Cúis Adhaint Scuab Carbóin Gineadóir

Mar theagmhálaí sleamhnáin chun sruth seolta, úsáidtear an scuab carbóin chun an sruth excitation a theastaíonn ón gineadóir a thabhairt isteach sa chorna rotor tríd an bhfáinne duillín.D'fhonn gnáthoibriú an mhótair a áirithiú, tá an-tábhachtach le roghnú ceart cineál scuab.Mar gheall ar na hamhábhair agus na teicnící éagsúla a úsáidtear i monarú scuaba, tá a n-airíonna teicniúla difriúil freisin.Dá bhrí sin, i roghnú na scuab ba chóir, smaoineamh ar fheidhmíocht an scuab agus riachtanais an scuab mótair.

Nuair a bheidh an gineadóir i ngnáthoibriú, is iad seo a leanas na cúiseanna go ginearálta le tine scuab:

1. Déantar an scuab carbóin a dhó.

Scuab Carbóin bréid i bhfeidhm go minic le feiceáil róthéamh feiniméan, más rud é nach láimhseáil in am a bheidh, mar thoradh ar braid dóite amach.Ach tá braids roinnt gineadóirí clúdaithe le insliú, rud a fhágann gur deacair iad a fháil nuair a dhóitear iad.Mura n-aimsítear é agus go n-athsholáthrófar é in am, beidh sé sruthán amach líon mór de scuaba carbóin mar gheall ar ró-ualach, agus ar deireadh a dhéanamh ar an gineadóir chailleann maighnéadas.

Anailís ar chúis: Mar gheall ar cháilíocht neamhcháilithe scuab carbóin, brú neamhleor nó míchothrom an earraigh brú leanúnach, úsáid mheasctha de chineálacha éagsúla scuab carbóin, droch-theagmháil idir scuab carbóin agus fáinne duillín, braid scuab agus scuab carbóin, etc., scuab carbóin nach bhfuil dáileadh aonfhoirmeach, mar chuid den scuab carbóin dóite mar gheall ar ró-ualach.

2. Pulsates an scuab carbóin go mícheart.

Méadaíonn beating an scuab carbóin caitheamh an scuab carbóin, rud a fhágann go bhfuil líon mór púdar carbóin carntha sa ghreama scuab, rud a fhágann go bhfuil scoilteadh scuab carbóin, droch-theagmháil idir an scuab carbóin agus an fáinne duillín, ráta sreafa laghdaithe, mar thoradh air sin. i ró-ualach scuaba carbóin eile.

Anailís ar chúis: Is é an chúis is mó le haghaidh beating scuab carbóin ná fáinne duillín eccentric nó rusted, a chaithfear a dheisiú nó a snasú in am.

3. Teip spréach idir fáinne duillín agus scuab carbóin.

Nuair a bhíonn spréach idir an fáinne duillín agus an scuab carbóin, mura ndéileáiltear leis in am, caillfidh sé an gnáth-staid oibre sa phróiseas teagmhála, cuirfidh sé faoi deara tine fáinne, sruthán an scuab carbóin agus an greim scuab, agus fiú damáiste an fáinne duillín, a eascraíonn i talamh beag.

Anailís ar na cúiseanna: Tá dhá chúis le spréach idir fáinne duillín agus scuab carbóin.

1) Toisc go léimeann an scuab carbóin.

2) Mar gheall ar cháilíocht neamhcháilithe scuab carbóin, ábhar graifít ró-íseal, neamhíonachtaí crua inmheánacha ró-ard, droch-theagmháil idir scuab carbóin agus fáinne duillín, tá sparks le feiceáil.

4. Tá an teocht fáinne duillín ró-ard.

Tá teocht oibriúcháin fáinne duillín ard ar roinnt cúiseanna:

1) Tá droch-theagmháil idir scuab carbóin agus fáinne duillín mar gheall ar chaighdeán neamhcháilithe scuab carbóin nó brú neamhleor an earraigh brú leanúnach.

2) Gintear spréach idir fáinne duillín agus fáinne bailitheoir.

Maidir le gineadóirí, is naisc lag iad fáinní duillín agus scuaba carbóin i gcónaí.Ar thaobh amháin, is é an teagmháil dhíreach idir an chuid seasta (scuab carbóin) agus an chuid sleamhnáin, agus is é an sruth tarchurtha chuig foirceannadh an rotor an phríomhchuid den chuid ceartúcháin excitation, a bhfuil tionchar ag fachtóirí éagsúla air.Dá bhrí sin, éiríonn an-tábhachtach oibriú agus cothabháil scuaba carbóin agus fáinní duillín.Ba cheart go ndéanfadh monaróirí gineadóir an obair oibríochta agus cothabhála go maith trí na pointí seo a leanas:

1. Rialú docht ar cháilíocht scuab carbóin.

Sula gcuirtear scuab carbóin in ionad, seiceáil go cúramach é.Seiceáil cuma an scuab carbóin chun a chinntiú go bhfuil sé i riocht maith.

2. Rialú go docht ar an bpróiseas athsholáthair scuab carbóin.

Nuair a bhíonn an scuab carbóin i bhfeidhm caite go dtí 2/3 d'airde an scuab carbóin, cuir an scuab carbóin in ionad in am.Sula ndéantar an scuab carbóin a athsholáthar, snas go cúramach ar an scuab carbóin chun a dhromchla a dhéanamh réidh agus a chinntiú gur féidir leis an scuab carbóin bogadh go saor suas agus síos laistigh den ghreim scuab.Ba cheart an fad idir imeall níos ísle an ghreama scuab agus dromchla oibre an fháinne duillín a rialú ag 2-3 mm.Má tá an t-achar ró-bheag, imbhuailfidh sé leis an dromchla fáinne duillín agus déanfar damáiste dó go héasca.Má tá an t-achar ró-mhór, léimfidh an scuab carbóin tine agus spréach go héasca.Níor chóir go mbeadh líon na scuaba carbóin atá le hathsholáthar ag gach uair níos mó ná 10% de líon na scuaba carbóin ag gach cuaille, agus ba cheart taifead ar athsholáthar scuab carbóin a choinneáil.Seasfaidh an t-oibreoir a athsholáthróidh an scuab carbóin ar an eochaircheap inslithe agus ní dhéanfaidh sé teagmháil leis na cuaillí nó leis an gcéad chéim agus leis an gcuid talún ag an am céanna, agus ní oibreoidh sé ag an am céanna.Tar éis an scuab carbóin nua a chur isteach sa ghreim scuab, ba chóir é a tharraingt suas agus síos chun a sheiceáil an féidir leis an scuab carbóin bogadh suas agus síos go héasca.Má tá bac ann, ba chóir an scuab carbóin a snasú timpeall chun na ceanglais a chomhlíonadh.

Tá Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd a bunaíodh i 2006, ina mhonaróir gineadóir díosail sa tSín, a chomhtháthaíonn dearadh, soláthar, coimisiúnú agus cothabháil sraith gineadóir díosail.Clúdaíonn an táirge Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deuts , Ricardo, MTU, Weichai etc le raon cumhachta 20kw-3000kw, agus a bheith ina monarcha OEM agus ionad teicneolaíochta.