Tatua Tatizo la Jenereta ya Dizeli katika Mazingira ya Halijoto ya Chini

Matumizi ya jenereta ya dizeli katika mazingira tofauti ni tofauti, hasa katika mazingira ya joto la chini, tunapaswa kulipa kipaumbele zaidi kwa matumizi sahihi na matengenezo ya kuweka jenereta.Makala hii na mtaalamu jenereta ya dizeli watengenezaji - Nguvu ya Dingbo kwako kujibu jenereta ya dizeli iliyowekwa katika mazingira ya halijoto ya chini kuhusiana na masuala yanayohitaji kuangaliwa.

1, Chagua mafuta yoyote.

Joto la chini wakati wa msimu wa baridi hufanya unyevu wa dizeli kuwa mbaya zaidi, mnato huongezeka, na si rahisi kunyunyiza, na kusababisha atomization mbaya na kuzorota kwa mwako, ambayo husababisha kupungua kwa nguvu na utendaji wa kiuchumi wa injini ya dizeli.Kwa hivyo, wakati wa kuchagua mafuta ya injini kwa joto la chini, mafuta ya dizeli nyepesi yenye mnato mwembamba, sehemu ya chini ya kufungia na utendaji mzuri wa kuwasha inapaswa kuchaguliwa iwezekanavyo.Kwa ujumla inahitajika kwamba kiwango cha kuganda cha mafuta ya dizeli kiwe chini ya 7-10 ℃ kuliko halijoto ya sasa ya msimu wa ndani.

2. Anza na moto wazi.

Kichujio cha hewa hakiwezi kuondolewa, na kiwasha kinaweza kufanywa kwa kuzamisha uzi wa pamba kwenye mafuta ya dizeli na kisha kuwekwa kwenye bomba la kuingiza hewa kwa mwako.Kwa njia hii, vumbi lenye hewa nje litaingizwa moja kwa moja ndani ya silinda bila kuchujwa, ambayo itasababisha kuvaa isiyo ya kawaida ya pistoni, silinda na sehemu nyingine, na pia kusababisha uendeshaji mbaya wa injini ya dizeli na kuharibu mashine.Kwa hiyo, katika joto la chini, ni muhimu kubadili kipengele cha chujio cha hewa mara kwa mara.

3, Maji ya kupoeza hutolewa mapema sana au la.

Kabla ya mwako, kimbia kwa kasi isiyo na kazi.Wakati joto la maji baridi linapungua chini ya 60 ℃, maji sio moto, kisha zima injini na kukimbia.Ikiwa maji ya baridi yanatolewa mapema sana, mwili utapungua na kupasuka wakati unashambuliwa ghafla na hewa baridi kwenye joto la juu.Wakati halijoto ya hewa ni ya chini kuliko -4 ℃, maji ya kupoeza kwenye tanki ya maji ya kupozea ya injini ya dizeli lazima yatolewe, kwa sababu wakati halijoto ni -4 ℃, maji yataganda na kiasi kitaongezeka, na radiator ya baridi. tank ya maji itaharibiwa kutokana na upanuzi wa kiasi.

Uendeshaji wa joto la chini la jenereta ya dizeli.

4, Operesheni ya mzigo wa joto la chini.

Baada ya injini ya dizeli kuanza na kuwaka moto, wafanyikazi wengine hawakuweza kungojea kuweka kazini mara moja.Kwa injini ya dizeli ambayo haijawaka moto kwa muda mrefu, kutokana na joto la chini la kuzuia injini na mnato wa juu wa mafuta, ni vigumu kwa mafuta kujaza kwenye uso wa msuguano wa jozi ya kusonga, ambayo itasababisha uchakavu mkubwa wa mashine.Aidha, chemchemi ya plunger, chemchemi ya valve na chemchemi ya injector ni rahisi kuvunja kwa sababu ya "baridi na brittle".Kwa hivyo, wakati halijoto ni ya chini, injini ya dizeli inapaswa kusimamishwa kwa dakika chache kwa kasi ya chini na ya kati baada ya kuanza na kuwasha, na kisha kuwekwa kwenye operesheni ya mzigo wakati joto la maji ya kupoeza linafikia 60 ℃.

5, Usizingatie insulation ya mwili.

Wakati hali ya joto iko chini, ni rahisi kufanya jenereta ya dizeli kufanya kazi iliyopozwa kupita kiasi.Kwa hiyo, insulation ya mafuta ni ufunguo wa kutumia injini ya dizeli katika mazingira ya joto la chini, hivyo injini ya dizeli inayotumika inapaswa kuwa na kifuniko cha insulation ya mafuta na pazia la insulation ya mafuta na vifaa vingine vya kuthibitisha baridi.

Jihadharini na pointi hapo juu, inaweza kuboresha kwa ufanisi maisha ya huduma ya jenereta ya dizeli, kupanua muda wa huduma.

6, Mbinu ya kuanzia isiyofaa.

Ili kuanzisha injini ya dizeli haraka katika mazingira ya joto la chini, wafanyakazi wengine mara nyingi hutumia njia isiyo ya kawaida ya kuanza bila maji (anza kwanza, kisha kuongeza maji ya baridi).Njia hii itasababisha uharibifu mkubwa kwa mashine na inapaswa kupigwa marufuku.Njia sahihi ya kupasha joto ni: kwanza funika mto wa kuhifadhi joto kwenye tanki la maji, fungua vali ya kutolea maji, na uendelee kuingiza maji laini ya 60-70 ℃ kwenye tanki la maji. .Wakati maji yanayotiririka nje ya vali ya kutolea maji yanaposikia moto, funga vali ya kutolea maji, kisha mimina maji safi laini ya 90-100 ℃ kwenye tanki la maji, na uzungushe kiriba ili kufanya sehemu zinazosonga zilainishwe vizuri, na kisha anza.Au sakinisha hita ya koti la maji na hita ya mafuta.

Hapo juu ni mtaalamu wa kutengeneza jenereta ya dizeli - Dingbo power ya kushiriki nawe matumizi ya jenereta za dizeli katika mazingira ya joto la chini na njia za matengenezo, tumaini kukusaidia.Guangxi Dingbo Power Manufacturing Co., Ltd daima imejitolea kuwapa wateja ufumbuzi wa kina na wa karibu wa seti ya jenereta ya dizeli.Kutoka kwa muundo, usambazaji, uagizaji na matengenezo ya bidhaa, tutazingatia kwa uangalifu kwako kila mahali.Tutakupa huduma ya nyota tano bila wasiwasi bila malipo baada ya mauzo, ikijumuisha vipuri safi, mashauriano ya kiufundi, mwongozo wa usakinishaji, uagizaji bila malipo, matengenezo ya bure, mabadiliko ya kitengo na mafunzo ya wafanyikazi.

Ikiwa una nia ya jenereta ya dizeli, unakaribishwa kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.