Diesel Generator Set cocog karo UPS

Artikel iki nganalisa lan nerangake impact saka faktor daya input UPS lan Filter input ing generator daya kanggo njlentrehake sababe masalah, banjur golek solusi.

1. Koordinasi antarane generator diesel lan UPS.

Produsen lan pangguna sistem pasokan listrik sing ora bisa diganggu wis suwe ngerteni masalah koordinasi antarane set generator lan UPS, utamane harmonik saiki sing diasilake dening rectifier digawe ing sistem sumber daya kayata regulator voltase set generator lan sirkuit sinkronisasi UPS.Efek ala iki ketok banget.Mulane, insinyur sistem UPS ngrancang filter input lan ngetrapake menyang UPS, kanthi sukses ngontrol harmonik saiki ing aplikasi UPS.Filter-filter kasebut nduweni peran penting ing kompatibilitas UPS lan generator set.

Sakbenere kabeh saringan input nggunakake kapasitor lan induktor kanggo nresep harmonik saiki paling cilaka ing input UPS.Desain Filter input njupuk menyang akun persentasi saka maksimum bisa total distorsi harmonik gawan ing sirkuit UPS lan ing mbukak lengkap.Liyane entuk manfaat saka paling saringan kanggo nambah faktor daya input saka UPS dimuat.Nanging, akibat liyane saka aplikasi Filter input kanggo ngurangi efficiency sakabèhé saka UPS.Umume saringan nganggo sekitar 1% daya UPS.Desain filter input tansah ngupaya keseimbangan antarane faktor sing nguntungake lan sing ora dikarepake.

Supaya bisa nambah efisiensi sistem UPS, insinyur UPS bubar nggawe dandan ing konsumsi daya filter input.Peningkatan efisiensi panyaring gumantung banget marang aplikasi teknologi IGBT (Insulated Gate Transistor) kanggo desain UPS.Efisiensi dhuwur saka inverter IGBT nyebabake desain ulang UPS.Filter input bisa nyerep sawetara harmonik saiki nalika nyerep bagean cilik saka daya aktif.Ing cendhak, rasio faktor induktif kanggo faktor kapasitif ing Filter suda, volume saka UPS suda, lan efficiency wis apik.Iku ing lapangan UPS koyone wis ditanggulangi, nanging kompatibilitas masalah anyar karo generator wis katon maneh, ngganti masalah lawas.

2. Masalah resonansi.

Masalah eksitasi diri kapasitor bisa saya tambah utawa ditutupi dening kondisi listrik liyane, kayata resonansi seri.Nalika nilai ohmic saka reaktansi induktif generator lan nilai ohmic saka reaktansi kapasitif Filter input sing cedhak saben liyane, lan Nilai resistance saka sistem cilik, oscillation bakal kelakon, lan voltase bisa ngluwihi nilai dirating saka daya. sistem.Sistem UPS sing mentas dirancang yaiku 100% impedansi input kapasitif.UPS 500kVA bisa uga duwe kapasitansi 150kvar lan faktor daya sing cedhak karo nol.Induktor shunt, keselak seri, lan trafo isolasi input minangka komponen konvensional UPS, lan komponen kasebut kabeh induktif.Ing kasunyatan, padha lan kapasitansi saka Filter bebarengan nggawe UPS tumindak minangka capacitive minangka kabèh, lan ana uga wis sawetara oscillations nang UPS.Gegandhengan karo karakteristik capacitive saka garis daya disambungake menyang UPS, kerumitan kabeh sistem nemen tambah, ngluwihi orane katrangan saka analisis engineers biasa.

3. Diesel generator pesawat lan mbukak.

Diesel generator mranata gumantung ing pengatur voltase kanggo ngontrol voltase output.Regulator voltase ndeteksi voltase output telung fase lan mbandhingake nilai rata-rata karo nilai voltase sing dibutuhake.Regulator entuk energi saka sumber daya tambahan ing generator, biasane coaxial generator cilik karo generator utama, lan ngirim daya DC menyang kumparan eksitasi medan magnet rotor generator.Arus kumparan mundhak utawa mudhun kanggo ngontrol medan magnet puteran kumparan stator generator , utawa ukuran gaya elektromotif EMF.Fluks magnetik kumparan stator nemtokake tegangan output generator.

