Прычына ўзгарання вугальнай шчоткі генератара

У якасці слізгальнага кантакту для правядзення току вугальная шчотка выкарыстоўваецца для ўвядзення току ўзбуджэння, неабходнага генератару, у катушку ротара праз кантактнае кольца.Для забеспячэння нармальнай працы матора вельмі важны правільны выбар тыпу шчотак.З-за рознай сыравіны і тэхнікі, якія выкарыстоўваюцца ў вытворчасці пэндзляў, іх тэхнічныя ўласцівасці таксама розныя.Такім чынам, пры выбары шчоткі варта ўлічваць прадукцыйнасць шчоткі і патрабаванні да рухавіка шчоткі.

Калі генератар знаходзіцца ў нармальным рэжыме, прычыны ўзгарання хмызняку звычайна наступныя:

1. Пляценне вугальнай шчоткі спальваецца.

Вугальная шчотка касічкі ў эксплуатацыі часта з'яўляюцца перагрэву з'ява, калі не апрацоўваць своечасова, прывядзе да касічкі згарэлі.Але касічкі некаторых генератараў пакрытыя ізаляцыяй, што робіць іх цяжка знайсці пры спаленні.Калі яго своечасова не знайсці і не замяніць, з-за перагрузкі згарыць вялікая колькасць вугальных шчотак і, нарэшце, страціць магнетызм генератара.

Аналіз прычын: з-за некваліфікаванай якасці вугальнай шчоткі, недастатковага або нераўнамернага ціску спружыны пастаяннага ціску, змешанага выкарыстання розных тыпаў вугальнай шчоткі, дрэннага кантакту паміж вугальнай шчоткай і слізгальным кольцам, аплёткі шчоткі і вугальнай шчоткі і г. д., вугальнай шчоткі размеркаванне нераўнамернае, частка вугальнай шчоткі згарэла з-за перагрузкі.

2. Вугальная шчотка пульсуе няправільна.

Біццё вугальнай шчоткі павялічвае знос вугальнай шчоткі, што прыводзіць да назапашвання вялікай колькасці вугальнага парашка ў ручцы шчоткі, што прыводзіць да парэпання вугальнай шчоткі, дрэннага кантакту паміж вугальнай шчоткай і слізгальным кольцам, зніжэння хуткасці патоку, у выніку у перагрузцы іншых вугальных шчотак.

Аналіз прычын: асноўнай прычынай біцця вугальнай шчоткі з'яўляецца эксцэнтрык або іржавае кантактнае кольца, якое неабходна своечасова адрамантаваць або паліраваць.

3. Адмова іскры паміж кантактным кольцам і вугальнай шчоткай.

Калі паміж кантактным кольцам і вугальнай шчоткай ёсць іскра, калі яе своечасова не ліквідаваць, яна страціць нармальны працоўны стан у працэсе кантакту, выкліча ўзгаранне кольцы, спаліць вугальную шчотку і ручку шчоткі і нават пашкодзіць слізгальнае кольца, што прыводзіць да невялікага зазямлення.

Аналіз прычын: ёсць дзве прычыны іскры паміж кантактным кольцам і вугальнай шчоткай.

1) Таму што вугальная шчотка скача.

2) З-за некваліфікаванай якасці вугальнай шчоткі, занадта нізкага ўтрымання графіту, занадта высокай унутранай колькасці цвёрдых прымешак, дрэннага кантакту паміж вугальнай шчоткай і кантактным кольцам з'яўляюцца іскры.

4. Тэмпература кантактнага кольцы занадта высокая.

Рабочая тэмпература слізгальнага кольца высокая па некалькіх прычынах:

1) Дрэнны кантакт паміж вугальнай шчоткай і кантактным кольцам выкліканы некваліфікаванай якасцю вугальнай шчоткі або недастатковым ціскам спружыны пастаяннага ціску.

2) Іскра ўтвараецца паміж кантактным кольцам і калектарам.

Для генератараў кантактныя кольцы і вугальныя шчоткі - заўсёды слабыя звёны.З аднаго боку, гэта прамы кантакт паміж нерухомай часткай (вугальнай шчоткай) і слізгальнай часткай, а ток перадачы да абмоткі ротара з'яўляецца ключавой часткай часткі выпроствання ўзбуджэння, на якую ўплываюць розныя фактары.Такім чынам, эксплуатацыя і абслугоўванне вугальных шчотак і кантактных кольцаў становіцца вельмі важным.Вытворцы генератараў павінны добра выконваць працу па эксплуатацыі і тэхнічным абслугоўванні з улікам наступных момантаў:

1. Строга кантралюйце якасць вугальнай шчоткі.

Перш чым замяніць вугальную шчотку, уважліва яе праверце.Праверце знешні выгляд вугальнай шчоткі, каб пераканацца, што яна ў добрым стане.

2. Строга кантралюйце працэс замены вугальных шчотак.

Калі вугальная шчотка падчас працы зношана на 2/3 вышыні вугальнай шчоткі, своечасова заменіце вугальную шчотку.Перад заменай вугальнай шчоткі старанна адпаліруйце яе, каб зрабіць яе паверхню гладкай, і пераканайцеся, што вугальная шчотка можа свабодна рухацца ўверх і ўніз у межах ручкі шчоткі.Адлегласць паміж ніжнім краем шчотачнай дзяржальні і працоўнай паверхняй кантактнага кольца павінна быць роўна 2-3 мм.Калі адлегласць занадта малая, яно сутыкнецца з паверхняй слізгальнага кольца і лёгка пашкодзіць.Калі адлегласць занадта вялікая, вугальная шчотка лёгка падскочыць ад агню і іскры.Колькасць вугальных шчотак, якія трэба замяняць кожны раз, не павінна перавышаць 10% ад колькасці вугальных шчотак на кожным полюсе, і неабходна весці запіс аб замене вугальных шчотак.Аператар, які замяняе вугальную шчотку, павінен стаяць на ізаляцыйнай пляцоўцы і не павінен адначасова дакранацца да полюсаў або першай ступені і зазямляльнай часткі, і не павінен працаваць адначасова.Пасля таго як новая вугальная шчотка ўстаўлена ў ручку шчоткі, яе трэба пацягнуць уверх і ўніз, каб праверыць, ці лёгка вугальная шчотка рухаецца ўверх і ўніз.Калі ёсць засор, вугальную шчотку трэба адпаліраваць, каб адпавядаць патрабаванням.

Кампанія Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd., створаная ў 2006 годзе, з'яўляецца вытворцам дызель-генератараў у Кітаі, які аб'ядноўвае праектаванне, пастаўку, увод у эксплуатацыю і абслугоўванне дызель-генератараў.Прадукт ахоплівае Cummins, Perkins, Volvo, Yuchai, Shangchai, Дойц , Ricardo, MTU, Weichai і г.д. з дыяпазонам магутнасці 20-3000 кВт і стаць іх заводам OEM і тэхналагічным цэнтрам.