Yadda Ake Amfani da Tankin Mai Na Waje don Samar da Mai ga Genset

Shin kun san yadda ake gudanar da binciken mai na ciki na injin janareta na diesel da yadda ake shigar da tsarin waje lokacin da ya dace don ƙara lokacin aiki na saitin janareta?

Yawanci, saitin janareta na diesel yana da tankin mai na ciki, wanda zai iya ba da mai kai tsaye ga injin.Domin tabbatar da aiki na yau da kullun na saitin janareta, duk abin da zaka yi shine sarrafa matakin mai.A wasu lokuta, za a ƙara wani tanki mai girma na waje don kulawa ko samar da mai zuwa tankin ciki na saitin janareta, mai yiyuwa ne saboda ƙara yawan man fetur ko ƙara lokacin aiki na saitin janareta na diesel ko don kiyaye lokacin mai da ƙasa kaɗan.

Don haka menene zan yi lokacin da nake buƙatar ƙarawa tankin mai na waje   zuwa janareta dizal?A yau, ikon Dingbo zai mayar da hankali kan wannan batu don bayanin ku lokacin daidaita tankunan mai na waje.Lokacin daidaita tankin mai na waje, dole ne a zaɓi wurin, abu, girman da abubuwan da ke cikin tankin mai, kuma dole ne a shigar da shi, samun iska da dubawar sa ya bi ka'idodin gudanarwa masu dacewa.Ya kamata a ba da kulawa ta musamman ga abubuwan da aka tanadar akan shigar da tsarin man fetur, kamar yadda man fetur abu ne mai haɗari.

Gabaɗaya, akwai zaɓuɓɓuka guda uku don shigar da tankin mai na waje:

Don ƙara lokacin aiki da kuma biyan buƙatu na musamman, za a shigar da tankin mai na waje.Don dalilai na ajiya don tabbatar da cewa ana kiyaye tanki na ciki ko da yaushe a matakin da ya dace ko don samar da wutar lantarki zuwa janareta da aka saita kai tsaye daga tanki.Waɗannan zaɓuɓɓukan su ne cikakkiyar mafita don inganta lokacin tafiyar da naúrar.

1. Tankin mai na waje tare da famfo canja wurin lantarki.

Domin tabbatar da aiki na yau da kullun na saitin janareta na diesel da kuma tabbatar da cewa tankin mai na ciki yana kiyaye koyaushe a matakin da ake buƙata, ana ba da shawarar shigar da tankin ajiyar mai na waje.Don wannan dalili, saitin janareta ya kasance yana sanye da famfo mai jigilar mai, sannan a haɗa bututun mai na tankin ajiyar man da aka haɗa zuwa wurin haɗin injin janareta.

A matsayin zaɓi, Hakanan zaka iya shigar da bawul ɗin dubawa a mashigar man fetur na saitin janareta don hana zubar da man fetur idan akwai bambancin matakin tsakanin saitin janareta da tankin waje.

Shawarwari:

Don hana iska daga shiga lokacin da matakin man fetur a cikin tankin mai ya ragu, muna ba da shawarar cewa ka shigar da bututun mai na tankin mai da zurfi sosai kuma a kalla 5cm nesa da kasan tankin mai.Lokacin cika tankin mai, muna ba da shawarar ku kula da aƙalla 5% sarari kyauta don hana yuwuwar ambaliya saboda haɓaka lokacin da mai ya yi zafi, kuma koyaushe tabbatar da cewa babu ƙazanta da / ko danshi ya shiga cikin tsarin.Muna ba da shawarar ku ajiye tankin mai a kusa da injin kamar yadda zai yiwu, tare da matsakaicin nisa na 20m daga injin, kuma su biyun ya kamata su kasance a kan jirgin saman kwance ɗaya.

2. Tankin man fetur na waje tare da bawul mai hanyoyi uku

Wata yuwuwar ita ce samar da wutar lantarki ga janareta sets kai tsaye daga wurin ajiyar waje da tankin wadata.Don yin wannan, dole ne ka shigar da layukan samarwa da dawowa.Za a iya sanye da saitin janareta tare da bawul ɗin jiki guda biyu don ba da damar a ba da mai ga injin daga tankin waje ko na injin janareta na ciki.Don haɗa na'urar waje zuwa saitin janareta, kuna buƙatar amfani da mai haɗawa mai sauri.

Shawarwari:

Ana ba da shawarar cewa ka kiyaye tazarar da ke tsakanin layin samar da man fetur da layin dawo da ke cikin tankin mai don hana mai daga dumama da kuma hana duk wani kazanta shiga, wanda zai iya cutar da aikin injin.Nisa tsakanin layuka biyu ya kamata ya zama mai faɗi kamar yadda zai yiwu, tare da ƙarancin 50 cm, inda zai yiwu.Nisa tsakanin bututun mai da kasan tankin mai zai zama gajere sosai, ba kasa da 5cm ba.A lokaci guda, lokacin da ake cika tankin mai, muna ba da shawarar ku bar akalla 5% na jimlar yawan tankin mai kuma sanya tankin mai kusa da injin kamar yadda zai yiwu, tare da matsakaicin nisa na 20m daga injin.Kuma yakamata dukkansu su kasance a matakin daya.

3. Sanya tankin mai tsaka-tsaki tsakanin injin janareta da babban tankin mai

Idan izinin ya fi wanda aka ƙayyade a cikin takardun famfo, idan tsayin shigarwa ya bambanta da na injin janareta, ko kuma idan ka'idodin da ke kula da shigar da tankin mai ya buƙaci wannan, kuna iya buƙatar shigar da tankin mai tsaka-tsakin tsakanin. saitin janareta da babban tankin mai.Wurin da ake amfani da famfo mai canja wurin man fetur da matsakaicin matsakaicin tanadi dole ne ya dace da wurin da aka zaɓa don tankin mai.Ƙarshen dole ne ya dace da ƙayyadaddun famfo mai a cikin saitin janareta.

Shawarwari:

Muna ba da shawarar cewa a shigar da layukan samarwa da dawo da nisa kamar yadda zai yiwu a cikin tundish, barin nesa na akalla 50 cm tsakanin su gwargwadon yiwuwa.Nisa tsakanin bututun mai da kasan tankin mai zai zama ƙarami sosai kuma kada ya zama ƙasa da 5cm.Dole ne a kiyaye izinin aƙalla 5% na jimlar ƙarfin tanki.Muna ba da shawarar cewa ku ajiye tankin mai a kusa da injin kamar yadda zai yiwu, tare da matsakaicin nisa na 20m daga injin, kuma ya kamata su kasance a kan jirgin saman kwance.

Hanyar da aka shigar da layin samar da man fetur, hanyar da aka kafa haɗin tsakanin tankin mai da injin janareta, da halaye daban-daban da yuwuwar kowane samfurin suna da mahimmanci don aiwatar da aikin ta amfani da irin wannan injin.Shigar da ba daidai ba na iya lalata hannun jarin da aka yi kuma yana iya haifar da haɗari mai yuwuwa saboda zubewar mai ko malala.Shi ya sa dole ne mu yi la’akari da waɗannan abubuwan don mu yi cikakken amfani da shigarwar mu.A cikin wutar lantarki na Dingbo, muna samar da saitin janareta na diesel tare da inganci, babban aiki da tattalin arziki, wanda zai iya samar da abin dogaro, ci gaba da kwanciyar hankali ga kowane masana'antu da ke buƙatar samar da wutar lantarki ko wutar lantarki na gama gari.