කමින්ස් ජෙනරේටරයේ බැටරි ධ්‍රැවීය තහඩුව වල්කනීකරණය කර ඇත්තේ ඇයි?

Cummins උත්පාදක බැටරි ධ්රැව තහඩු වල vulcanization හේතු

ඊයම්-අම්ල බැටරිවල ධනාත්මක සහ සෘණ තහඩු මත ඇති සමහර ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය ක්‍රමයෙන් රළු ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික බවට හැරෙන සංසිද්ධිය, ආරෝපණය කිරීමේදී ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් සහ ස්පොන්ජි ඊයම් බවට පරිවර්තනය කළ නොහැකි, තහඩු වල සල්ෆේෂන් ලෙස හැඳින්වේ, (තහඩු) ) වල්කනීකරණය.

නම් ඊයම් අම්ල බැටරිය දිගු කාලයක් සඳහා විසර්ජනය වේ, ඉලෙක්ට්රෝඩ තහඩු මත මෘදු හා කුඩා ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික ක්රමයෙන් දැඩි හා රළු ඊයම් සල්ෆේට් ස්ඵටික බවට පත් වනු ඇත.එවැනි ස්ඵටික විශාල පරිමාවක් සහ දුර්වල සන්නායකතාවය හේතුවෙන් ඉලෙක්ට්රෝඩ තහඩු මත ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ ක්ෂුද්ර විවරයන් අවහිර කරනු ඇත.ඉලෙක්ට්රෝලය විනිවිද යාම හා විසරණය බාධා ඇති වන අතර, බැටරියේ අභ්යන්තර ප්රතිරෝධය වැඩි වේ.ආරෝපණය කිරීමේදී, මෙම ඝන සහ තද ඊයම් සල්ෆේට් ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් සහ ස්පොන්ජි ඊයම් බවට පරිවර්තනය කිරීම පහසු නොවන අතර, ඉලෙක්ට්රෝඩ තහඩුව මත ක්රියාකාරී ද්රව්ය අඩු වී ධාරිතාව අඩු වේ.දරුණු අවස්ථාවල දී, ඉලෙක්ට්රෝඩ තහඩුව එහි ආපසු හැරවිය හැකි බලපෑම අහිමි වන අතර හානි වේ.සේවා කාලය කෙටි වේ.

ඊයම් සල්ෆේට් නැවත ස්ඵටික කිරීම ස්ඵටික අංශු වර්ධනයට හේතු වේ.කුඩා ස්ඵටිකවල ද්‍රාව්‍යතාව විශාල ස්ඵටිකවලට වඩා වැඩි බැවින්, සල්ෆියුරික් අම්ල සාන්ද්‍රණය සහ උෂ්ණත්වය උච්ඡාවචනය වන විට, කුඩා ස්ඵටික දිය වී, විසුරුවා හරින ලද PbS04 විශාල ස්ඵටික මතුපිට වර්ධනය වන අතර, විශාල ස්ඵටික තවදුරටත් වර්ධනය වීමට හේතු වේ. .

බැටරි තහඩු වල වල්කනීකරණය සඳහා බොහෝ හේතු ඇත, නමුත් ඒවා බැටරියේ දිගුකාලීන විසර්ජන හෝ අඩු ආරෝපණ තත්ත්වයට සෘජුව හෝ වක්‍රව සම්බන්ධ වන අතර ඒවා පහත පරිදි සාරාංශ කළ හැකිය.

①දිගු කාලයක් විසර්ජන තත්වයේ.තවද එය නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කිරීමට නොහැකි වන අතර දිගු කාලයක් විසර්ජන තත්වයේ රැඳී සිටින්න.බැටරි වල්කනීකරණයට සෘජු හේතුව මෙයයි.

