מחולל שימושי קרקע ומחולל ימי

מה ההבדלים בין גנרטור לשימוש קרקע לגנרטור ימי?

ההבדל הגדול ביותר בין סט גנרטור דיזל יבשתי לסט גנרטור דיזל ימי הוא מיקום השימוש.סט הגנרטורים הימיים משמש על ספינות, כגון ספינות, אוניות צובר, ספינות שייט, ספינות הנדסה, יאכטות וכו'. ערכות גנרטורים מבוססות יבשה משמשות על ספינות שאינן, כגון קניונים, בתי חולים, מכרות, מסילות ברזל וכו'.

דרישות הבדיקה שונות.אין תקנות מחייבות לאומיות עבור גנרטורים דיזל לשימוש קרקע , וניתן לומר שהאיכות היא תערובת של טוב ורע.עם זאת, הדרישות למכונות הספינה הן קפדניות יחסית.לפני השימוש, יש לבדוק אותו על ידי CCS China Classification Society או אגודות סיווג זרות אחרות לפני שניתן יהיה להשתמש בו על הסיפון.זה דורש חברות סיווג בינלאומיות שונות.

תצורת ערכת הגנרטור שונה.תצורה של סט גנרטור דיזל יבשתי: לוח בקרה, סוללה, מיכל שמן שלדה, רדיאטור וכו';תצורה של סט גנרטור ימי: מכשיר מרוחק, מכשיר מקביל, צינור שמן בלחץ גבוה דו-שכבתי וכו'. נכון לעכשיו, הדרישות של בדיקת ספינה מחמירות יותר ויותר.

מצב פיזור החום של היחידה שונה.סט גנרטור דיזל יבשתי מקורר בדרך כלל מאוורר, וערכת הגנרטור הימי הוא בדרך כלל מחליף חום של משאבת מים מתוקים בים.עם זאת, מצב פיזור החום של גנרטור החירום המשולב זהה לזה של הגנרטור היבשתי.

5. הסמכת היצרן שונה.אלה שיכולים לייצר גנרטורים ימיים יכולים לייצר מערכות גנרטורים דיזל יבשתיות, אבל רוב היצרנים שיכולים לייצר יחידות יבשתיות לא יכולים לייצר גנרטורים ימיים.כל יצרן חייב להיות מאושר על ידי חברת הסיווג לפני שיוכל לייצר גנרטורים ימיים.

הגנרטור הימי מושפע ממספר אקלים סביבתי, כך שגנרטורים ורדיאטורים דיזל חייבים לעמוד בתקנות הימיות, אחרת זה יגרום לסכנות ובעיות בטיחותיות.אז איך להבחין בין גנרטורים לשימוש קרקע לבין גנרטורים ימיים?

גנרטורים ימיים מורכבים ממנועים ראשיים ומנועי עזר.ברוב המקרים, יש צורך לחבר מספר מנועים במקביל.גנרטורים יבשתיים הם פשוטים יחסית, ותנאי השימוש בהם שונים.גנרטורים ימיים משמשים בנהרות או באוקיינוסים, ולכן הם עמידים למים, עמידים בפני לחות ועמידים למים.קיימות דרישות חובה ליכולת של מלח אלקלי, עמידות בפני פגיעות ואנטי-טורבולנס. ישנם ארבעה גורמים סביבתיים הנלקחים בחשבון במהלך ייצור גנרטורים ורדיאטורים דיזל ימיים:

1. רטיבות פוגעת בגנרטור ובאביזרים אחרים, במיוחד חלודה, וליבה של הרדיאטור צריכה להיות אנטי קורוזיה.

2. למערבולת של הספינה יש השפעה רבה על הביצועים הכוללים של הגנרטור, במיוחד על מבנה הרדיאטור.

3. קורוזיה של מלח אלקלי בסביבה הימית, מכיוון שמי הים הם אלקליים, כך שהם יחלידו קשות את הגנרטור ואת ליבת הרדיאטור.

4. אי נוחות בתחזוקה בגלל שימוש במיקום.

5. גנרטורים ורדיאטורים יבשתיים לא יתוכננו מארבעת ההיבטים הנ"ל, בעוד שגנרטורים ימיים חייבים לקחת בחשבון את הגורמים הנ"ל ועליהם לבחור ברדיאטור נגד קורוזיה, אחרת הגנרטור יגרום לקורוזיה ולחירור, ולא ניתן לתיקון ולהחלפה. הוא גם קובע במפורש שגנרטורים ורכיבים ימיים חייבים להיות בעלי תעודת שלוש בדיקות, ורק גנרטורים מוסמכים יכולים לשמש על ספינות.הדרישות לעיל חלות גם על גנרטורים של אי בסביבות דומות.