dingbo@dieselgeneratortech.com
+86 134 8102 4441
15 ต.ค. 2021
สาเหตุของการวัลคาไนซ์ของแผ่นขั้วแบตเตอรี่เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมินส์
ปรากฏการณ์ที่สารออกฤทธิ์บางชนิดบนแผ่นขั้วบวกและขั้วลบของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดค่อยๆ เปลี่ยนเป็นผลึกตะกั่วซัลเฟตหยาบ ซึ่งไม่สามารถแปลงเป็นตะกั่วไดออกไซด์และตะกั่วเป็นรูพรุนได้ในระหว่างการชาร์จ เรียกว่า ซัลเฟตของเพลต เรียกว่า (เพลต) ) ) วัลคาไนซ์
ถ้า แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ถูกปล่อยออกมาเป็นเวลานาน ผลึกตะกั่วซัลเฟตที่อ่อนนุ่มและขนาดเล็กบนแผ่นอิเล็กโทรดจะค่อยๆ กลายเป็นผลึกตะกั่วซัลเฟตที่แข็งและหยาบคริสตัลดังกล่าวจะปิดกั้น micropores ของวัสดุที่ใช้งานบนแผ่นอิเล็กโทรดเนื่องจากมีปริมาณมากและการนำไฟฟ้าไม่ดีการแทรกซึมและการแพร่กระจายของอิเล็กโทรไลต์ถูกขัดขวาง และความต้านทานภายในของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นในระหว่างการชาร์จ ลีดซัลเฟตที่หนาและแข็งนี้ไม่สามารถเปลี่ยนเป็นตะกั่วไดออกไซด์และตะกั่วที่เป็นรูพรุนได้ง่าย ส่งผลให้วัสดุแอคทีฟบนเพลตอิเล็กโทรดลดลงและความจุลดลงในกรณีที่รุนแรง แผ่นอิเล็กโทรดจะสูญเสียเอฟเฟกต์แบบย้อนกลับและเสียหายได้อายุการใช้งานสั้นลง
การตกผลึกใหม่ของตะกั่วซัลเฟตทำให้เกิดการเติบโตของอนุภาคคริสตัลเนื่องจากความสามารถในการละลายของผลึกขนาดเล็กจะมากกว่าผลึกขนาดใหญ่ เมื่อความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกและอุณหภูมิผันผวน ผลึกขนาดเล็กจะละลาย และ PbS04 ที่ละลายจะเติบโตบนพื้นผิวของผลึกขนาดใหญ่ ทำให้ผลึกขนาดใหญ่เติบโตต่อไป .
มีเหตุผลหลายประการสำหรับการวัลคาไนซ์ของแผ่นแบตเตอรี่ แต่สาเหตุเหล่านี้เกี่ยวข้องโดยตรงหรือโดยอ้อมกับสภาวะการคายประจุในระยะยาวหรือสภาวะประจุต่ำของแบตเตอรี่ ซึ่งสามารถสรุปได้ดังนี้
①ในสถานะการปลดปล่อยเป็นเวลานานและทำให้ชาร์จไม่ทันและอยู่ในสถานะการคายประจุเป็นเวลานานนี่คือสาเหตุโดยตรงของการหลอมโลหะของแบตเตอรี่
②การชาร์จที่ไม่เพียงพอในระยะยาว เช่น แรงดันไฟลอยต่ำหรือการหยุดชาร์จเมื่อไม่ได้ชาร์จแบตเตอรี่จนถึงเครื่องหมายสิ้นสุด จะทำให้รู้สึกไม่สบายในการชาร์จแบตเตอรี่ในระยะยาวส่วนของวัสดุแอคทีฟที่ยังไม่ได้ชาร์จจะถูกวัลคาไนซ์เนื่องจากการคายประจุในระยะยาว
③ การคายประจุเกินหรือกระแสไฟต่ำบ่อยครั้งจะแปลงวัสดุที่ใช้งานที่อยู่ลึกลงไปในเพลตเป็นตะกั่วซัลเฟต ซึ่งจะต้องถูกชาร์จมากเกินไปเพื่อกู้คืน มิฉะนั้น การหลอมโลหะจะเกิดขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวในการกู้คืนในเวลา
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ไม่ได้ชาร์จในเวลาหลังจากการคายประจุจะต้องชาร์จอย่างทันท่วงทีภายใน 24 ชั่วโมงหลังการคายประจุ มิฉะนั้น การหลอมโลหะจะเกิดขึ้นและไม่สามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในเวลาที่กำหนด
③ การคายประจุเกินหรือกระแสไฟต่ำบ่อยครั้งจะแปลงวัสดุที่ใช้งานที่อยู่ลึกลงไปในเพลตเป็นตะกั่วซัลเฟต ซึ่งจะต้องถูกชาร์จมากเกินไปเพื่อกู้คืน มิฉะนั้น การหลอมโลหะจะเกิดขึ้นเนื่องจากความล้มเหลวในการกู้คืนในเวลา
แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะไม่ถูกชาร์จในเวลาหลังจากการคายประจุ แต่จะต้องชาร์จให้ทันเวลาภายใน 24 ชั่วโมงหลังจากการคายประจุ มิฉะนั้น แบตเตอรี่จะถูกวัลคาไนซ์และไม่สามารถชาร์จจนเต็มได้ภายในเวลาที่กำหนด
④หากการชาร์จไม่สมดุลตามเวลา ก้อนแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะไม่สมดุลระหว่างการใช้งานเหตุผลก็คือว่าแบตเตอรี่ได้รับวัลคาไนซ์เล็กน้อยต้องดำเนินการปรับสมดุลเพื่อกำจัดวัลคาไนซ์ มิฉะนั้น การวัลคาไนซ์จะรุนแรงขึ้นเรื่อยๆ
ระหว่างการจัดเก็บ การชาร์จและการบำรุงรักษาจะไม่ทำเป็นประจำแบตเตอรี่ตะกั่วกรดของ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าคัมมิน จะสูญเสียความจุเนื่องจากการคายประจุเองระหว่างการจัดเก็บจำเป็นต้องชาร์จและบำรุงรักษาเป็นประจำ ไม่เช่นนั้นแบตเตอรี่จะอยู่ในสถานะหมดเป็นเวลานาน
⑤ปริมาณอิเล็กโทรไลต์จะลดลงระดับอิเล็กโทรไลต์ลดลง เพื่อให้ส่วนบนของเพลตอิเล็กโทรดสัมผัสกับอากาศและไม่สามารถติดต่ออิเล็กโทรไลต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพสารออกฤทธิ์ไม่สามารถมีส่วนร่วมในปฏิกิริยาและซัลไฟด์
⑥ วัสดุที่ใช้งานในส่วนที่ลัดวงจรของไฟฟ้าลัดวงจรภายในอยู่ในสถานะคายประจุเป็นเวลานานเนื่องจากไม่สามารถเกิดปฏิกิริยาการชาร์จได้
⑦การปลดปล่อยตัวเองอย่างรุนแรงการปลดปล่อยตัวเองจะทำให้ตะกั่วที่กู้คืนหรือตะกั่วไดออกไซด์กลายเป็นตะกั่วซัลเฟตที่ถูกปลดปล่อยออกมาอย่างรวดเร็วหากการคายประจุเองเป็นเรื่องร้ายแรง แบตเตอรี่จะคายประจุออกได้ง่าย
⑧ความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์สูงเกินไปและความหนาแน่นสูงเกินไปที่จะเร่งความเร็วในการคายประจุเองของแบตเตอรี่ และง่ายต่อการสร้างผลึกหยาบในชั้นในของแผ่นอิเล็กโทรดนอกจากนี้ ความหนาแน่นที่สูงเกินไปจะทำให้เข้าใจผิดว่าแบตเตอรี่เต็มและคายประจุมากเกินไปเมื่อคายประจุ และความเข้าใจผิดว่าแบตเตอรี่ถึงจุดสิ้นสุดของการชาร์จเมื่อชาร์จและการชาร์จจริงไม่เพียงพอซึ่งในที่สุดจะทำให้เกิด วัลคาไนซ์
⑨ อุณหภูมิที่สูงเกินไปและอุณหภูมิสูงเกินไปจะทำให้การคายประจุของแบตเตอรี่เร็วขึ้น และง่ายต่อการสร้างผลึกหยาบบนชั้นในของเพลต
สำหรับแบตเตอรี่ VRLA โครงสร้างแบบลีน-ของเหลวและวงจรการรวมตัวใหม่ของออกซิเจนภายในยังเป็นสาเหตุหลักของการเกิดวัลคาไนซ์อีกด้วยเนื่องจากในด้านหนึ่ง โครงสร้างแบบลีน-ของเหลวจะป้องกันไม่ให้สารออกฤทธิ์บางอย่างสัมผัสกับอิเล็กโทรไลต์อย่างมีประสิทธิภาพ และเมื่อเวลาใช้งานเพิ่มขึ้น ความอิ่มตัวของอิเล็กโทรไลต์จะค่อยๆ ลดลง และวัสดุออกฤทธิ์ที่สัมผัสกับอากาศ (ออกซิเจน) ก็เช่นกัน เพิ่ม.ส่วนหนึ่งของวัสดุที่ใช้งานยังได้รับวัลคาไนเนื่องจากไม่สามารถชาร์จได้ในทางกลับกัน วัฏจักรการรวมตัวของออกซิเจนจะทำให้ออกซิเจนที่เกิดจากขั้วไฟฟ้าบวกรวมตัวกันอีกครั้งในขั้วลบในขั้นต่อมาของการชาร์จ เพื่อให้อิเล็กโทรดลบอยู่ในสถานะที่มีประจุไม่เพียงพอเพื่อป้องกันการตกตะกอนของไฮโดรเจน แต่ที่ ในเวลาเดียวกันอิเล็กโทรดลบ ทำให้เกิดวัลคาไนซ์ได้ง่ายเนื่องจากการชาร์จไม่เพียงพอ
ลิงค์ด่วน
ม็อบ: +86 134 8102 4441
โทร.: +86 771 5805 269
โทรสาร: +86 771 5805 259
อีเมล: dingbo@dieselgeneratortech.com
สไกป์: +86 134 8102 4441
เพิ่ม: No.2, Gaohua Road, Zhengxin Science and Technology Park, Nanning, Guangxi, China
ได้รับการติดต่อ