დიზელის გენერატორის ნაკრები შეესაბამება UPS-ს

ეს სტატია აანალიზებს და განმარტავს UPS-ის შეყვანის სიმძლავრის ფაქტორის და შეყვანის ფილტრის გავლენას დენის გენერატორი პრობლემის მიზეზის გასარკვევად და შემდეგ გამოსავლის პოვნის მიზნით.

1. კოორდინაცია დიზელის გენერატორის კომპლექტსა და UPS-ს შორის.

უწყვეტი ელექტრომომარაგების სისტემების მწარმოებლებმა და მომხმარებლებმა დიდი ხანია შეამჩნიეს გენერატორის კომპლექტებსა და UPS-ებს შორის კოორდინაციის პრობლემები, განსაკუთრებით გამომსწორებლების მიერ წარმოქმნილი დენის ჰარმონიები წარმოიქმნება ელექტრომომარაგების სისტემებზე, როგორიცაა გენერატორის კომპლექტების ძაბვის რეგულატორები და UPS-ის სინქრონიზაციის სქემები.ამის უარყოფითი შედეგები ძალიან აშკარაა.ამიტომ, UPS სისტემის ინჟინრებმა შეიმუშავეს შეყვანის ფილტრი და გამოიყენეს იგი UPS-ზე, წარმატებით აკონტროლებდნენ მიმდინარე ჰარმონიებს UPS აპლიკაციაში.ეს ფილტრები თამაშობენ მთავარ როლს UPS-ისა და გენერატორის კომპლექტების თავსებადობაში.

პრაქტიკულად ყველა შეყვანის ფილტრი იყენებს კონდენსატორებს და ინდუქტორებს, რათა შთანთქას ყველაზე დამანგრეველი დენის ჰარმონიები UPS-ის შეყვანაში.შეყვანის ფილტრის დიზაინი ითვალისწინებს მაქსიმალური შესაძლო მთლიანი ჰარმონიული დამახინჯების პროცენტს, რომელიც თან ახლავს UPS წრეს და სრული დატვირთვის ქვეშ.ფილტრების უმეტესობის კიდევ ერთი უპირატესობა არის დატვირთული UPS-ის შეყვანის სიმძლავრის კოეფიციენტის გაუმჯობესება.ამასთან, შეყვანის ფილტრის გამოყენების კიდევ ერთი შედეგია UPS-ის საერთო ეფექტურობის შემცირება.ფილტრების უმეტესობა მოიხმარს UPS-ის ენერგიის დაახლოებით 1%-ს.შეყვანის ფილტრის დიზაინი ყოველთვის ეძებს ბალანსს ხელსაყრელ და არახელსაყრელ ფაქტორებს შორის.

UPS სისტემის ეფექტურობის მაქსიმალურად გაუმჯობესების მიზნით, UPS-ის ინჟინრებმა ახლახან გააუმჯობესეს შეყვანის ფილტრის ენერგიის მოხმარება.ფილტრის ეფექტურობის გაუმჯობესება დიდწილად დამოკიდებულია IGBT (იზოლირებული კარიბჭის ტრანზისტორი) ტექნოლოგიის გამოყენებაზე UPS-ის დიზაინში.IGBT ინვერტორის მაღალმა ეფექტურობამ განაპირობა UPS-ის რედიზაინი.შეყვანის ფილტრს შეუძლია შთანთქას გარკვეული დენის ჰარმონია, ხოლო აქტიური ენერგიის მცირე ნაწილი შთანთქავს.მოკლედ, ფილტრში მცირდება ინდუქციური ფაქტორების შეფარდება ტევადურ ფაქტორებთან, მცირდება UPS-ის მოცულობა და უმჯობესდება ეფექტურობა.როგორც ჩანს, UPS-ის ველში ყველაფერი მოგვარებულია, მაგრამ ახალი პრობლემის თავსებადობა გენერატორთან კვლავ გამოჩნდა, რომელიც შეცვალა ძველი პრობლემა.

