Dulliau Dadansoddi ac Arolygu ar gyfer Diffygion Cyffredin Cynhyrchwyr Volvo

Mae methiant generadur Volvo fel arfer yn cael ei achosi gan lawer o ffactorau.Mae methiannau gwahanol yn dangos gwahanol ffenomenau.Er mwyn dileu'r methiant, rhaid darganfod achos y methiant yn gyntaf.Yn yr arfer cynhyrchu hirdymor, mae pobl wedi darganfod bod "un edrych, dau Mae set o ddulliau arolygu o "wrando, tri chyffwrdd, a phedwar arogl" yn defnyddio monitro offeryn a theimlad organau dynol i arsylwi a barnu gweithrediad Generaduron Volvo.

Yr egwyddorion cyffredinol ar gyfer barnu methiant Generaduron Volvo yw: cyfuno'r strwythur, yr egwyddor cysylltiad, egluro'r ffenomen, cyfuno'r realiti, o syml i gymhleth, o'r tu allan i'r tu mewn, adran yn ôl system, a dod o hyd i'r achos.

1. Gweithrediad annormal

Ar ôl i generadur Volvo fod yn rhedeg am amser hir, mae'n methu, ac fel arfer deuir ar draws y ffenomenau canlynol.

(1) Sain annormal yn ystod y llawdriniaeth.Pan fydd yr injan diesel yn gweithredu, mae sain curo annormal, sain saethu, sain brolio, sain gwacáu, sain ffrithiant cyfnodol, ac ati yn cael eu hallyrru.

(2) Gweithrediad annormal.Nid yw'r injan diesel yn hawdd i'w gychwyn, mae dirgryniad treisgar yn digwydd yn ystod y llawdriniaeth, ni ellir llusgo'r llwyth, ac mae'r cyflymder yn ansefydlog.

(3) Ymddangosiad annormal.Mae pibell wacáu'r injan diesel yn allyrru mwg gwyn, mwg du, a mwg glas, ac mae gollyngiadau olew, dŵr yn gollwng, ac aer yn gollwng mewn systemau amrywiol. (4) Tymheredd annormal.Mae'r tymheredd olew neu dymheredd y dŵr oeri yn rhy uchel, mae'r dwyn yn cael ei orboethi, ac ati.

(5) Arogl annormal.Pan fydd yr injan diesel yn rhedeg, mae'n allyrru arogl, arogl llosg ac arogl mwg.

Pan fydd y generadur Volvo yn rhedeg, ar ôl darganfod y ffenomenau annormal uchod, rhaid cynnal ymchwiliad gofalus, a rhaid dadansoddi a barnu lleoliad ac achos y nam yn ôl y ffenomen bai.Weithiau gall nam fod â nifer o ffenomenau annormal.Er enghraifft, ar ôl i'r pwmp olew pwysedd uchel gael ei dreulio, gall ddangos nid yn unig anhawster wrth gychwyn, ond hefyd pŵer allbwn annigonol, a gweithrediad cyflymder isel ansefydlog.Weithiau gall ffenomen annormal gael ei achosi gan nifer o fethiannau.Felly, pan fydd generaduron Volvo yn rhedeg yn annormal, rhaid inni ymchwilio'n ofalus i achosion y ffenomenau annormal.Mae hyn yn ei gwneud yn ofynnol inni fod yn dda am ddadansoddi, rhesymu a barn, i ddeall hanfod trwy'r ffenomen, i ddarganfod achos a lleoliad y methiant, ac i ddileu'r methiant.

2. Dull arolygu

(1) Nodwch y lleoliad bai yn seiliedig ar y sain annormal.

Defnyddiwch sgriwdreifer macaroni neu far haearn tenau hanner metr o hyd wedi'i hogi ar un pen i wneud "dyfarniad nodwydd".Lleoliad, maint a natur y sain.Mae'r sain a gynhyrchir gan wahanol rannau yn aml yn wahanol.Er enghraifft, os yw'r cliriad prif dwyn yn rhy fawr, mae'r sain effaith yn ddiflas, mae sain taro'r falf a'r piston yn grimp, os yw'r allweddell flywheel yn rhydd, bydd yn gwneud "hes! Hs!"sain effaith, ac ati Felly, mae'r nam yn cael ei farnu yn ôl gwahanol synau.O'r safle.

(2) Defnyddiwch y dull stopio lleol i farnu.

Ar ôl dadansoddiad methiant, os amheuir bod y methiant yn cael ei achosi gan silindr penodol, gellir atal y silindr i weld a yw'r ffenomen methiant wedi diflannu, er mwyn pennu achos a lleoliad y methiant.Er enghraifft, os yw'r injan diesel yn allyrru mwg du, dadansoddir bod twll ffroenell silindr penodol wedi'i rwystro, a gellir atal y cyflenwad tanwydd i'r silindr.Os bydd y mwg du yn diflannu, mae'r dyfarniad yn gywir.

(3) A barnu yn ôl y dull cymharu.

Yn ôl y dadansoddiad methiant, amheuir y gallai'r methiant gael ei achosi gan gydran benodol.Gallwch ddisodli'r gydran (neu'r gydran) gydag un newydd, ac yna cychwyn a rhedeg yr injan diesel i gymharu a oes unrhyw newid yn yr amodau gwaith cyn ac ar ôl yr injan diesel, er mwyn darganfod achos y methiant .

(4) Defnyddio heuristics i farnu.

Yn seiliedig ar y dadansoddiad o achos y methiant, mae'n anodd barnu am gyfnod.Gallwch newid y statws technegol mewn ardal leol i weld a effeithir ar berfformiad y generadur Volvo, er mwyn pennu achos y methiant.Er enghraifft, ni all y generadur Volvo gyflenwi'r pŵer penodedig, ac amheuir nad yw pwysedd strôc cywasgu silindr penodol yn ddigonol, a achosir gan y bwlch mawr rhwng y silindr a'r piston.Ailosod pen y silindr.Os yw'r pwysau'n cynyddu a'r pŵer allbwn yn cynyddu yn ystod y prawf cychwyn, mae'r dadansoddiad yn gywir.

Ar ôl defnydd hirdymor o eneraduron Volvo, mae yna lawer o fethiannau.Oherwydd y gwahanol fodelau o beiriannau diesel ac amgylcheddau gweithredu, mae achosion methiannau hefyd yn wahanol.Felly, wrth ddelio â phroblemau, dylid dadansoddi problemau penodol yn fanwl yn ôl gwahanol sefyllfaoedd.Mae dadansoddi a barnu'n gywir achos methiant generadur Volvo yn waith manwl iawn.Ni ddylech ei ddatgymalu heb ddeall achos y methiant.Ni fyddai'n bosibl dileu'r methiant, ond gall achosi methiannau newydd heb fodloni'r gofynion technegol wrth ail-gydosod y rhannau a'r cydrannau sydd wedi'u dadosod.

Mae croeso i chi gysylltu â ni os byddwch chi'n dod ar draws y broblem uchod, mae Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co, Ltd yn wneuthurwr proffesiynol o amrywiol set generadur disel   ac mae gennym sylfaen gynhyrchu fodern, offer gyda thîm o arbenigwyr technegol sy'n barod i wasanaethu.Os ydych chi eisiau gwybod mwy, cysylltwch â ni erbyn

dingbo@dieselgeneratortech.com