Kiwango cha Matumizi ya Mafuta kwa Jenereta ya Dizeli Imewekwa kwa Joto la Chini

Sasa ni msimu wa joto wa kiangazi.Ingawa mwanzo wa vuli umepita, haiathiri hali ya hewa ya moto inayoendelea.Lakini hata chini ya msimu huu wa joto, ingawa maeneo mengi yana joto sana, maeneo mengine bado ni baridi sana.Kwa mfano, Jiji la Genhe, ambalo liko katika Jiji la Hulun Buir, Mongolia ya Ndani, ni jiji lenye baridi zaidi nchini China.Wastani wa joto la kila mwaka ni -5.3 ℃, halijoto ya chini kabisa ni -58℃, na kipindi cha kuganda kwa mwaka ni siku 210.Inajulikana kama nguzo baridi ya Uchina.Katika mazingira haya ya chini ya joto kwa miaka mingi, ni viwango gani vya matumizi ya seti ya jenereta ya dizeli?Nguvu ya Dingbo itakuonyesha kuihusu.

1) Tafadhali hakikisha unaongeza mafuta ya dizeli ya kawaida yanayouzwa na wasambazaji wa kawaida.

(2) Imeainishwa katika kiwango cha kitaifa kilichochapishwa cha dizeli kuwa kichujio baridi cha nambari 0 cha dizeli ni 4°C (joto la chini kabisa ambalo dizeli inaweza kupita kwenye skrini ya chujio), na kiwango chake cha kuganda si cha juu kuliko 0. °C (joto ambalo dizeli huganda).Kiwango cha condensation cha nambari 10 cha dizeli sio juu kuliko -10 ° C, na hatua yake ya chujio baridi ni -5 ° C.Kiwango cha condensation cha nambari 20 cha dizeli sio zaidi ya 20 ° C, na hatua yake ya chujio baridi ni -14 ° C.Haijalishi ni daraja gani la mafuta ya dizeli, pamoja na kupunguzwa kwa joto kwa kuendelea, itapita kwanza kwenye sehemu ya chujio cha baridi na kisha kupitia hatua ya condensation.

(3) Kama petroli, dizeli pia ina viwango tofauti.Tofauti ni kwamba daraja la petroli imedhamiriwa na nambari ya octane, na daraja la dizeli linagawanywa kulingana na kiwango cha kufungia cha dizeli.Kwa mfano, kiwango cha kufungia cha mafuta ya dizeli No 0 ni 0 ° C, hivyo uteuzi wa darasa tofauti za mafuta ya dizeli unapaswa kuamua hasa na joto wakati wa matumizi.Kwa sasa, dizeli inayotumiwa nchini China imegawanywa katika darasa sita kulingana na kiwango cha kufungia: Nambari 5 ya dizeli, No 0 dizeli, - Nambari 10 ya dizeli, - Nambari 20 ya dizeli, - No. 50 dizeli.Kwa vile halijoto ya utuaji wa nta ni 6°C~7°C juu kuliko kiwango cha kuganda, kwa ujumla dizeli nambari 5 inafaa kwa matumizi wakati halijoto ni zaidi ya 8°C;Nambari 0 ya dizeli inafaa kwa matumizi wakati halijoto ni kati ya 8 °C na 4 °C- Nambari 10 ya dizeli inafaa kwa matumizi wakati halijoto ni kati ya 4°C na -5°C, - Nambari 20 ya dizeli inafaa. kwa matumizi wakati halijoto ni kati ya -5°C na -14°C, -35 # dizeli hufaa kwa matumizi wakati halijoto ni kati ya -14°C na -29°C, - 50 # dizeli inafaa kutumika wakati joto ni kati ya -29°C na -44°C au chini ya hapo.

(4) Mtiririko wa bure wa dizeli hutegemea joto lake, hatua ya kumwaga na hatua ya wingu.Jambo la unene wa mafuta katika mazingira ya joto la chini huitwa waxing.Joto ambalo nta huundwa hutofautiana kulingana na nyenzo za msingi wa mafuta.Ikiwa halijoto ya uendeshaji wa jenereta ya dizeli ni ya chini kuliko sehemu ya wingu la mafuta, kioo cha nta kinachotiririka na mafuta kitazuia skrini ya chujio, kichujio au bend kali na kiungo cha bomba la mafuta.Kizuizi cha hatua ya kumwaga kinaweza tu kupunguza saizi ya fuwele za nta kwenye mafuta, lakini haiwezi kubadilisha halijoto ambayo fuwele za nta huundwa.Njia pekee inayojulikana ya kuzuia uundaji wa fuwele za nta katika mafuta ni kutumia mafuta ya kiwango cha chini cha wingu au kuweka halijoto ya mafuta juu ya sehemu ya wingu.Hii inaweza kutatuliwa kwa kutumia hita ya mafuta ya mafuta, na jenereta ya dizeli inaweza kutumika chini ya hali ya kufanya kazi au isiyo ya kufanya kazi.

Sehemu ya kumwaga: inarejelea kiwango cha chini cha halijoto ambapo sampuli iliyopozwa inaweza kutiririka chini ya hali maalum za majaribio.

Kiwango cha kugandisha: inarejelea kiwango cha juu cha joto cha mafuta wakati uso wa mafuta wa sampuli iliyopozwa hausogei tena chini ya masharti maalum ya mtihani.Hatua ya kumwaga ni mojawapo ya vigezo vinavyoonyesha kiwango cha chini cha joto cha mafuta.Kadiri sehemu ya kumwaga inavyopungua, ndivyo mafuta yanavyokuwa na joto la chini.

Kiwango cha wingu: halijoto ambayo sampuli za kioevu kama vile mafuta na varnish hupozwa hadi mwanzo wa uchafu chini ya hali ya kawaida ni mahali pa wingu.Tope hutokana na kunyesha kwa maji au yabisi kutoka kwa sampuli.Kadiri wingu la wingu la mafuta ya mafuta, mafuta ya kulainisha, nk, lipunguze maji au mafuta ya taa dhabiti.

(5) Wakati hita ya mafuta inatumiwa, vipimo vilivyochaguliwa lazima viweke joto la mafuta juu ya sehemu ya wingu, lakini chini ya kiwango cha joto kinachosababisha kuzorota kwa ubora wa kulainisha wa mafuta.Ikiwa heater ya mafuta au chujio huchaguliwa kwa jenereta iliyochaguliwa ya dizeli, upinzani wa mfumo wa mafuta uliopimwa kwenye mlango wa pampu ya mafuta hautazidi 100mmhg.

Jenereta ya dizeli ya Dingbo Power ina mfumo wa ulinzi wa nne, na baraza la mawaziri la kudhibiti ATS ni la hiari.Ikiwa una mahitaji ya aina hii, karibu kuwasiliana nasi kwa barua pepe dingbo@dieselgeneratortech.com.