Estándar para o uso de combustible para xeradores diésel a baixa temperatura

Agora é a estación calorosa do verán.Aínda que xa pasou o comezo do outono, non afecta a continua calor.Pero mesmo durante este verán caluroso, aínda que a maioría das zonas son moi quentes, algúns lugares seguen sendo moi fríos.Por exemplo, Genhe City, que está situada na cidade de Hulun Buir, Mongolia Interior, é a cidade máis fría de China.A temperatura media anual é de -5,3 ℃, a temperatura extrema ultra baixa é de -58 ℃ e o período de conxelación anual é de 210 días.Coñécese como o polo frío de China.Nestes ambientes de baixa temperatura durante moitos anos, cales son os estándares para o uso do combustible do grupo electróxeno diésel?O poder de Dingbo amosarache sobre iso.

1) Asegúrese de engadir combustible diésel normal vendido polo provedor habitual.

(2) No estándar nacional de diésel publicado establécese que o punto de filtro frío do diésel número 0 é de 4 °C (a temperatura máis baixa á que o gasóleo pode pasar pola pantalla do filtro) e que o seu punto de conxelación non é superior a 0. °C (temperatura á que se condensa o gasóleo).O punto de condensación do diésel número 10 non é superior a -10 °C e o seu punto de filtro en frío é de -5 °C.O punto de condensación do diésel número 20 non supera os 20 °C e o seu punto de filtro en frío é de -14 °C.Non importa o grao de gasóleo, coa continua redución da temperatura, pasará primeiro polo punto de filtro frío e despois polo punto de condensación.

(3) Como a gasolina, o diésel tamén ten diferentes calidades.A diferenza é que o grao de gasolina está determinado polo número de octanos e o grao de diésel divídese en función do punto de conxelación do diésel.Por exemplo, o punto de conxelación do gasóleo número 0 é de 0 °C, polo que a selección de diferentes calidades de gasóleo debe estar determinada principalmente pola temperatura no momento do uso.Na actualidade, o gasóleo usado en China divídese en seis graos segundo o punto de conxelación: diésel no 5, diésel no 0, - diésel no 10, - diésel no 20, - diésel no 35 e - diésel no 0. 50 diésel.Como a temperatura da deposición de cera é de 6 °C ~ 7 °C máis alta que o punto de conxelación, polo xeral o diésel número 5 é axeitado para o seu uso cando a temperatura é superior a 8 °C;O diésel número 0 é adecuado para o seu uso cando a temperatura está entre 8 °C e 4 °C. O diésel número 10 é axeitado para o seu uso cando a temperatura está entre 4 °C e -5 °C, - o diésel número 20 é adecuado para o seu uso cando a temperatura está entre -5 °C e -14 °C, -35 # o diésel é axeitado para o seu uso cando a temperatura está entre -14 °C e -29 °C, - 50 # o diésel é axeitado para o seu uso cando o a temperatura está entre -29 °C e -44 °C ou inferior.

(4) O fluxo libre de gasóleo depende da súa temperatura, punto de fluído e punto de turbidez.O fenómeno de espesamento do combustible en ambientes de baixa temperatura chámase depilación.A temperatura á que se forma a cera varía segundo o material base do combustible.Se a temperatura de funcionamento do xerador diésel é inferior ao punto de nube do combustible, o cristal de cera que flúe co combustible bloqueará a pantalla do filtro, o filtro ou a curva aguda e a unión do tubo de combustible.O inhibidor do punto de derrame só pode reducir o tamaño dos cristais de cera no combustible, pero non pode cambiar a temperatura á que se forman os cristais de cera.O único método coñecido para evitar a formación de cristais de cera no combustible é usar combustible de punto de turbulencia baixo ou manter a temperatura do combustible por encima do punto de enturbiamento.Isto pódese resolver usando un aquecedor de aceite combustible e o xerador diésel pódese aplicar en condicións de funcionamento ou non.

Punto de derrame: refírese á temperatura mínima á que pode fluír a mostra arrefriada nas condicións de proba especificadas.

Punto de conxelación: refírese á temperatura máxima do aceite cando a superficie do aceite da mostra arrefriada xa non se move nas condicións de proba especificadas.O punto de derrame é un dos parámetros que reflicten a fluidez do aceite a baixa temperatura.Canto menor sexa o punto de derrame, mellor será a fluidez do aceite a baixa temperatura.

Punto de turbidez: a temperatura á que se arrefrían as mostras líquidas como o aceite e o verniz ata o inicio da turbidez en condicións estándar é o seu punto de turbidez.A turbidez débese á precipitación de auga ou sólidos da mostra.Canto menor sexa o punto de enturbiamento do fuel oil, aceite lubricante, etc., menos auga ou parafina sólida contén.

(5) Cando se utiliza o quentador de combustible, a especificación seleccionada debe manter a temperatura do combustible por encima do punto de turbación, pero inferior ao punto de temperatura que provoca o deterioro da calidade de lubricación do combustible.Se se selecciona un quentador ou filtro de combustible para un xerador diésel designado, a resistencia ao sistema de combustible medida na entrada da bomba de combustible non debe exceder os 100 mmhg.

O xerador diésel Dingbo Power ten un sistema de catro proteccións e o armario de control ATS é opcional.Se tes este tipo de demanda, póñase en contacto connosco por correo electrónico dingbo@dieselgeneratortech.com.