የጄነሬተር ካርቦን ብሩሽ ማቀጣጠል ምክንያት

የአሁኑን ለመምራት እንደ ተንሸራታች ግንኙነት ፣ የካርቦን ብሩሽ በጄነሬተር የሚፈልገውን የፍላጎት ፍሰት በተንሸራታች ቀለበት በኩል ወደ rotor ኮይል ለማስተዋወቅ ይጠቅማል።የሞተርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የብሩሽ ዓይነት ትክክለኛ ምርጫ በጣም አስፈላጊ ነው.ብሩሾችን ለማምረት ጥቅም ላይ በሚውሉት የተለያዩ ጥሬ ዕቃዎች እና ቴክኒኮች ምክንያት የቴክኒካዊ ባህሪያቸውም እንዲሁ የተለየ ነው.ስለዚህ, በብሩሽ ምርጫ ውስጥ, የብሩሽውን አሠራር እና የሞተር ብሩሽ መስፈርቶችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለበት.

መቼ ጀነሬተር በመደበኛ ሥራ ላይ ነው ፣ የብሩሽ እሳት መንስኤዎች በአጠቃላይ የሚከተሉት ናቸው ።

1. የካርቦን ብሩሽ ሽመና ተቃጥሏል.

በስራ ላይ ያሉ የካርቦን ብሩሽ ሽሩባዎች ብዙውን ጊዜ ከመጠን በላይ የማሞቅ ክስተት ይታያሉ, በጊዜ ካልተያዙ, ወደ የተቃጠለ ሹራብ ይመራሉ.ነገር ግን የአንዳንድ የጄነሬተሮች ሹራብ በሙቀት መከላከያ ተሸፍኗል, ይህም ሲቃጠሉ ለማግኘት አስቸጋሪ ያደርገዋል.በጊዜ ውስጥ ካልተገኘ እና ከተተካ, ከመጠን በላይ በመጫን ምክንያት ብዙ የካርቦን ብሩሾችን ያቃጥላል, እና በመጨረሻም ጄነሬተር መግነጢሳዊነትን ያጣል.

የምክንያት ትንተና፡- በካርቦን ብሩሽ ብቁ ባልሆነ ጥራት፣ በቂ ያልሆነ ወይም ያልተስተካከለ የቋሚ ግፊት የፀደይ ግፊት፣የተለያዩ የካርቦን ብሩሽ ዓይነቶች ድብልቅ አጠቃቀም፣በካርቦን ብሩሽ እና በማንሸራተቻ ቀለበት መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት፣የብሩሽ ጠለፈ እና የካርቦን ብሩሽ ወዘተ፣የካርቦን ብሩሽ ስርጭቱ አንድ አይነት አይደለም፣ የካርቦን ብሩሽ አካል ከመጠን በላይ በመጫኑ ተቃጥሏል።

2. የካርቦን ብሩሽ በተሳሳተ መንገድ ይመታል.

የካርቦን ብሩሽን መምታት የካርቦን ብሩሽን መልበስ ይጨምራል, በዚህም ምክንያት በብሩሽ መያዣው ውስጥ ከፍተኛ መጠን ያለው የካርቦን ዱቄት ይከማቻል, የካርቦን ብሩሽ ስንጥቅ ያስከትላል, በካርቦን ብሩሽ እና በተንሸራታች ቀለበት መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት, የፍሰት መጠን ይቀንሳል, በዚህም ምክንያት. ከሌሎች የካርቦን ብሩሽዎች ከመጠን በላይ መጫን.

የምክንያት ትንተና፡- የካርቦን ብሩሽን ለመምታት ዋናው ምክንያት ኤክሰንትሪክ ወይም ዝገት ያለው ተንሸራታች ቀለበት ሲሆን ይህም በጊዜ መጠገን ወይም መጥራት አለበት።

3. በተንሸራታች ቀለበት እና በካርቦን ብሩሽ መካከል ብልጭታ አለመሳካት።

በተንሸራታች ቀለበት እና በካርቦን ብሩሽ መካከል ብልጭታ ሲፈጠር ፣ በጊዜው ካልተሰራ ፣ በእውቂያ ሂደት ውስጥ መደበኛውን የሥራ ሁኔታ ያጣል ፣ የቀለበት እሳትን ያስከትላል ፣ የካርቦን ብሩሽ እና የብሩሽ መያዣን ያቃጥላል ፣ አልፎ ተርፎም ይጎዳል። የመንሸራተቻው ቀለበት, በዚህም ምክንያት ትንሽ መሬት.

የምክንያት ትንተና፡ በተንሸራታች ቀለበት እና በካርቦን ብሩሽ መካከል ብልጭታ የሚፈጥሩ ሁለት ምክንያቶች አሉ።

1) የካርቦን ብሩሽ ስለሚዘል.

2) በቂ ባልሆነ የካርቦን ብሩሽ ጥራት ፣ በጣም ዝቅተኛ የግራፋይት ይዘት ፣ በጣም ከፍተኛ የውስጥ ጠንካራ ቆሻሻዎች ፣ በካርቦን ብሩሽ እና በተንሸራታች ቀለበት መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት ፣ ብልጭታዎች ይታያሉ።

4. የተንሸራታች ቀለበት ሙቀት በጣም ከፍተኛ ነው.

