Представлення чотирьох методів змащування для дизель-генераторної установки

Основною функцією мастила для дизель-генераторної установки є зменшення тертя та зносу шляхом створення міцної захисної масляної плівки між рухомими частинами дизельного двигуна.У той же час він може запобігти корозії на поверхні різних частин генератора, а також має дуже важливий охолоджуючий ефект для багатьох частин блоку.Ця стаття представляє для вас чотири методи змащування дизель-генераторної установки.

1. Змащення під тиском.

Змащування під тиском також можна назвати змащуванням бризками або захоплюючим змащуванням бризками.Як правило, цей метод прийнятий для одиночних невеликих каналів циліндровий дизель-генератор .Він використовує спеціальний масляний совок, закріплений на великій торцевій кришці шатуна, який простягається під масляний піддон під час кожного оберту та розбризкує масло для змащування поверхонь тертя двигуна.Його перевагами є проста конструкція, низьке енергоспоживання та низька вартість.Недоліки — недостатньо надійне змащення, легке пузиріння моторного масла, велика витрата.

2. Циркуляційне мастило під тиском.

Циркуляційне мастило під тиском відрізняється від мастила під тиском.Циркуляційне змащування під тиском використовує мастильний насос для безперервної подачі мастила на поверхню тертя під певним тиском, що може забезпечити достатню подачу масла та хороше змащення, а також має функції очищення та сильного охолодження, тому він працює надійно.У сучасному дизель-генераторі всі деталі, що витримують велике навантаження, включаючи корінний підшипник, підшипник шатуна та підшипник розподільного вала, змащуються за допомогою циклу тиску.

3. Змащування маслом.

У великій дизель-генераторній установці для відділення циліндра від картера встановлюють діафрагму і баластну коробку штока.Таким чином, змащування гільзи циліндра та поршневої групи не може покладатися на розбризкування мастила в картері, а має використовувати механічну мастильну машину для подачі мастила до багатьох масляних отворів або масляних канавок навколо гільзи циліндра через масляну трубу для змащування. Більшість з лубрикатори - плунжерні насоси високого тиску з тиском до 2 МПа.Вони можуть регулярно подавати певну кількість мастила.Цей спосіб змащування можна відокремити від системи змащення дизель-генератора, а високоякісне мастило для циліндрів можна використовувати окремо.Деякі середньошвидкісні дизель-генератори високої потужності також оснащені механічними мастильними пристроями для доповнення змащування розбризкуванням.

4. Комбінована змащення.

Більшість сучасних багатоциліндрових дизель-генераторів використовують комбінований режим змащування, який в основному є циркуляційним змащуванням під тиском, доповненим змащуванням бризками та масляним туманом.Комбінований режим змащення надійний і може спростити структуру всієї системи змащення.

Для дизель-генераторної установки щоденне змащування та технічне обслуговування дуже важливі.Через різні умови роботи рухомих частин дизель-генераторної установки необхідні методи змащування та міцність також відрізняються.Конкретні методи змащування вказані вище.Клієнти повинні сформувати хорошу звичку регулярно змащувати комплект двигунів, щоб агрегат міг отримати хороший ефект змащення.

Dingbo Power - професіонал виробник генератора комплексне проектування, постачання, введення в експлуатацію та обслуговування дизель-генераторних установок.Протягом багатьох років він налагодив тісну співпрацю з Yuchai, Shangchai та іншими компаніями.Якщо вам потрібно купити генераторні установки, ви можете зв’язатися з нами електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.