واشر سیلندر سازنده ژنراتور آسیب دیده است

دمای بالای آب یکی از عیب های رایج موتورهای دیزلی با آب خنک است.با توجه به ضریب انبساط حرارتی متفاوت مواد جفت اصطکاک سیلندر و پیستون، دمای بالا باعث کوچکتر شدن فاصله می شود، وضعیت روانکاری بدتر می شود و با گذشت زمان منجر به کشیدن سیلندر، گیرکردن رینگ پیستون و سایر خطاها می شود.علاوه بر این، اگر دمای آب بیش از حد بالا باشد، ویسکوزیته روغن روان کننده کاهش می یابد و لایه روغن آسیب می بیند و در نتیجه اثر روانکاری و عملکرد دینامیکی کاهش می یابد.بنابراین دمای بیش از حد آب موتور دیزل باید در حد مجاز کنترل شود.

1. انتخاب نامناسب مایع خنک کننده یا مقدار ناکافی آب.

موتور دیزل مورد استفاده در ماشین آلات ساختمانی عموماً دمای کاری بالایی دارد و تزریق ضد یخ می تواند نقطه جوش بالای آن را تضمین کند و رسوب تولید شده توسط سیستم خنک کننده را کاهش دهد.اگر هوای سیستم خنک کننده تخلیه نشود یا مایع خنک کننده به موقع پر نشود، عملکرد خنک کننده کاهش می یابد و دمای مایع خنک کننده افزایش می یابد.

2. رادیاتور آب مسدود شده است

3. نشان دادن نادرست دماسنج آب یا چراغ هشدار.

از جمله آسیب سنسور دمای آب؛در حالی که اتو داغ است یا نور از کار می افتد ضربه بزنید و باعث هشدار نادرست می شود.در این حالت می توان از دماسنج سطحی برای اندازه گیری دما در سنسور دمای آب استفاده کرد و مشاهده کرد که آیا نشانگر دمای آب با دمای واقعی مطابقت دارد یا خیر.

4. سرعت فن خیلی کم است یا پره ها تغییر شکل داده یا معکوس شده اند.

اگر نوار فن خیلی شل باشد، سرعت فن خیلی کم است و اثر تامین هوا ضعیف می شود.اگر مشخص شد که نوار خیلی شل است، آن را تنظیم کنید.اگر لایه لاستیکی کهنه شده، آسیب دیده یا لایه الیاف شکسته است، باید تعویض شود.هنگامی که تیغه فن تغییر شکل داده است، می توانید تیغه جدید با همان مشخصات را مقایسه کنید تا ببینید آیا زاویه بین تیغه و صفحه چرخان کوچکتر است یا خیر.اگر زاویه خیلی کوچک باشد، قدرت هوای تامین ناکافی خواهد بود.

5. پمپ آب خنک کننده معیوب است

خود پمپ آسیب دیده است، سرعت کم است، رسوب مقیاس در بدنه پمپ بیش از حد است، و کانال باریک است، که باعث کاهش جریان خنک کننده، کاهش عملکرد اتلاف گرما و افزایش دمای روغن موتور دیزل می شود.

6. واشر سیلندر از ژنراتور سازنده آسیب دیده است

اگر واشر توسط گاز داغ سوخته شود، گاز فشار قوی به سیستم خنک کننده می رود و مایع خنک کننده را به جوش می آورد.راه برای تشخیص سوختن واشر این است که موتور دیزل را خاموش کنید، یک لحظه صبر کنید و سپس موتور دیزل را دوباره راه اندازی کنید تا سرعت افزایش یابد.در این مرحله، اگر تعداد زیادی حباب از پوشش دهانه پرکننده رادیاتور آب، قطرات کوچک آب در لوله اگزوز که با گاز خروجی تخلیه می شود، مشاهده شود، می توان نتیجه گرفت که واشر سیلندر آسیب دیده است.

به عنوان مثال پره های رادیاتور آب در یک منطقه بزرگ می ریزند و بین پره ها لجن و زباله وجود دارد که مانع از اتلاف گرما می شود.به خصوص هنگامی که سطح رادیاتور آب با روغن آغشته شده باشد، هدایت حرارتی مخلوط لجن تشکیل شده توسط گرد و غبار و روغن کمتر از مقیاس است که به طور جدی مانع از اثر اتلاف حرارت می شود.در این مرحله می توان از صفحات فولادی نازک برای بازگرداندن دقیق رادیاتور به موقعیت اولیه، بازگرداندن شکل صاف رادیاتور و سپس تمیز کردن هوای فشرده یا تفنگ آب استفاده کرد.به عنوان مثال، اگر آب را گرم کنید و آن را در محلول تمیز کننده قرار دهید، اسپری می شود و بهتر عمل می کند.

DINGBO POWER تولید کننده مجموعه دیزل ژنراتور است، این شرکت در سال 2017 تاسیس شد. به عنوان یک تولید کننده حرفه ای، DINGBO POWER سال ها بر روی ژنراتور با کیفیت بالا تمرکز کرده است، کامینز، ولوو، پرکینز ، Deutz، Weichai، Yuchai، SDEC، MTU، Ricardo، Wuxi و غیره، محدوده ظرفیت توان از 20kw تا 3000kw است که شامل نوع باز، نوع سایبان بی صدا، نوع کانتینر، نوع تریلر متحرک است.تا کنون ژنست DINGBO POWER به آفریقا، آسیای جنوب شرقی، آمریکای جنوبی، اروپا و خاورمیانه فروخته شده است.

با ما تماس بگیرید

موبایل: +86 134 8102 4441

تلفن: +86 771 5805 269

فکس: +86 771 5805 259

پست الکترونیکی: dingbo@dieselgeneratortech.com

Skype: +86 134 8102 4441

افزودن: شماره 2، جاده گائوهوا، پارک علم و فناوری ژنگسین، نانینگ، گوانگشی، چین.