Causa de l'encesa del raspall de carbó del generador

Com a contacte lliscant per conduir el corrent, el raspall de carbó s'utilitza per introduir el corrent d'excitació requerit pel generador a la bobina del rotor a través de l'anell lliscant.Per garantir el funcionament normal del motor, és molt important la correcta selecció del tipus de raspall.A causa de les diferents matèries primeres i tècniques utilitzades en la fabricació de pinzells, les seves propietats tècniques també són diferents.Per tant, en la selecció del raspall, s'ha de tenir en compte el rendiment del raspall i els requisits del raspall del motor.

Quan el generador està en funcionament normal, les causes del foc de raspalls són generalment les següents:

1. El teixit del raspall de carbó està cremat.

Les trenes de raspall de carbó en funcionament sovint apareixen un fenomen de sobreescalfament, si no es gestionen a temps, provocaran que les trenes es cremin.Però les trenes d'alguns generadors estan cobertes d'aïllament, cosa que fa que sigui difícil de trobar quan es cremen.Si no es troba i es substitueix a temps, es cremarà un gran nombre de escombretes de carbó a causa de la sobrecàrrega i, finalment, farà que el generador perdi magnetisme.

Anàlisi de causes: a causa de la qualitat no qualificada del raspall de carbó, la pressió insuficient o desigual de la molla de pressió constant, l'ús mixt de diferents tipus de raspall de carbó, el mal contacte entre el raspall de carbó i l'anell lliscant, la trena del raspall i el raspall de carbó, etc. la distribució no és uniforme, part del raspall de carbó s'ha cremat per sobrecàrrega.

2. El raspall de carbó pulsa incorrectament.

El batec del raspall de carbó augmenta el desgast del raspall de carbó, donant lloc a una gran quantitat de pols de carboni acumulada a l'empunyadura del raspall, donant lloc a un trencament del raspall de carbó, un mal contacte entre el raspall de carbó i l'anell lliscant, un cabal reduït, resultant en sobrecàrrega d'altres escombretes de carbó.

Anàlisi de causes: el motiu principal de la batuda del raspall de carbó és l'anell lliscant excèntric o oxidat, que s'ha de reparar o polir a temps.

3. Falla d'espurna entre l'anell lliscant i el raspall de carbó.

Quan hi ha una espurna entre l'anell lliscant i el raspall de carbó, si no es tracta a temps, perdrà l'estat de treball normal en el procés de contacte, provocarà un incendi de l'anell, cremarà el raspall de carbó i l'adherència del raspall i fins i tot danyarà. l'anell lliscant, resultant en una mica de terra.

Anàlisi de causes: hi ha dues raons per a l'espurna entre l'anell lliscant i el raspall de carbó.

1) Perquè el raspall de carbó salta.

2) A causa de la qualitat no qualificada del raspall de carbó, el contingut massa baix de grafit, les impureses dures internes massa altes, el mal contacte entre el raspall de carbó i l'anell lliscant, apareixen espurnes.

4. La temperatura de l'anell lliscant és massa alta.

La temperatura de funcionament de l'anell lliscant és alta per diversos motius:

1) El mal contacte entre el raspall de carbó i l'anell lliscant és causat per la qualitat no qualificada del raspall de carbó o per la pressió insuficient de la molla de pressió constant.

2) Es genera espurna entre l'anell lliscant i l'anell col·lector.

Per als generadors, les anelles lliscants i les escombretes de carbó sempre són baules febles.D'una banda, és el contacte directe entre la part estacionària (raspall de carboni) i la part lliscant, i el corrent de transmissió al bobinatge del rotor és la part clau de la part de rectificació d'excitació, que es veu afectada per diversos factors.Per tant, el funcionament i el manteniment de les escombretes de carbó i els anells lliscants esdevenen molt importants.Els fabricants de generadors haurien de fer bé el treball d'operació i manteniment a través dels punts següents:

1. Controlar estrictament la qualitat del raspall de carbó.

Abans de substituir un raspall de carbó, comproveu-lo acuradament.Comproveu l'aspecte del raspall de carbó per assegurar-vos que està en bon estat.

2. Controlar estrictament el procés de substitució del raspall de carbó.

Quan el raspall de carbó en funcionament estigui desgastat a 2/3 de l'alçada del raspall de carbó, substituïu el raspall de carbó a temps.Abans de substituir el raspall de carbó, poliu amb cura el raspall de carbó perquè la seva superfície sigui suau i assegureu-vos que el raspall de carbó es pugui moure lliurement cap amunt i cap avall dins de l'empunyadura del raspall.La distància entre la vora inferior de l'empunyadura del raspall i la superfície de treball de l'anell lliscant s'ha de controlar a 2-3 mm.Si la distància és massa petita, xocarà amb la superfície de l'anell lliscant i es farà malbé fàcilment.Si la distància és massa gran, el raspall de carbó saltarà fàcilment el foc i l'espurna.El nombre de escombretes de carbó que s'han de substituir en cada moment no ha de superar el 10% del nombre de escombretes de carbó a cada pal, i s'ha de mantenir un registre de la substitució de les escombretes.L'operador que substitueix el raspall de carbó s'ha de posar sobre el coixinet aïllant i no ha de tocar els pals ni la primera etapa i la part de connexió a terra al mateix temps, i no ha de treballar al mateix temps.Després de posar el nou raspall de carbó a l'empunyadura del raspall, s'ha de tirar cap amunt i cap avall per comprovar si el raspall de carbó es pot moure cap amunt i cap avall fàcilment.Si hi ha un bloqueig, el raspall de carbó s'ha de polir per complir els requisits.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. establerta el 2006, és un fabricant de generadors dièsel a la Xina, que integra el disseny, subministrament, posada en marxa i manteniment del grup electrògen dièsel.Cobreix els productes Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Deutz , Ricardo, MTU, Weichai, etc. amb un rang de potència 20kw-3000kw, i es converteixen en la seva fàbrica OEM i centre tecnològic.