Resistansi internal kumparan stator saka set generator diesel diwakili dening Z, kalebu bagean induktif lan resistif;gaya electromotive generator kontrol dening kumparan eksitasi rotor dituduhake dening E dening sumber voltase AC.Assuming sing mbukak iku sejatine sifate induktif, saiki aku lags voltase U persis 90 ° amba phase electrical ing diagram vektor.Yen beban iku sejatine sifate resistive, vektor saka U lan aku bakal pas utawa ing phase.Nyatane, akeh beban ana ing antarane resistif murni lan induktif murni.Gulung voltase disebabake saiki liwat kumparan stator dituduhake dening vektor voltase I × Z.Iki minangka jumlah saka rong vektor voltase sing luwih cilik, penurunan voltase resistensi ing fase karo I lan voltase induktor mudhun 90 ° ing ngarep.Ing kasus iki, kedadeyan ing fase karo U. Amarga gaya elektromotif kudu padha karo jumlah penurunan voltase saka resistensi internal generator lan tegangan output, yaiku, jumlah vektor saka vektor E = U lan Aku × Z.Regulator voltase bisa ngontrol voltase U kanthi efektif kanthi ngganti E.

Saiki nimbang apa mengkono kanggo kondisi internal generator nalika mbukak sejatine sifate capacitive digunakake tinimbang mbukak sejatine sifate induktif.Arus ing wektu iki mung ngelawan saka beban induktif.Saiki aku saiki ndadékaké vektor voltase U, lan vektor drop tegangan resistance internal I × Z uga ing phase ngelawan.Banjur jumlah vektor saka U lan I × Z kurang saka U.

Wiwit gaya elektromotif E padha ing beban induktif mrodhuksi voltase output generator luwih U ing mbukak kapasitif, pengatur voltase kudu Ngartekno nyuda medan magnet puteran.Nyatane, regulator voltase bisa uga ora duwe jangkauan sing cukup kanggo ngatur voltase output kanthi lengkap.Rotor kabeh generator terus-terusan bungah ing arah siji lan ngemot medan magnet permanen.Sanajan pengatur voltase ditutup kanthi lengkap, rotor isih nduweni medan magnet sing cukup kanggo ngisi beban kapasitif lan ngasilake voltase.Fenomena iki diarani "self-excitation".Asil saka self-excitation punika overvoltage utawa mati saka pengatur voltase, lan sistem ngawasi generator nganggep minangka Gagal saka pengatur voltase (IE, "mundhut saka eksitasi").Salah siji saka kondisi kasebut bakal nyebabake generator mandheg.Beban sing disambungake menyang output generator bisa uga independen utawa paralel, gumantung saka wektu lan setelan kabinet ngoper otomatis.Ing sawetara aplikasi, sistem UPS minangka beban pisanan sing disambungake menyang generator nalika listrik mati.Ing kasus liyane, UPS lan beban mekanik disambungake bebarengan.Beban mekanik biasane duwe kontaktor wiwitan, lan butuh wektu tartamtu kanggo nutup sawise gagal listrik.Ana wektu tundha kanggo ngimbangi beban motor induktif saka kapasitor filter input UPS.UPS dhewe duwe wektu sing disebut "wiwitan alus", sing ngowahi beban saka baterei menyang generator kanggo nambah faktor daya input.Nanging, saringan input UPS ora melu ing proses wiwitan alus.Padha disambungake menyang mburi input saka UPS minangka bagéan saka UPS.Mulane, ing sawetara kasus, beban utama pisanan disambungake menyang output generator sak Gagal daya punika Filter input saka UPS.Padha banget kapasitif (kadhangkala murni kapasitif).

Solusi kanggo masalah iki temenan nggunakake koreksi faktor daya.Ana akeh cara kanggo entuk iki, kira-kira kaya ing ngisor iki:

1. Instal kabinèt ngoper otomatis kanggo nggawe mbukak motor disambungake sadurunge UPS.Sawetara lemari switch bisa uga ora bisa ngleksanakake cara iki.Kajaba iku, sajrone pangopènan, insinyur pabrik bisa uga kudu debug UPS lan generator kanthi kapisah.

2. Nambah reaktansi reaktif permanen kanggo ijol mbukak capacitive, biasane nggunakake reaktor nduwurke tumpukan podo, disambungake menyang EG utawa generator output Papan podo.Iki gampang banget kanggo entuk, lan biaya kurang.Nanging ora preduli ing beban dhuwur utawa kurang, reaktor tansah nyerep arus lan mengaruhi faktor daya beban.Lan preduli saka nomer UPS, nomer reaktor tansah tetep.

3. Instal reaktor induktif ing saben UPS kanggo mung ijol kanggo reaktansi kapasitif saka UPS.Ing cilik saka mbukak kurang, contactor (opsional) kontrol input saka reaktor.Cara reaktor iki luwih akurat, nanging jumlahe akeh lan biaya instalasi lan kontrol dhuwur.

4. Instal contactor ing ngarepe kapasitor Filter lan pedhot nalika mbukak kurang.Wiwit wektu kontaktor kudu tepat lan kontrol luwih rumit, mung bisa diinstal ing pabrik.

Cara sing paling apik gumantung saka kahanan ing situs lan kinerja peralatan kasebut.

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap babagan generator diesel, welcome kanggo takon Dingbo Power liwat email dingbo@dieselgeneratortech.com, lan kita bakal ana ing layanan sampeyan kapan wae.