ஜெனரேட்டர் கார்பன் பிரஷ் எரிவதற்கான காரணம்

மின்னோட்டத்தை நடத்துவதற்கான ஒரு நெகிழ் தொடர்பு என, கார்பன் தூரிகையானது ஜெனரேட்டருக்குத் தேவையான தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை ஸ்லிப் வளையத்தின் மூலம் ரோட்டார் சுருளில் அறிமுகப்படுத்த பயன்படுகிறது.மோட்டரின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதி செய்வதற்காக, தூரிகை வகையின் சரியான தேர்வு மிகவும் முக்கியமானது.தூரிகைகள் தயாரிப்பில் பயன்படுத்தப்படும் பல்வேறு மூலப்பொருட்கள் மற்றும் நுட்பங்கள் காரணமாக, அவற்றின் தொழில்நுட்ப பண்புகளும் வேறுபட்டவை.எனவே, தூரிகையைத் தேர்ந்தெடுப்பதில், தூரிகையின் செயல்திறன் மற்றும் மோட்டார் தூரிகையின் தேவைகளை கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

எப்பொழுது ஜெனரேட்டர் சாதாரண செயல்பாட்டில் உள்ளது, தூரிகை தீக்கான காரணங்கள் பொதுவாக பின்வருமாறு:

1. கார்பன் தூரிகை நெசவு எரிக்கப்படுகிறது.

செயல்பாட்டில் உள்ள கார்பன் தூரிகை ஜடைகள் அடிக்கடி வெப்பமடையும் நிகழ்வு தோன்றும், சரியான நேரத்தில் கையாளப்படாவிட்டால், ஜடைகள் எரிந்துவிடும்.ஆனால் சில ஜெனரேட்டர்களின் ஜடைகள் காப்புடன் மூடப்பட்டிருக்கும், எரியும் போது அவற்றைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.அதை சரியான நேரத்தில் கண்டுபிடித்து மாற்றவில்லை என்றால், அது அதிக சுமை காரணமாக அதிக எண்ணிக்கையிலான கார்பன் தூரிகைகளை எரித்து, இறுதியாக ஜெனரேட்டரை காந்தத்தை இழக்கச் செய்யும்.

காரண பகுப்பாய்வு: கார்பன் தூரிகையின் தகுதியற்ற தரம், நிலையான அழுத்த நீரூற்றின் போதுமான அல்லது சீரற்ற அழுத்தம், பல்வேறு வகையான கார்பன் தூரிகைகளின் கலவையான பயன்பாடு, கார்பன் தூரிகை மற்றும் ஸ்லிப் ரிங், தூரிகை பின்னல் மற்றும் கார்பன் தூரிகை போன்றவற்றுக்கு இடையே மோசமான தொடர்பு, கார்பன் பிரஷ் விநியோகம் சீராக இல்லை, அதிக சுமை காரணமாக கார்பன் தூரிகையின் ஒரு பகுதி எரிந்தது.

2. கார்பன் பிரஷ் தவறாக துடிக்கிறது.

கார்பன் பிரஷ் அடிப்பதால் கார்பன் பிரஷின் தேய்மானம் அதிகரிக்கிறது, இதன் விளைவாக தூரிகை பிடியில் அதிக அளவு கார்பன் தூள் குவிந்து, கார்பன் தூரிகை விரிசல், கார்பன் பிரஷ் மற்றும் ஸ்லிப் ரிங் இடையே மோசமான தொடர்பு, ஓட்ட விகிதம் குறைதல், இதன் விளைவாக மற்ற கார்பன் தூரிகைகளின் அதிக சுமைகளில்.

காரண பகுப்பாய்வு: கார்பன் பிரஷ் அடிப்பதற்கான முக்கிய காரணம் விசித்திரமான அல்லது துருப்பிடித்த ஸ்லிப் வளையமாகும், இது சரியான நேரத்தில் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் அல்லது மெருகூட்டப்பட வேண்டும்.

3. ஸ்லிப் ரிங் மற்றும் கார்பன் பிரஷ் இடையே தீப்பொறி தோல்வி.

ஸ்லிப் வளையத்திற்கும் கார்பன் தூரிகைக்கும் இடையில் தீப்பொறி ஏற்பட்டால், அது சரியான நேரத்தில் கையாளப்படாவிட்டால், அது தொடர்பு செயல்பாட்டில் இயல்பான வேலை நிலையை இழக்கும், மோதிர தீயை ஏற்படுத்தும், கார்பன் தூரிகை மற்றும் தூரிகை பிடியை எரித்து, சேதமடையும். ஸ்லிப் வளையம், இதன் விளைவாக ஒரு சிறிய அடித்தளம்.

காரண பகுப்பாய்வு: ஸ்லிப் ரிங் மற்றும் கார்பன் பிரஷ் இடையே தீப்பொறி ஏற்பட இரண்டு காரணங்கள் உள்ளன.

1) கார்பன் தூரிகை தாண்டுவதால்.

2) கார்பன் தூரிகையின் தகுதியற்ற தரம், மிகக் குறைந்த கிராஃபைட் உள்ளடக்கம், அதிக உள் கடின அசுத்தங்கள், கார்பன் பிரஷ் மற்றும் ஸ்லிப் ரிங் ஆகியவற்றுக்கு இடையே மோசமான தொடர்பு காரணமாக, தீப்பொறிகள் தோன்றும்.

4. ஸ்லிப் ரிங் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக உள்ளது.

