Како користити спољни резервоар за гориво за снабдевање уљем генератора

Да ли знате како да извршите интерну проверу горива дизел агрегата и како да уградите екстерни систем када је потребно да се продужи време рада агрегата?

Обично, дизел генераторски сет има унутрашњи резервоар за уље, који може директно допремати уље у мотор.Да бисте осигурали нормалан рад агрегата, све што треба да урадите је да контролишете ниво горива.У неким случајевима, већи спољни резервоар ће бити додат за одржавање или снабдевање горивом унутрашњег резервоара агрегата, вероватно због повећане потрошње горива или продуженог времена рада дизел агрегата или да би се време пуњења горива свело на минимум.

Дакле, шта да радим када треба да додам спољни резервоар за гориво   на дизел генератор?Данас ће се Дингбо повер фокусирати на ово питање за вашу референцу када конфигуришете спољне резервоаре за гориво.Приликом конфигурисања екстерног резервоара за уље, локација, материјал, величина и компоненте резервоара за уље морају бити изабрани, а његова инсталација, вентилација и инспекција морају бити у складу са релевантним прописима управљања.Посебну пажњу треба обратити на одредбе о уградњи система за гориво, јер је гориво опасан производ.

Генерално, постоје три опције за уградњу екстерног резервоара за гориво:

Да би се продужило време рада и испунили посебни захтеви, потребно је уградити екстерни резервоар за уље.За потребе складиштења како би се осигурало да се унутрашњи резервоар увек одржава на потребном нивоу или за напајање агрегата директно из резервоара.Ове опције су савршено решење за побољшање времена рада јединице.

1. Спољашњи резервоар за гориво са електричном пумпом за пренос горива.

Да би се обезбедио нормалан рад дизел агрегата и осигурало да се његов унутрашњи резервоар за уље увек одржава на потребном нивоу, препоручује се уградња екстерног резервоара за складиштење горива.У ту сврху агрегат треба да буде опремљен пумпом за пренос лож уља, а цев за довод лож уља резервоара за складиштење треба да буде повезан са прикључном тачком агрегата.

Као опцију, такође можете да уградите неповратни вентил на улазу горива у генераторски сет како бисте спречили преливање горива у случају разлике у нивоу између агрегата и спољашњег резервоара.

Препоруке:

Да бисте спречили улазак ваздуха када ниво горива у резервоару опадне, препоручујемо вам да поставите цев за довод горива резервоара што је могуће дубље и најмање 5 цм од дна резервоара за гориво.Приликом пуњења резервоара за гориво препоручујемо да одржавате најмање 5% слободног простора како бисте спречили могуће преливање услед експанзије када се гориво загреје и увек обезбедите да нечистоће и/или влага не уђу у систем.Препоручујемо да резервоар за уље држите што ближе мотору, на максималном растојању од 20м од мотора, а два треба да буду у истој хоризонталној равни.

2. Спољашњи резервоар за гориво са тросмерним вентилом

Друга могућност је напајање струјом генераторски сетови директно из екстерног резервоара за складиштење и снабдевање.Да бисте то урадили, морате инсталирати доводне и повратне водове.Генераторски сет може бити опремљен тросмерним вентилом са двоструким телом како би се омогућило довод горива у мотор из спољашњег резервоара или унутрашњег резервоара генераторског сета.Да бисте повезали екстерни уређај на агрегат, потребно је да користите брзи конектор.

Препоруке:

Препоручује се да одржавате размак између доводног вода и повратног вода у резервоару за гориво како бисте спречили загревање горива и спречили улазак било каквих нечистоћа које могу бити штетне за рад мотора.Растојање између две линије треба да буде што је могуће веће, са најмање 50 цм, где је то могуће.Растојање између цевовода за гориво и дна резервоара за гориво треба да буде што је могуће краће, не мање од 5 цм.Истовремено, при пуњењу резервоара за гориво препоручујемо да оставите најмање 5% укупног капацитета резервоара за гориво и поставите резервоар што ближе мотору, са максималном удаљености од 20м од мотора.И сви би требало да буду на истом нивоу.

3. Инсталирајте средњи резервоар за уље између агрегата и главног резервоара за гориво

Ако је зазор већи од оног наведеног у документацији пумпе, ако је висина уградње другачија од висине агрегата, или ако прописи који регулишу уградњу резервоара за уље то захтевају, можда ћете морати да инсталирате средњи резервоар за уље између генераторски сет и главни резервоар за уље.Локација пумпе за пренос горива и средњег резервоара за довод мора бити погодна за локацију одабрану за резервоар за гориво.Ово последње мора да испуњава спецификације пумпе за гориво унутар агрегата.

Препоруке:

Препоручујемо да доводни и повратни водови буду постављени што је даље могуће у лонцу, остављајући размак од најмање 50 цм између њих што је више могуће.Размак између цевовода за гориво и дна резервоара за гориво треба да буде што мањи и не сме бити мањи од 5 цм.Мора се одржавати простор од најмање 5% укупног капацитета резервоара.Препоручујемо да резервоар за уље држите што ближе мотору, на максималном растојању од 20м од мотора, и да буду у истој хоризонталној равни.

Начин на који се уграђује довод горива, начин на који се успоставља веза између резервоара за гориво и агрегата и различите карактеристике и могућности сваког модела су од суштинског значаја за реализацију пројекта коришћењем такве механизације.Неправилна инсталација може уништити извршену инвестицију и може представљати потенцијалну опасност због просипања или цурења горива.Зато морамо узети у обзир све ове факторе како бисмо у потпуности искористили нашу инсталацију.У Дингбо струји, ми обезбеђујемо дизел генераторске сетове високог квалитета, високих перформанси и економичности, који могу да обезбеде поуздано, континуирано и стабилно напајање за сваку индустрију која захтева резервно напајање или заједничко напајање.