ડીઝલ જનરેટરની સપાટી પરથી કાટ કેવી રીતે દૂર કરવો

મુખ્ય નિષ્ફળતા તરીકે ડીઝલ જનરેટીંગ સેટ સર્વિસ પ્રોવાઈડર પછી બ્લેકઆઉટ ઈમરજન્સી સ્ટેન્ડબાય પાવર, તેથી, ડીઝલ જનરેટર સેટની સામાન્ય કામગીરી ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે, જો પાવર નિષ્ફળતા, ડીઝલ જનરેટીંગ સેટ્સ ઓપરેશન નિષ્ફળ જાય, તો તેના પરિણામો ખૂબ જ ગંભીર હશે, તેથી, કહેવત મુજબ, નિવારણ એ વધુ સારું રક્ષણાત્મક પગલાં છે, મોંઘા ડીઝલ જનરેટર માટે, સૌથી યોગ્ય રીતે જાળવણી એ રક્ષણાત્મક જાળવણી હોવી જોઈએ, ડીઝલ જનરેટર માટે આવા જાળવણીમાં આર્થિક લાભોના ફાયદા છે, પરંતુ અસરકારક રીતે જીવનને પણ વધારી શકે છે. ડીઝલ જનરેટર.

ની સપાટી પરથી રસ્ટ કેવી રીતે દૂર કરવી તે તમે જાણો છો ડીઝલ જનરેટર

તો ડીઝલ જનરેટરની સપાટી પરના રસ્ટ વિશે શું?

વાસ્તવમાં, ડીઝલ જનરેટરના ઉપયોગના આધારે, ડીઝલ જનરેટરની સપાટી પરના મોટાભાગના રસ્ટ ધાતુની સપાટી અને ઓક્સિજન, હવામાં પાણી અને એસિડ પદાર્થો, જેમ કે Fe0, Fe3O4, FeO3, વચ્ચેના સંપર્ક દ્વારા ઉત્પાદિત ઓક્સાઇડ છે. વગેરે. અને ડીઝલ જનરેટર ત્રણ વિશિષ્ટ રીતે કાટ દૂર કરવાની પદ્ધતિઓનો સમૂહ, યાંત્રિક રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ, રાસાયણિક પિકલિંગ રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ અને ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ કાટ રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ છે.નીચે, હું તમારી સાથે ડીઝલ જનરેટરની સપાટી પરના કાટના ડાઘને અસરકારક રીતે અને સંપૂર્ણ રીતે દૂર કરવા માટે ત્રણ રીતો શેર કરવા માંગુ છું:

પ્રથમ રસ્તો: યાંત્રિક રીત એ છે કે યાંત્રિક ભાગો વચ્ચે ઘર્ષણ અને કટીંગ દ્વારા ભાગોની સપાટી પરના રસ્ટ સ્તરને દૂર કરવું.સામાન્ય પદ્ધતિઓમાં બ્રશિંગ, ગ્રાઇન્ડિંગ, પોલિશિંગ અને સેન્ડબ્લાસ્ટિંગનો સમાવેશ થાય છે.સિંગલ-પીસ, નાની-બેચની જાળવણી રસ્ટ લેયરને બ્રશ કરવા, સ્ક્રેપ કરવા અથવા પોલિશ કરવા માટે વાયર બ્રશ, સ્ક્રેપર, એમરી કાપડ વગેરેના મેન્યુઅલ એપ્લિકેશન પર આધાર રાખે છે.

શરતી ભાગો અથવા એકમોના જૂથને મોટર અથવા પંખા દ્વારા ચલાવી શકાય છે જેથી કાટ વિરોધી સારવારના વિવિધ સાધનોને પ્રોત્સાહન મળે, જેમ કે ઇલેક્ટ્રિક પોલિશિંગ, પોલિશિંગ, રોલિંગ વગેરે. સેન્ડ બ્લાસ્ટિંગ એ સંકુચિત હવાનો ઉપયોગ છે, કાટવાળા ભાગોની સપાટી પર સ્પ્રે બંદૂક અનુસાર રેતીનું અનુરૂપ કદ.તે માત્ર ઝડપથી એન્ટી-રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ જ નહીં, પણ કોટિંગ, સ્પ્રે, ઇલેક્ટ્રોપ્લેટિંગ અને અન્ય પ્રક્રિયાઓ પણ તૈયાર કરી શકે છે.સેન્ડબ્લાસ્ટિંગ પછી, સપાટી સ્વચ્છ હોય છે અને તેની સપાટીને અનુરૂપ ખરબચડી હોય છે, જે કોટિંગ અને ભાગો વચ્ચે સંલગ્નતા બળને વધારી શકે છે.યાંત્રિક વિરોધી સારવારનો ઉપયોગ ફક્ત બિનમહત્વના યાંત્રિક ભાગોની સપાટી પર જ થઈ શકે છે.

