発電機メーカーのシリンダーガスケットが破損している

高水温は、水冷ディーゼルエンジンの一般的な欠点の 1 つです。シリンダーライナーとピストンの摩擦材の熱膨張係数の違いにより、高温になるとクリアランスが小さくなり、潤滑状態が悪化し、時間の経過とともにシリンダーの引っ張り、ピストンリングの固着などの不具合が発生します。また、水温が高すぎると、潤滑油の粘度が低下し、油膜が損傷するため、潤滑効果と動的性能が低下します。したがって、ディーゼルエンジンの過剰な水温は許容値内に抑える必要があります。

1. クーラントの選択ミス、または水の量が不十分。

建設機械に使用されるディーゼルエンジンは、一般的に作動温度が高く、不凍液を注入することで高沸点を確保し、冷却系で発生するスケールを低減することができます。冷却システム内の空気が排出されなかったり、クーラントの補充が間に合わなかった場合、冷却性能が低下し、クーラントの温度が上昇します。

2.ウォーターラジエーターが詰まっている

3. 水温計または警告灯の誤表示。

水温センサーの損傷を含む。アイロンが熱くなっているとき、またはライトが故障しているときに叩くと、誤報が発生します。この場合、表面温度計を使用して水温センサーの温度を測定し、水温計の指示が実際の温度と一致しているかどうかを観察できます。

4. ファンの速度が遅すぎるか、ブレードが変形または反転しています。

ファンテープが緩すぎるとファンの回転数が遅くなり、送風効果が弱まります。テープが緩すぎる場合は、調整してください。ゴム層が老化、損傷、または繊維層が壊れている場合は、交換する必要があります。ファンブレードが変形した場合、同じ仕様の新しいブレードを比較して、ブレードと回転面の間の角度が小さいかどうかを確認できます。角度が小さすぎると、供給エアの強度が不足します。

5. 冷却水ポンプの故障

ポンプ自体が損傷し、速度が遅く、ポンプ本体のスケールの堆積が多すぎ、チャネルが狭いため、冷却液の流れが減少し、放熱性能が低下し、ディーゼルエンジンのオイル温度が上昇します。

6.シリンダーワッシャー 発生器 メーカーが破損している

ガスケットが高温ガスによって燃焼すると、高圧ガスが冷却システムに突入し、クーラントが沸騰します。ガスケットが焼損しているかどうかを判断する方法は、ディーゼル エンジンを停止し、しばらく待ってからディーゼル エンジンを再始動して速度を上げることです。この時、ラジエターの給水口カバーから多数の気泡が見られ、排気ガスとともに排気管内に小さな水滴が排出されている場合は、シリンダーガスケットが損傷していると判断できます。

たとえば、水ラジエーターのフィンは広い範囲で脱落し、フィンの間にスラッジや破片があり、放熱を妨げます。特に、水ラジエーターの表面が油で汚れている場合、ほこりと油によって形成されたスラッジ混合物の熱伝導率はスケールよりも低く、放熱効果を著しく妨げます。この時点で、薄い鋼板を使用してラジエーターを慎重に元の位置に戻し、ラジエーターの平らな形状を復元してから、圧縮空気または水鉄砲でクリーニングします。たとえば、水を加熱して洗浄液に入れると、吹き出してより効果的です。

DINGBO POWER はディーゼル発電機セットのメーカーで、2017 年に設立されました。専門メーカーとして、DINGBO POWER はカミンズ、ボルボ、 パーキンス 、Deutz、Weichai、Yuchai、SDEC、MTU、Ricardo、Wuxi など、電力容量の範囲は 20kw から 3000kw で、オープン タイプ、サイレント キャノピー タイプ、コンテナ タイプ、モバイル トレーラー タイプが含まれます。これまでのところ、DINGBO POWER genset は、アフリカ、東南アジア、南アメリカ、ヨーロッパ、中東に販売されています。

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