②දීර්ඝකාලීන ප්‍රමාණවත් නොවන ආරෝපණය, එනම් අඩු පාවෙන වෝල්ටීයතාවයක් හෝ බැටරිය අවසන් වීමේ සලකුණට ආරෝපණය නොකළ විට ආරෝපණය නැවැත්වීම, බැටරියේ දිගුකාලීන ආරෝපණයේදී අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.දිගුකාලීන විසර්ජනය හේතුවෙන් ආරෝපණය නොකළ ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ කොටස vulcanized වනු ඇත.

③ නිතර අධික ලෙස විසර්ජනය වීම හෝ අඩු ධාරා සහිත ගැඹුරු විසර්ජනය තහඩුවේ ගැඹුරින් ඇති ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය ඊයම් සල්ෆේට් බවට පරිවර්තනය කරයි, එය ප්‍රකෘතිමත් වීම සඳහා අධික ලෙස ආරෝපණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් නියමිත වේලාවට යථා තත්ත්වයට පත් නොවීම හේතුවෙන් වල්කනීකරණය සිදුවේ.

විසර්ජනයෙන් පසු නියමිත වේලාවට ආරෝපණය නොවන ඊයම් අම්ල බැටරි විසර්ජනයෙන් පසු පැය 24 ක් ඇතුළත කාලෝචිත ලෙස ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැති නම් වල්කනීකරණය සිදුවනු ඇති අතර නිශ්චිත කාලය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ නොහැක.

③ නිතර අධික ලෙස විසර්ජනය වීම හෝ අඩු ධාරා සහිත ගැඹුරු විසර්ජනය තහඩුවේ ගැඹුරින් ඇති ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය ඊයම් සල්ෆේට් බවට පරිවර්තනය කරයි, එය ප්‍රකෘතිමත් වීම සඳහා අධික ලෙස ආරෝපණය කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් නියමිත වේලාවට යථා තත්ත්වයට පත් නොවීම හේතුවෙන් වල්කනීකරණය සිදුවේ.

ඊයම් අම්ල බැටරිය විසර්ජනයෙන් පසු නියමිත වේලාවට ආරෝපණය නොකෙරේ, විසර්ජනයෙන් පසු පැය 24 ක් ඇතුළත එය නියමිත වේලාවට ආරෝපණය කිරීම අවශ්‍ය වේ, එසේ නොමැතිනම් එය වල්කනීකරණය වන අතර නිශ්චිත කාලය තුළ සම්පූර්ණයෙන්ම ආරෝපණය කළ නොහැක.

④ සමීකරණ ආරෝපණය නියමිත වේලාවට සිදු නොකළහොත්, ඊයම්-අම්ල බැටරි ඇසුරුම භාවිතයේදී අසමතුලිත වේ.හේතුව බැටරිය තරමක් වල්කනීකරණය වී තිබීමයි.වල්කනීකරණය තුරන් කිරීම සඳහා සමීකරණ ආරෝපණය සිදු කළ යුතුය, එසේ නොමැතිනම් වල්කනීකරණය වඩ වඩාත් බරපතල වනු ඇත.

ගබඩා කිරීමේදී, ආරෝපණය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම නිතිපතා සිදු නොකෙරේ.ඊයම් අම්ල බැටරි Cummins genset ගබඩා කිරීමේදී ස්වයං-විසර්ජනය හේතුවෙන් ධාරිතාව අහිමි වනු ඇත.නිතිපතා ආරෝපණය කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම අවශ්ය වේ, එසේ නොමැති නම් බැටරිය දිගු කාලයක් ක්ෂය වීමේ තත්වයක පවතී.

⑤විද්‍යුත් විච්ඡේදක ප්‍රමාණය අඩු වේ.ඉලෙක්ට්රෝටේට් මට්ටම පහත හෙලන අතර, ඉලෙක්ට්රෝඩ තහඩුවේ ඉහළ කොටස වාතයට නිරාවරණය වන අතර ඵලදායී ලෙස ඉලෙක්ට්රෝලය සමඟ සම්බන්ධ විය නොහැක.ක්රියාකාරී ද්රව්ය ප්රතික්රියාව සහ සල්ෆයිඩ් වලට සහභාගී විය නොහැක.

