ディーゼル発電機セットの4つの潤滑方法の紹介

ディーゼル発電機セットの潤滑油の主な機能は、ディーゼル エンジンの可動部分の間に永続的な保護油膜を提供することにより、摩擦と摩耗を減らすことです。同時に、発電機のさまざまな部分の表面の腐食を防ぐことができ、ユニットの多くの部分で非常に重要な冷却効果があります。この記事では、ディーゼル発電機セットの 4 つの潤滑方法を紹介します。

1. 加圧潤滑。

加圧潤滑は、スプラッシュ潤滑または刺激的なスプラッシュ潤滑とも呼ばれます。一般的に小口径シングルにはこの方式が採用されています。 シリンダーディーゼル発電機 .コネクティングロッドの大きなエンドカバーに固定された専用のオイルスクープが、回転ごとにオイルパンの下に伸び、オイルをはね飛ばしてエンジンの摩擦面を潤滑します。その利点は、シンプルな構造、低消費電力、低コストです。欠点は、潤滑が十分に信頼できないこと、エンジンオイルが泡立ちやすいこと、消費量が多いことです。

2. 圧力循環潤滑。

加圧循環潤滑は、加圧潤滑とは異なります。圧力循環潤滑は、潤滑油ポンプを使用して、一定の圧力で潤滑油を摩擦面に連続的に供給します。これにより、十分なオイル供給と良好な潤滑を確保でき、洗浄と強力な冷却の機能を備えているため、確実に機能します。現在のディーゼル発電機では、メイン ベアリング、コネクティング ロッド ベアリング、カムシャフト ベアリングなど、重い負荷がかかるすべての部品が圧力サイクルによって潤滑されています。

3. 注油潤滑。

大型ディーゼル発電機セットでは、ダイヤフラムとピストンロッドバラストボックスが取り付けられ、シリンダーとクランクケースが分離されています。したがって、シリンダーライナーとピストングループの潤滑は、クランクケース内の潤滑油の飛散に頼ることができず、機械式給油器を使用して、潤滑用のオイルパイプを通じてシリンダーライナーの周りの多くの油穴または油溝に潤滑油を供給しなければなりません。ルブリケーターは、圧力が最大 2MPa の高圧プランジャー ポンプです。一定量の潤滑油を定期的に供給することができます。この種の潤滑方法は、ディーゼル発電機の潤滑システムから分離でき、高品質のシリンダー潤滑油を単独で使用できます。一部の高出力中速ディーゼル発電機には、スプラッシュ潤滑を補うための機械的潤滑装置も装備されています。

4. 複合潤滑。

最新の多気筒ディーゼル発電機のほとんどは、複合潤滑モードを採用しています。これは、主に圧力循環潤滑であり、スプラッシュ潤滑とオイルミスト潤滑によって補われています。複合潤滑モードは信頼性が高く、潤滑システム全体の構造を簡素化できます。

ディーゼル発電機セットの場合、毎日の注油とメンテナンスが非常に重要です。ディーゼル発電機セットの可動部分の動作条件が異なるため、必要な潤滑方法と強度も異なります。具体的な潤滑方法は前述の通りです。ユニットが良好な潤滑効果を得ることができるように、お客様はエンジン セットの定期的な注油の良い習慣を身に付ける必要があります。

Dingbo Power はプロです 発電機メーカー ディーゼル発電機セットの設計、供給、試運転、保守の統合。長年にわたり、Yuchai、Shangchai、その他の企業と緊密な協力関係を築いてきました。発電機セットを購入する必要がある場合は、メール dingbo@dieselgeneratortech.com でお問い合わせください。