2. რეზონანსული პრობლემა.

კონდენსატორის თვითაგზნების პრობლემა შეიძლება გამწვავდეს ან შენიღბული იყოს სხვა ელექტრული პირობებით, როგორიცაა სერიული რეზონანსი.როდესაც გენერატორის ინდუქციური რეაქციის ომური მნიშვნელობა და შეყვანის ფილტრის ტევადობითი რეაქტიულობის ომური მნიშვნელობა ახლოს არის ერთმანეთთან, ხოლო სისტემის წინააღმდეგობის მნიშვნელობა მცირეა, მოხდება რხევა და ძაბვა შეიძლება გადააჭარბოს სიმძლავრის ნომინალურ მნიშვნელობას. სისტემა.ახლად შექმნილი UPS სისტემა არსებითად არის 100% ტევადობის შეყვანის წინაღობა.500kVA UPS-ს შეიძლება ჰქონდეს ტევადობა 150kvar და სიმძლავრის კოეფიციენტი ახლოს არის ნულთან.შუნტის ინდუქტორები, სერიის ჩოკები და შეყვანის იზოლაციის ტრანსფორმატორები UPS-ის ჩვეულებრივი კომპონენტებია და ეს კომპონენტები ყველა ინდუქციურია.ფაქტობრივად, ისინი და ფილტრის ტევადობა ერთად აიძულებენ UPS-ს მოიქცეს მთლიანად ტევადობით და შესაძლოა უკვე იყოს გარკვეული რხევები UPS-ის შიგნით.UPS-თან დაკავშირებული ელექტროგადამცემი ხაზების ტევადურ მახასიათებლებთან ერთად, მთელი სისტემის სირთულე მნიშვნელოვნად გაიზარდა, ჩვეულებრივი ინჟინრების ანალიზის ფარგლებს გარეთ.

3. დიზელის გენერატორის კომპლექტი და დატვირთვა.

დიზელის გენერატორის ნაკრები ეყრდნობა ძაბვის რეგულატორს გამომავალი ძაბვის გასაკონტროლებლად.ძაბვის რეგულატორი ამოიცნობს სამფაზიან გამომავალ ძაბვას და ადარებს მის საშუალო მნიშვნელობას საჭირო ძაბვის მნიშვნელობასთან.რეგულატორი იღებს ენერგიას გენერატორის შიგნით დამხმარე ენერგიის წყაროდან, როგორც წესი, მცირე გენერატორის კოაქსიალური მთავარ გენერატორთან და გადასცემს მუდმივი სიმძლავრეს გენერატორის როტორის მაგნიტური ველის აგზნების კოჭზე.კოჭის დენი იზრდება ან ეცემა, რათა გააკონტროლოს მბრუნავი მაგნიტური ველი გენერატორის სტატორის კოჭა , ან ელექტრომამოძრავებელი ძალის EMF ზომა.სტატორის კოჭის მაგნიტური ნაკადი განსაზღვრავს გენერატორის გამომავალ ძაბვას.