બીજી રીત: રાસાયણિક રસ્ટ ટ્રીટમેન્ટ આ રાસાયણિક ફેરફારો દ્વારા ધાતુની સપાટીના નકશીકામ ઉત્પાદનોના અથાણાંને ઓગાળવામાં આવે છે.મિકેનિઝમ એ છે કે ધાતુ એસિડ દ્વારા ઓગળી જાય છે અને રાસાયણિક ફેરફારો દ્વારા ઉત્પાદિત હાઇડ્રોજનની યાંત્રિક અસરને કારણે રસ્ટ લેયર પડી જાય છે.સામાન્ય એસિડ હાઇડ્રોક્લોરિક એસિડ, સલ્ફ્યુરિક એસિડ, ફોસ્ફોરિક એસિડ, વગેરે છે, કારણ કે ધાતુની સામગ્રી અલગ છે, એચિંગ ઉત્પાદનોને ઓગળવા માટે ઉપયોગમાં લેવાતા રસાયણો પણ અલગ છે.રસ્ટ રીમુવરની પસંદગી અને તેની ઓપરેટિંગ શરતો મેટલ સામગ્રીના પ્રકારો, રાસાયણિક રચના, સપાટીની સ્થિતિ, પરિમાણીય ચોકસાઈ અને ભાગો અને ઘટકોની સપાટીની ગુણવત્તા પર આધારિત છે.

ત્રીજી રીત: ઇલેક્ટ્રોકેમિકલ એચીંગ એ ભાગોને ઇલેક્ટ્રોલાઇટમાં મૂકવા અને રાસાયણિક ફેરફારો અનુસાર સીધી વર્તમાન ઇલેક્ટ્રિક રસ્ટ નિવારણ સારવાર લાગુ કરવાનો છે.આ પદ્ધતિ રાસાયણિક પ્રક્રિયાઓ કરતાં ઝડપી છે અને પરંપરાગત ધાતુઓને વધુ સારી રીતે સંગ્રહિત કરી શકે છે, એસિડનો વપરાશ ઘટાડે છે.

સામાન્ય રીતે બે વર્ગોમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: એક એનોડાઇઝ્ડ તરીકે રસ્ટ ભાગો સાથે ગણવામાં આવે છે;બીજું કેથોડ તરીકે રસ્ટ - પ્રતિકારક ભાગોનો ઉપયોગ કરવાનો છે.અનોડિક ઓક્સિડેશન અને રસ્ટ નિવારણ સારવાર અસ્થિભંગ અસરના રસ્ટ સ્તર પર મેટલ સામગ્રી અને ઓક્સિજનના વિસર્જનને કારણે છે.કેથોડિક રસ્ટ નિવારણ સારવાર એ ઇલેક્ટ્રિફિકેશન પછી કેથોડ પર ઉત્પન્ન થતા હાઇડ્રોજન દ્વારા આયર્ન ઓક્સાઇડની પુનઃપ્રાપ્તિ અને રસ્ટ લેયર પર હાઇડ્રોજનની તૂટવાની અસરને કારણે છે, જેથી કાટ ભાગોની સપાટી પરથી નીચે પડી જાય છે.અગાઉની પદ્ધતિનો ચોક્કસ ગેરલાભ એ છે કે જ્યારે વર્તમાન ઘનતા ખૂબ ઊંચી હોય છે, ત્યારે તે ખૂબ જ ક્ષીણ થઈ જાય છે અને ભાગોની સપાટીને નષ્ટ કરે છે, તેથી તે સરળ ભાગો માટે યોગ્ય છે.

ડીંગબો પાસે ડીઝલ જનરેટરની જંગલી શ્રેણી છે:વોલ્વો / વીચાઈ /Shangcai/Ricardo/Perkins અને તેથી વધુ, જો તમને જરૂર હોય તો pls અમને કૉલ કરો: 008613481024441 અથવા અમને ઇમેઇલ કરો: dingbo@dieselgeneratortech.com.