የሚንሸራተት ቀለበት የሚሠራበት የሙቀት መጠን በብዙ ምክንያቶች ከፍተኛ ነው።

1) በካርቦን ብሩሽ እና በተንሸራታች ቀለበት መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት የሚከሰተው በቂ ባልሆነ የካርቦን ብሩሽ ጥራት ወይም በቋሚ ግፊት ምንጭ በቂ ያልሆነ ግፊት ምክንያት ነው።

2) ስፓርክ በተንሸራታች ቀለበት እና ሰብሳቢ ቀለበት መካከል ይፈጠራል።

ለጄነሬተሮች, የተንሸራታች ቀለበቶች እና የካርቦን ብሩሽዎች ሁልጊዜ ደካማ አገናኞች ናቸው.በአንድ በኩል, በቋሚው ክፍል (ካርቦን ብሩሽ) እና በተንሸራታች ክፍል መካከል ያለው ቀጥተኛ ግንኙነት ነው, እና ወደ rotor ጠመዝማዛ የማስተላለፊያው ፍሰት በተለያዩ ምክንያቶች የሚጎዳው የ excitation rectification ክፍል ቁልፍ አካል ነው.ስለዚህ የካርቦን ብሩሾችን እና የተንሸራተቱ ቀለበቶችን አሠራር እና ጥገና በጣም አስፈላጊ ይሆናል.የጄነሬተር አምራቾች ቀዶ ጥገናውን እና የጥገና ሥራውን በሚከተሉት ነጥቦች ላይ በደንብ ማከናወን አለባቸው.

1. የካርቦን ብሩሽ ጥራቱን በጥብቅ ይቆጣጠሩ.

የካርቦን ብሩሽን ከመተካትዎ በፊት, በጥንቃቄ ያረጋግጡ.በጥሩ ሁኔታ ላይ መሆኑን ለማረጋገጥ የካርቦን ብሩሽን ገጽታ ያረጋግጡ.

2. የካርቦን ብሩሽን የመተካት ሂደትን በጥብቅ ይቆጣጠሩ.

በስራ ላይ ያለው የካርቦን ብሩሽ ወደ 2/3 የካርቦን ብሩሽ ቁመት ሲለብስ የካርቦን ብሩሽን በጊዜ ይቀይሩት.የካርቦን ብሩሽን ከመተካትዎ በፊት የካርቦን ብሩሽን በጥንቃቄ ያጥቡት እና ገጽታው ለስላሳ እንዲሆን እና የካርቦን ብሩሽ በብሩሽ መያዣው ውስጥ በነፃነት ወደ ላይ እና ወደ ታች መንቀሳቀስ እንደሚችል ያረጋግጡ።በብሩሽ መያዣው የታችኛው ጫፍ እና በተንሸራታች ቀለበቱ የሥራ ቦታ መካከል ያለው ርቀት ከ2-3 ሚሜ ቁጥጥር ሊደረግበት ይገባል.ርቀቱ በጣም ትንሽ ከሆነ ከተንሸራታች ቀለበት ገጽ ጋር ይጋጫል እና በቀላሉ ይጎዳል።ርቀቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, የካርቦን ብሩሽ በቀላሉ እሳትን ይዝለሉ እና ያበራሉ.በእያንዳንዱ ጊዜ የሚተኩ የካርቦን ብሩሾች ቁጥር በእያንዳንዱ ምሰሶ ላይ ካለው የካርቦን ብሩሽ ብዛት ከ 10% መብለጥ የለበትም, እና የካርቦን ብሩሽ መተካት መዝገብ መቀመጥ አለበት.የካርቦን ብሩሽን የሚተካው ኦፕሬተር በንጣፉ ላይ ይቆማል እና ምሰሶቹን ወይም የመጀመሪያ ደረጃውን እና የመሬቱን ክፍል በተመሳሳይ ጊዜ መንካት የለበትም, እና በተመሳሳይ ጊዜ አይሰራም.አዲሱ የካርቦን ብሩሽ ወደ ብሩሽ መያዣው ውስጥ ከገባ በኋላ የካርቦን ብሩሽ በቀላሉ ወደላይ እና ወደ ታች መንቀሳቀስ አለመቻልን ለማረጋገጥ ወደላይ እና ወደ ታች መጎተት አለበት።መዘጋት ካለ, መስፈርቶቹን ለማሟላት የካርቦን ብሩሽ ዙሪያውን መቦረሽ አለበት.

በ2006 የተቋቋመው Guangxi Dingbo Power Equipment Co., Ltd., በቻይና ውስጥ የናፍታ ጄኔሬተር አምራች ነው, ይህም የናፍጣ ጄነሬተር ስብስብ ዲዛይን, አቅርቦት, ተልዕኮ እና ጥገናን ያዋህዳል.የምርት ሽፋን Cumins፣ Perkins፣ Volvo፣ Yuchai፣ Shangchai፣ Deutz , Ricardo, MTU, Weichai ወዘተ በሃይል መጠን 20kw-3000kw, እና የእነሱ የኦሪጂናል ዕቃ አምራች ፋብሪካ እና የቴክኖሎጂ ማዕከል ይሁኑ.