ปะเก็นกระบอกของผู้ผลิตเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียหาย

อุณหภูมิน้ำที่สูงเป็นหนึ่งในความผิดปกติทั่วไปของเครื่องยนต์ดีเซลที่ระบายความร้อนด้วยน้ำเนื่องจากค่าสัมประสิทธิ์การขยายตัวทางความร้อนที่แตกต่างกันของวัสดุซับสูบและแรงเสียดทานของลูกสูบ อุณหภูมิสูงจะทำให้ระยะห่างน้อยลง สภาพการหล่อลื่นจะแย่ลง และเมื่อเวลาผ่านไปจะนำไปสู่การดึงกระบอกสูบ แหวนลูกสูบติดอยู่ และความผิดปกติอื่นๆนอกจากนี้ หากอุณหภูมิของน้ำสูงเกินไป ความหนืดของน้ำมันหล่อลื่นจะลดลงและฟิล์มน้ำมันจะเสียหาย ซึ่งจะช่วยลดผลการหล่อลื่นและสมรรถนะแบบไดนามิกดังนั้นควรควบคุมอุณหภูมิน้ำที่มากเกินไปของเครื่องยนต์ดีเซลภายในค่าที่อนุญาต

1. การเลือกน้ำยาหล่อเย็นที่ไม่เหมาะสมหรือปริมาณน้ำไม่เพียงพอ

โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลที่ใช้ในเครื่องจักรก่อสร้างจะมีอุณหภูมิในการทำงานสูง และการฉีดสารป้องกันการแข็งตัวจะทำให้จุดเดือดสูงและลดขนาดที่เกิดจากระบบทำความเย็นหากอากาศในระบบทำความเย็นไม่ระบายออกหรือเติมน้ำหล่อเย็นไม่ทันเวลา ประสิทธิภาพการทำความเย็นจะลดลงและอุณหภูมิของน้ำหล่อเย็นจะเพิ่มขึ้น

2.หม้อน้ำอุดตัน

3. ตัวบ่งชี้ที่ไม่ถูกต้องของมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหรือไฟเตือน

รวมถึงความเสียหายของเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำตีในขณะที่เตารีดร้อนหรือไฟดับ ทำให้เกิดสัญญาณเตือนผิดพลาดในกรณีนี้ สามารถใช้เทอร์โมมิเตอร์พื้นผิวเพื่อวัดอุณหภูมิที่เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำ และสังเกตว่าตัวบ่งชี้ของตัววัดอุณหภูมิของน้ำนั้นสอดคล้องกับอุณหภูมิจริงหรือไม่

4. ความเร็วพัดลมต่ำเกินไป หรือใบพัดบิดเบี้ยวหรือกลับด้าน

หากเทปพัดลมหลวมเกินไป ความเร็วพัดลมจะต่ำเกินไปและผลกระทบของการจ่ายอากาศจะลดลงหากพบว่าเทปหลวมเกินไป ให้ปรับหากชั้นยางเสื่อมสภาพ ชำรุด หรือชั้นไฟเบอร์ขาด ควรเปลี่ยนใหม่เมื่อใบพัดลมเสียรูป คุณสามารถเปรียบเทียบใบใหม่ที่มีสเปคเดียวกันเพื่อดูว่ามุมระหว่างใบพัดกับระนาบหมุนมีขนาดเล็กลงหรือไม่หากมุมมีขนาดเล็กเกินไป ความแรงของลมจ่ายจะไม่เพียงพอ

5. ปั๊มน้ำหล่อเย็นชำรุด

ตัวปั๊มเสียหาย ความเร็วต่ำ การสะสมของสเกลในตัวปั๊มมากเกินไป และช่องแคบ ซึ่งจะช่วยลดการไหลของน้ำหล่อเย็น ลดประสิทธิภาพการกระจายความร้อน และทำให้อุณหภูมิน้ำมันเครื่องดีเซลสูงขึ้น

6. เครื่องซักผ้ากระบอกสูบของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ผู้ผลิตเสียหาย

หากปะเก็นถูกเผาไหม้โดยก๊าซร้อน ก๊าซแรงดันสูงจะไหลเข้าสู่ระบบทำความเย็น ต้มน้ำหล่อเย็นวิธีตรวจสอบว่าปะเก็นไหม้หรือไม่คือปิดเครื่องยนต์ดีเซล รอสักครู่ แล้วรีสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลเพื่อเพิ่มความเร็วณ จุดนี้ หากมองเห็นฟองอากาศจำนวนมากจากฝาครอบหม้อน้ำหม้อน้ำ หยดน้ำขนาดเล็กในท่อไอเสียที่ระบายออกพร้อมกับก๊าซไอเสีย สามารถสรุปได้ว่าปะเก็นกระบอกสูบเสียหาย

ตัวอย่างเช่น ครีบหม้อน้ำตกลงมาในพื้นที่ขนาดใหญ่ และมีตะกอนและเศษขยะระหว่างครีบซึ่งจะขัดขวางการกระจายความร้อนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพื้นผิวหม้อน้ำถูกย้อมด้วยน้ำมัน ค่าการนำความร้อนของส่วนผสมของกากตะกอนที่เกิดจากฝุ่นและน้ำมันจะมีค่าน้อยกว่ามาตราส่วน ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อผลการกระจายความร้อนอย่างจริงจังณ จุดนี้ สามารถใช้แผ่นเหล็กบาง ๆ เพื่อคืนค่าหม้อน้ำไปยังตำแหน่งเดิมอย่างระมัดระวัง คืนค่ารูปร่างแบนของหม้อน้ำ จากนั้นใช้อากาศอัดหรือการทำความสะอาดปืนฉีดน้ำตัวอย่างเช่น ถ้าคุณให้น้ำร้อนและใส่ในน้ำยาทำความสะอาด น้ำก็จะพ่นออกมาและมันจะทำงานได้ดีขึ้น

DINGBO POWER เป็นผู้ผลิตชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล บริษัท ก่อตั้งขึ้นในปี 2560 ในฐานะผู้ผลิตมืออาชีพ DINGBO POWER มุ่งเน้นที่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคุณภาพสูงเป็นเวลาหลายปีครอบคลุม Cummins, Volvo, เพอร์กินส์ , Deutz, Weichai, Yuchai, SDEC, MTU, Ricardo, Wuxi ฯลฯ กำลังไฟฟ้าอยู่ในช่วงตั้งแต่ 20kw ถึง 3000kw ซึ่งรวมถึงแบบเปิด ประเภทหลังคาเงียบ ประเภทคอนเทนเนอร์ ประเภทรถพ่วงเคลื่อนที่จนถึงปัจจุบัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า DINGBO POWER ได้จำหน่ายไปยังแอฟริกา เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ อเมริกาใต้ ยุโรป และตะวันออกกลาง

ติดต่อเรา

ม็อบ: +86 134 8102 4441

โทร.: +86 771 5805 269

โทรสาร: +86 771 5805 259

อีเมล์: dingbo@dieselgeneratortech.com

สไกป์: +86 134 8102 4441

เพิ่ม: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China