Analys- och inspektionsmetoder för vanliga fel hos Volvo Generatorer

Fel på Volvos generator orsakas vanligtvis av många faktorer.Olika misslyckanden visar olika fenomen.För att eliminera felet måste orsaken till felet först fastställas.I den långsiktiga produktionen har folk upptäckt att "en blick, två En uppsättning inspektionsmetoder för "lyssna, tre rörande och fyra luktar" använder instrumentövervakning och känslan av mänskliga organ för att observera och bedöma driften av Volvo generatorer.

De allmänna principerna för att bedöma misslyckande av Volvo generatorer är: kombinera strukturen, kopplingsprincipen, klargöra fenomenet, kombinera verkligheten, från enkel till komplex, från utsidan till insidan, avsnitt för system, och hitta orsaken.

1. Onormal drift

Efter att en Volvo-generator har varit igång en längre tid, går den sönder, och följande fenomen uppstår vanligtvis.

(1) Onormalt ljud under drift.När dieselmotorn är igång avges onormalt knackningsljud, skottljud, skrytljud, avgasljud, periodiskt friktionsljud etc.

(2) Onormal funktion.Dieselmotorn är inte lätt att starta, våldsamma vibrationer uppstår under drift, lasten kan inte dras och hastigheten är instabil.

(3) Onormalt utseende.Dieselmotorns avgasrör avger vit rök, svart rök och blå rök, och oljeläckage, vattenläckage och luftläckage förekommer i olika system.(4) Onormal temperatur.Oljetemperaturen eller kylvattentemperaturen är för hög, lagret är överhettat etc.

(5) Onormal lukt.När dieselmotorn är igång avger den lukt, bränd lukt och röklukt.

När Volvos generator är igång, efter upptäckt av ovan nämnda onormala fenomen, måste en noggrann undersökning göras och platsen och orsaken till felet ska analyseras och bedömas utifrån felfenomenet.Ibland kan ett fel ha flera onormala fenomen.Till exempel, efter att högtrycksoljepumpen är utsliten, kan den visa inte bara svårigheter att starta, utan också otillräcklig uteffekt och instabil låghastighetsdrift.Ibland kan ett onormalt fenomen orsakas av flera fel.När Volvos generatorer går onormalt måste vi därför noggrant undersöka orsakerna till de onormala fenomenen.Detta kräver att vi är bra på analys, resonemang och bedömning, att vi förstår essensen genom fenomenet, att vi tar reda på orsaken till och platsen för misslyckandet och att vi eliminerar misslyckandet.

2. Inspektionsmetod

(1) Identifiera felplatsen baserat på det onormala ljudet.

Använd en makaronerskruvmejsel eller en halvmeter lång tunn järnstång vässad i ena änden för att göra en "nålsbedömning".Läget, ljudets storlek och karaktär.Ljudet som produceras av olika delar är ofta olika.Till exempel, om huvudlagrets spel är för stort, stötljudet är matt, ljudet från ventilen och kolven är skarpt, om svänghjulets kilspår är löst kommer det att ge ett "hes! Hs!"stötljud etc. Därför bedöms felet efter olika ljud.Av webbplatsen.

(2) Använd den lokala stoppmetoden för att bedöma.

Efter felanalys, om det misstänks att felet orsakas av en viss cylinder, kan cylindern stoppas för att observera om felfenomenet har försvunnit, för att fastställa orsaken och platsen för felet.Till exempel, om dieselmotorn avger svart rök, analyseras det att munstyckshålet på en viss cylinder är blockerat, och bränsletillförseln till cylindern kan stoppas.Om den svarta röken försvinner är bedömningen korrekt.

(3) Att döma av jämförelsemetoden.

Enligt felanalysen misstänker man att felet kan bero på en viss komponent.Du kan byta ut komponenten (eller komponenten) med en ny, och sedan starta och köra dieselmotorn för att jämföra om det finns någon förändring i arbetsförhållandena före och efter dieselmotorn, för att ta reda på orsaken till felet .

(4) Använd heuristik för att bedöma.

Utifrån analysen av orsaken till misslyckandet är det svårt att bedöma ett tag.Du kan ändra den tekniska statusen i ett lokalt område för att observera om Volvos generators prestanda påverkas, för att fastställa orsaken till felet.Till exempel kan Volvo-generatorn inte leverera den angivna effekten, och man misstänker att en viss cylinders kompressionsslagtryck är otillräckligt, vilket orsakas av det stora gapet mellan cylindern och kolven.Sätt tillbaka cylinderhuvudet.Om trycket ökar och uteffekten ökar under starttestet är analysen korrekt.

Efter långvarig användning av Volvos generatorer finns det många misslyckanden.På grund av de olika modellerna av dieselmotorer och driftsmiljöer är orsakerna till fel också olika.När man hanterar problem bör därför specifika problem analyseras i detalj beroende på olika situationer.Att korrekt analysera och bedöma orsaken till Volvos generatorfel är ett noggrant arbete.Du bör inte demontera den utan att förstå orsaken till felet.Det skulle inte vara möjligt att eliminera felet, men kan orsaka nya fel utan att uppfylla de tekniska kraven vid återmontering av de demonterade delarna och komponenterna.

Kontakta oss gärna om du stöter på ovanstående problem, Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. är en professionell tillverkare av olika diesel generator set   och vi har en modern produktionsbas, utrustad med ett team av tekniska experter som är redo att tjäna.Om du vill veta mer, vänligen kontakta oss per

dingbo@dieselgeneratortech.com