⑥ අභ්‍යන්තර කෙටි පරිපථයේ කෙටි පරිපථ කොටසෙහි ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍යය ආරෝපණ ප්‍රතික්‍රියාවකට භාජනය විය නොහැකි නිසා දිගු වේලාවක් විසර්ජන තත්වයේ පවතී.

⑦බරපතල ස්වයං විසර්ජනය.ස්වයං විසර්ජනය ඉක්මනින් යථා තත්ත්වයට පත් වූ ඊයම් හෝ ඊයම් ඩයොක්සයිඩ් විසර්ජන ඊයම් සල්ෆේට් බවට පත් කරයි.ස්වයං විසර්ජනය බරපතල නම්, බැටරිය පහසුවෙන් විසර්ජනය වේ.

⑧විද්‍යුත් විච්ඡේදක ඝනත්වය අධික වන අතර බැටරියේ ස්වයං-විසර්ජන වේගය වේගවත් කිරීමට ඝනත්වය වැඩි වන අතර ඉලෙක්ට්‍රෝඩ තහඩුවේ අභ්‍යන්තර ස්ථරයේ රළු කැට සහිත ස්ඵටික සෑදීම පහසුය.මීට අමතරව, ඝනත්වය අධික වීම නිසා බැටරිය පිරී ඇති බවත්, විසර්ජනය කිරීමේදී අධික ලෙස විසර්ජනය වන බවත්, ආරෝපණය කිරීමේදී බැටරිය ආරෝපණයේ අවසානයට පැමිණ ඇති බවත්, සැබෑ ආරෝපණය ප්‍රමාණවත් නොවන බවත් වැරදි වැටහීම ඇති කරයි, එය අවසානයේ ඇති කරයි. වල්කනීකරණය.

⑨ අධික උෂ්ණත්වය සහ අධික උෂ්ණත්වය බැටරියේ ස්වයං-විසර්ජනය වේගවත් කරන අතර, එහි තහඩුවේ අභ්යන්තර ස්ථරයේ රළු ස්ඵටික සෑදීම පහසුය.

VRLA බැටරි සඳහා, සිහින්-දියර ව්‍යුහය සහ අභ්‍යන්තර ඔක්සිජන් ප්‍රතිසංයෝජන චක්‍රය ද වල්කනීකරණය සිදුවීමට ප්‍රධාන හේතු වේ.මක්නිසාද යත්, එක් අතකින්, කෙට්ටු-දියර ව්‍යුහය සමහර ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය ඵලදායි ලෙස විද්‍යුත් විච්ඡේදනය හා සම්බන්ධ වීම වළක්වන අතර, භාවිත කාලය වැඩි වන විට, විද්‍යුත් විච්ඡේදකයේ සන්තෘප්තිය ක්‍රමයෙන් අඩු වන අතර, වාතයට නිරාවරණය වන ක්‍රියාකාරී ද්‍රව්‍ය (ඔක්සිජන්) ද වේ. ඉහළ.එය ආරෝපණය කළ නොහැකි නිසා ක්රියාකාරී ද්රව්යයේ කොටසක් ද vulcanized වේ;අනෙක් අතට, ඔක්සිජන් ප්‍රතිසංයෝජන චක්‍රය මගින් ධන ඉලෙක්ට්‍රෝඩය මගින් ජනනය වන ඔක්සිජන් ආරෝපණයේ පසු අවධියේදී සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය තුළ නැවත සංකලනය වීමට හේතු වේ, එවිට සෘණ ඉලෙක්ට්‍රෝඩය හයිඩ්‍රජන් වර්ෂාපතනය වැලැක්වීම සඳහා ප්‍රමාණවත් ලෙස ආරෝපිත තත්වයක පවතී, නමුත් ඒ සමගම, සෘණ ඉලෙක්ට්රෝඩය ප්රමාණවත් ආරෝපණයක් හේතුවෙන් වල්කනීකරණය ඇති කිරීම පහසුය.