ディーゼル発電機の表面から錆を取り除く方法

ディーゼル発電機は、サービス プロバイダーの後に本線障害停電の緊急待機電力として使用されるため、ディーゼル発電機セットの通常の動作は非常に重要です。したがって、ことわざにあるように、予防はより良い保護対策です。高価なディーゼル発電機の場合、最も正しい方法のメンテナンスは保護メンテナンスである必要があります。ディーゼル発電機のこのようなメンテナンスには、経済的利益の利点がありますが、効果的に寿命を延ばすこともできますディーゼル発電機の。

表面のサビを取る方法を教えてください ディーゼル発電機

では、ディーゼル発電機の表面の錆はどうですか？

実際、ディーゼル発電機の用途に基づいて、ディーゼル発電機の表面の錆のほとんどは、金属表面と空気中の酸素、水、酸性物質 (Fe0、Fe3O4、FeO3 など) との接触によって生成される酸化物です。など。また、ディーゼル発電機セットの錆除去方法には、機械的錆処理、化学酸洗錆処理、および電気化学的腐食錆処理の 3 つの方法があります。以下に、ディーゼル発電機の表面の錆の染みを効率的かつ徹底的に除去する 3 つの方法をご紹介します。

最初の方法: 機械的な方法は、機械部品間の摩擦と切断によって部品の表面の錆層を除去することです。一般的な方法には、ブラッシング、研削、研磨、サンドブラストなどがあります。単体の小規模バッチ メンテナンスでは、ワイヤー ブラシ、スクレーパー、エメリー クロスなどを手動で適用して、さび層をブラシでこすったり、こすったり、磨いたりします。

条件付きの部品またはユニットのグループをモーターまたはファンで駆動して、さまざまな防錆処理ツールを促進し、電気研磨、研磨、圧延などの防錆処理を実行できます。サンドブラストは圧縮空気の使用です。さびた部品の表面のスプレーガンに応じた砂の対応するサイズ。迅速な防錆処理だけでなく、コーティング、スプレー、電気メッキなどの準備ができます。サンドブラスト後、表面はきれいで、対応する表面粗さがあり、コーティングと部品の間の接着力を高めることができます。機械防錆処理は、重要でない機械部品の表面にのみ使用できます。

2番目の方法：化学的防錆処理 これは、化学変化によって金属表面のエッチング製品を溶解する酸洗いです。メカニズムは、金属が酸によって溶解され、化学変化によって生成された水素の機械的効果により、錆層が脱落する.一般的な酸は塩酸、硫酸、リン酸などで、金属材料が異なるため、エッチング生成物を溶解するために使用される薬品も異なります。除錆剤の選択と使用条件は、金属材料の種類、化学組成、表面状態、寸法精度、部品およびコンポーネントの表面品質に基づいています。

第三の方法：電気化学エッチングは、部品を電解液に入れ、化学変化による直流電気防錆処理を施すことです。この方法は、化学プロセスよりも高速であり、従来の金属をより適切に保存できるため、酸の消費を削減できます。

大まかに分けて、サビ部分をアルマイト処理するものと、もう一つは、サビに強い部品を陰極にする方法です。陽極酸化防錆処理は、破砕効果の錆層に金属材料と酸素が溶解することによるものです。陰極防錆処理は、通電後に陰極で発生した水素による酸化鉄の回収と、水素による錆層の破壊効果により、部品表面の錆を落とします。前者の方法の具体的な欠点は、電流密度が高すぎると、侵食されすぎて部品の表面が破壊されやすいため、単純な部品に適していることです。

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