्तम हो साइट मा स्थिति र उपकरण को प्रदर्शन मा निर्भर गर्दछ।

यदि तपाईं डिजेल जेनेरेटरहरूको बारेमा थप जान्न चाहनुहुन्छ भने, इमेल dingbo@dieselgeneratortech.com द्वारा Dingbo पावरलाई परामर्श गर्न स्वागत छ, र हामी कुनै पनि समयमा तपाईंको सेवामा हुनेछौं।