ஸ்லிப் ரிங் இயக்க வெப்பநிலை பல காரணங்களுக்காக அதிகமாக உள்ளது:

1) கார்பன் தூரிகை மற்றும் ஸ்லிப் வளையத்திற்கு இடையே மோசமான தொடர்பு கார்பன் தூரிகையின் தகுதியற்ற தரம் அல்லது நிலையான அழுத்தம் வசந்தத்தின் போதுமான அழுத்தம் காரணமாக ஏற்படுகிறது.

2) ஸ்லிப் வளையத்திற்கும் சேகரிப்பான் வளையத்திற்கும் இடையே தீப்பொறி உருவாகிறது.

ஜெனரேட்டர்களுக்கு, ஸ்லிப் மோதிரங்கள் மற்றும் கார்பன் தூரிகைகள் எப்போதும் பலவீனமான இணைப்புகள்.ஒருபுறம், இது நிலையான பகுதிக்கும் (கார்பன் தூரிகை) மற்றும் நெகிழ் பகுதிக்கும் இடையிலான நேரடி தொடர்பு ஆகும், மேலும் ரோட்டார் முறுக்குக்கான பரிமாற்ற மின்னோட்டம் தூண்டுதல் திருத்தும் பகுதியின் முக்கிய பகுதியாகும், இது பல்வேறு காரணிகளால் பாதிக்கப்படுகிறது.எனவே, கார்பன் தூரிகைகள் மற்றும் சீட்டு வளையங்களின் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது.ஜெனரேட்டர் உற்பத்தியாளர்கள் பின்வரும் புள்ளிகளின் மூலம் செயல்பாடு மற்றும் பராமரிப்பு பணிகளை சிறப்பாக செய்ய வேண்டும்:

1. கார்பன் பிரஷ் தரத்தை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தவும்.

கார்பன் தூரிகையை மாற்றுவதற்கு முன், அதை கவனமாக சரிபார்க்கவும்.கார்பன் தூரிகையின் தோற்றத்தைச் சரிபார்த்து, அது நல்ல நிலையில் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.

2. கார்பன் பிரஷ் மாற்று செயல்முறையை கண்டிப்பாக கட்டுப்படுத்தவும்.

செயல்பாட்டில் உள்ள கார்பன் தூரிகை கார்பன் தூரிகையின் உயரத்தில் 2/3 வரை அணிந்திருக்கும் போது, ​​கார்பன் தூரிகையை சரியான நேரத்தில் மாற்றவும்.கார்பன் தூரிகையை மாற்றுவதற்கு முன், கார்பன் தூரிகையை அதன் மேற்பரப்பை மென்மையாக்க கவனமாக மெருகூட்டவும் மற்றும் கார்பன் தூரிகை தூரிகையின் பிடியில் சுதந்திரமாக மேலும் கீழும் நகரும் என்பதை உறுதிப்படுத்தவும்.தூரிகை பிடியின் கீழ் விளிம்பிற்கும் ஸ்லிப் வளையத்தின் வேலை மேற்பரப்புக்கும் இடையே உள்ள தூரம் 2-3 மிமீ கட்டுப்படுத்தப்பட வேண்டும்.தூரம் மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், அது ஸ்லிப் ரிங் மேற்பரப்பில் மோதி எளிதில் சேதமடையும்.தூரம் மிக அதிகமாக இருந்தால், கார்பன் தூரிகை எளிதில் தீ மற்றும் தீப்பொறியை குதிக்கும்.ஒவ்வொரு முறையும் மாற்றப்பட வேண்டிய கார்பன் தூரிகைகளின் எண்ணிக்கை ஒவ்வொரு துருவத்திலும் உள்ள கார்பன் தூரிகைகளின் எண்ணிக்கையில் 10% ஐ விட அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேலும் கார்பன் தூரிகையை மாற்றியமைக்கும் பதிவேடு வைக்கப்பட வேண்டும்.கார்பன் தூரிகையை மாற்றும் ஆபரேட்டர் இன்சுலேஷன் பேடில் நிற்க வேண்டும், அதே நேரத்தில் துருவங்கள் அல்லது முதல் நிலை மற்றும் தரையிறங்கும் பகுதியைத் தொடக்கூடாது, அதே நேரத்தில் வேலை செய்யக்கூடாது.புதிய கார்பன் பிரஷ் தூரிகை பிடியில் வைக்கப்பட்ட பிறகு, கார்பன் பிரஷ் எளிதாக மேலும் கீழும் நகருமா என்பதைச் சரிபார்க்க அதை மேலும் கீழும் இழுக்க வேண்டும்.ஒரு அடைப்பு இருந்தால், கார்பன் தூரிகை தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய சுற்றி மெருகூட்டப்பட வேண்டும்.

Guangxi Dingbo Power Equipment Manufacturing Co., Ltd. 2006 இல் நிறுவப்பட்டது, இது சீனாவில் டீசல் ஜெனரேட்டரின் உற்பத்தியாளர் ஆகும், இது டீசல் ஜெனரேட்டர் தொகுப்பின் வடிவமைப்பு, வழங்கல், ஆணையிடுதல் மற்றும் பராமரிப்பு ஆகியவற்றை ஒருங்கிணைக்கிறது.தயாரிப்பு கம்மின்ஸ், பெர்கின்ஸ், வோல்வோ, யுச்சாய், ஷாங்காய், டியூட்ஸ் , Ricardo, MTU, Weichai போன்றவை ஆற்றல் வரம்பில் 20kw-3000kw, மற்றும் அவர்களின் OEM தொழிற்சாலை மற்றும் தொழில்நுட்ப மையமாக மாறியது.