დიზელის გენერატორის ნაკრების სტატორის კოჭის შიდა წინააღმდეგობა წარმოდგენილია Z-ით, ინდუქციური და რეზისტენტული ნაწილების ჩათვლით;გენერატორის ელექტრომამოძრავებელი ძალა, რომელსაც აკონტროლებს როტორის აგზნების კოჭა, წარმოდგენილია E-ით ცვლადი ძაბვის წყაროთი.ვივარაუდოთ, რომ დატვირთვა არის წმინდა ინდუქციური, დენი ჩამორჩება ძაბვას U-ს ზუსტად 90°-ით ელექტრული ფაზის კუთხით ვექტორულ დიაგრამაში.თუ დატვირთვა წმინდა რეზისტენტულია, U და I ვექტორები დაემთხვევა ან იქნება ფაზაში.სინამდვილეში, დატვირთვების უმეტესობა არის წმინდა რეზისტენტულ და წმინდა ინდუქციურს შორის.ძაბვის ვარდნა, რომელიც გამოწვეულია სტატორის კოჭში გამავალი დენით, წარმოდგენილია ძაბვის ვექტორით I×Z.სინამდვილეში ეს არის ორი პატარა ძაბვის ვექტორის ჯამი, წინააღმდეგობის ძაბვის ვარდნა I ფაზაში და ინდუქტორის ძაბვის ვარდნა 90° წინ.ამ შემთხვევაში ხდება U-სთან ფაზაში ყოფნა. რადგან ელექტრომამოძრავებელი ძალა უნდა ტოლი იყოს გენერატორის შიდა წინაღობის ძაბვის ვარდნის ჯამისა და გამომავალი ძაბვის, ანუ ვექტორის E=U და ვექტორული ჯამის. I×Z.ძაბვის რეგულატორს შეუძლია ეფექტურად აკონტროლოს U ძაბვა E-ს შეცვლით.

ახლა განვიხილოთ რა ემართება გენერატორის შიდა პირობებს, როდესაც წმინდა ინდუქციური დატვირთვის ნაცვლად გამოიყენება წმინდა ტევადობის დატვირთვა.დენი ამ დროს არის ინდუქციური დატვირთვის საპირისპირო.დენი I ახლა მიჰყავს ძაბვის ვექტორს U, ხოლო შიდა წინააღმდეგობის ძაბვის ვარდნის ვექტორი I×Z ასევე საპირისპირო ფაზაშია.მაშინ U და I×Z ვექტორული ჯამი U-ზე ნაკლებია.

ვინაიდან იგივე ელექტრომამოძრავებელი ძალა E, როგორც ინდუქციური დატვირთვისას, წარმოქმნის გენერატორის გამომავალ U ძაბვას ტევადობის დატვირთვაში, ძაბვის რეგულატორმა მნიშვნელოვნად უნდა შეამციროს მბრუნავი მაგნიტური ველი.სინამდვილეში, ძაბვის რეგულატორს შეიძლება არ ჰქონდეს საკმარისი დიაპაზონი გამომავალი ძაბვის სრულად დასარეგულირებლად.ყველა გენერატორის როტორები მუდმივად აღელვებულია ერთი მიმართულებით და შეიცავს მუდმივ მაგნიტურ ველს.მაშინაც კი, თუ ძაბვის რეგულატორი მთლიანად დახურულია, როტორს მაინც აქვს საკმარისი მაგნიტური ველი, რომ დატენოს ტევადობის დატვირთვა და გამოიმუშაოს ძაბვა.ამ ფენომენს „თვითაგზნებას“ უწოდებენ.თვითაგზნების შედეგია ძაბვის რეგულატორის გადაჭარბებული ძაბვა ან გამორთვა და გენერატორის მონიტორინგის სისტემა მიიჩნევს, რომ ეს არის ძაბვის რეგულატორის გაუმართაობა (ანუ „აგზნების დაკარგვა“).რომელიმე ეს პირობა გამოიწვევს გენერატორის გაჩერებას.გენერატორის გამომავალთან დაკავშირებული დატვირთვა შეიძლება იყოს დამოუკიდებელი ან პარალელური, რაც დამოკიდებულია ავტომატური გადართვის კაბინეტის დროზე და პარამეტრზე.ზოგიერთ აპლიკაციაში, UPS სისტემა არის პირველი დატვირთვა, რომელიც დაკავშირებულია გენერატორთან ელექტროენერგიის გამორთვის დროს.სხვა შემთხვევებში, UPS და მექანიკური დატვირთვა დაკავშირებულია ერთდროულად.მექანიკურ დატვირთვას ჩვეულებრივ აქვს საწყისი კონტაქტორი და ელექტროენერგიის შეწყვეტის შემდეგ ხელახლა დახურვას გარკვეული დრო სჭირდება.შეფერხებულია UPS-ის შეყვანის ფილტრის კონდენსატორის ინდუქციური ძრავის დატვირთვის კომპენსირება.თავად UPS-ს აქვს დროის მონაკვეთი, რომელსაც ეწოდება „რბილი დაწყება“, რომელიც გადააქვს დატვირთვას ბატარეიდან გენერატორზე, რათა გაზარდოს მისი შეყვანის სიმძლავრის ფაქტორი.თუმცა, UPS-ის შეყვანის ფილტრები არ მონაწილეობენ რბილი დაწყების პროცესში.ისინი დაკავშირებულია UPS-ის შეყვანის ბოლოს, როგორც UPS-ის ნაწილი.ამიტომ, ზოგიერთ შემთხვევაში, მთავარი დატვირთვა, რომელიც პირველად უკავშირდება გენერატორის გამომავალს ელექტროენერგიის უკმარისობის დროს, არის UPS-ის შეყვანის ფილტრი.ისინი მაღალი ტევადობით არიან (ზოგჯერ წმინდა ტევადობით).

ამ პრობლემის გადაწყვეტა აშკარად არის სიმძლავრის ფაქტორის კორექტირების გამოყენება.ამის მისაღწევად მრავალი გზა არსებობს, დაახლოებით შემდეგი:

1. დააინსტალირეთ ავტომატური გადართვის კაბინეტი, რათა ძრავის დატვირთვა დაუკავშირდეს UPS-მდე.ზოგიერთმა გადამრთველმა კაბინეტმა შეიძლება ვერ შეძლოს ამ მეთოდის განხორციელება.გარდა ამისა, შენარჩუნების დროს, ქარხნის ინჟინრებს შეიძლება დასჭირდეთ UPS-ისა და გენერატორების ცალ-ცალკე გამართვა.

2. დაამატეთ მუდმივი რეაქტიული რეაქტიულობა ტევადობის დატვირთვის კომპენსაციისთვის, როგორც წესი, პარალელური გრაგნილი რეაქტორის გამოყენებით, რომელიც დაკავშირებულია EG ან გენერატორის გამომავალი პარალელურ დაფაზე.ამის მიღწევა ძალიან მარტივია, ხოლო ღირებულება დაბალია.მაგრამ არ აქვს მნიშვნელობა მაღალი ან დაბალი დატვირთვის დროს, რეაქტორი ყოველთვის შთანთქავს დენს და გავლენას ახდენს დატვირთვის სიმძლავრის ფაქტორზე.და UPS-ების რაოდენობის მიუხედავად, რეაქტორების რაოდენობა ყოველთვის ფიქსირდება.

3. დააინსტალირეთ ინდუქციური რეაქტორი თითოეულ UPS-ში მხოლოდ UPS-ის ტევადური რეაქტიულობის კომპენსაციისთვის.დაბალი დატვირთვის შემთხვევაში, კონტაქტორი (სურვილისამებრ) აკონტროლებს რეაქტორის შეყვანას.რეაქტორის ეს მეთოდი უფრო ზუსტია, მაგრამ რაოდენობა დიდია და ინსტალაციისა და კონტროლის ღირებულება მაღალია.

4. დააინსტალირეთ კონტაქტორი ფილტრის კონდენსატორის წინ და გამორთეთ იგი, როდესაც დატვირთვა დაბალია.ვინაიდან კონტაქტორის დრო უნდა იყოს ზუსტი და კონტროლი უფრო რთული, მისი დამონტაჟება შესაძლებელია მხოლოდ ქარხანაში.

რომელი მეთოდია საუკეთესო, დამოკიდებულია ადგილზე არსებულ სიტუაციაზე და აღჭურვილობის მუშაობაზე.

თუ გსურთ გაიგოთ მეტი დიზელის გენერატორების შესახებ, კეთილი იყოს თქვენი მობრძანება Dingbo Power-ზე ელფოსტით dingbo@dieselgeneratortech.com და ჩვენ ნებისმიერ დროს ვიქნებით თქვენს სამსახურში.