શા માટે ડીઝલ જનરેટર સેટ બળતણ વપરાશ ખૂબ વધારે છે

ડીઝલ જનરેટર ઉત્પાદક ડીંગબો પાવર આજે તમારી સાથે ખૂબ ઝડપી ઇંધણના વપરાશના કારણોનું વિશ્લેષણ અને વિશ્લેષણ કરવા માટે કામ કરશે. ડીઝલ જનરેટર સેટ .જેની વિગતો નીચે મુજબ છે.

1. જ્યારે તેલનો વધુ પડતો વપરાશ જોવા મળે છે, ત્યારે સૌપ્રથમ તપાસ કરો કે બોડી અને ગિયર ચેમ્બરના કવર, ટ્રાવેલિંગ વ્હીલની બાજુની મોટી પ્લેટ, પાછળના કવર અને કવર વચ્ચેના કનેક્શનમાં ઓઇલ લીકેજ છે કે નહીં. .તેલ લિકેજના કિસ્સામાં, દરેક જોડાણના ભાગ પરના ગાસ્કેટ અકબંધ છે કે કેમ તેનું નિરીક્ષણ કરવા પર ધ્યાન આપો અને ક્ષતિગ્રસ્ત ગાસ્કેટને બદલો.જો ગાસ્કેટ અકબંધ હોય, તો તપાસો કે દરેક ભાગના કનેક્ટિંગ સ્ક્રૂ ઢીલા છે કે કેમ. ઢીલા બોલ્ટ માટે, ઉલ્લેખિત ટોર્ક સુધી પહોંચવા માટે રેંચનો ઉપયોગ કરો.જો ઉપરોક્ત ભાગો મૂળભૂત રીતે સામાન્ય હોય અને તેલ લિકેજ ફ્રેમની સ્થિતિમાં હોય, તો તેલ કેસીંગનું નિરીક્ષણ કરવું જોઈએ.મુખ્ય નિરીક્ષણ ભાગ એ ટ્રાવેલિંગ વ્હીલની સમાન બાજુ પર ઓઇલ કેસીંગ બાજુનો આગળનો છેડો છે.તે મોટેભાગે ફ્રેમના સ્ક્રુના ઢીલા થવાને કારણે થાય છે અને ટ્રાવેલિંગ વ્હીલનો ત્રિકોણ પટ્ટો નીચે ખેંચાય છે અને સુરક્ષિત રહે છે.ઓઇલ શેલનું ફ્રેમ એન્ગલ આયર્ન લાંબા ગાળાના ઘર્ષણ પેદા કરે છે, જે ઓઇલ શેલને ગ્રાઇન્ડ કરીને ગેપ બનાવે છે અને ઓઇલ લીકેજનું કારણ બને છે.

2. એન્જિનના લાંબા ગાળાના ઉપયોગને કારણે સામાન્ય વસ્ત્રો, અથવા અયોગ્ય જાળવણીને કારણે થતા અસામાન્ય વસ્ત્રો, ડીઝલ એન્જિનના સિલિન્ડર લાઇનરને રેખાંશ ડ્રો માર્કસ બનાવવાનું કારણ બનશે, અને સિલિન્ડરનો વ્યાસ અને પિસ્ટન બાજુની મંજૂરી નિર્દિષ્ટ મૂલ્ય કરતાં વધી જશે. , જે પિસ્ટન રીંગના સહાયક બળને ઘટાડશે.નાની, ઓઇલ સ્ક્રેપિંગની ઘટના દેખાય છે. અથવા કારણ કે ઓઇલ રિંગમાં આંતરિક સપોર્ટ ટ્વિસ્ટિંગ સ્પ્રિંગ ઓઇલ રિંગની શરૂઆતની સ્થિતિને ડિસ્કનેક્ટ કરે છે, તેલ સ્ક્રેપિંગ સ્વચ્છ નથી અને કમ્બશનમાં ભાગ લે છે, જેના કારણે તેલના વપરાશના ગંભીર લક્ષણો દેખાય છે. ડીઝલ એન્જિન શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, અને એક્ઝોસ્ટ પાઇપમાં સ્પષ્ટ વાદળી ધુમાડો છે.શ્વસનકર્તા ખરાબ રીતે છંટકાવ કરી રહ્યું છે.વધુમાં, પિસ્ટન ઉપરની બાજુએ હોવું જોઈએ, અને એસેમ્બલી દરમિયાન કમ્બશન ચેમ્બર ઊંધુંચત્તુ થઈ જાય છે.જો કે તે ડીઝલ એન્જિનની શરૂઆતને અસર કરશે નહીં, તેલની ખોટ એકદમ ગંભીર હશે, દરરોજ લગભગ 0.5 કિલો ઇંધણનો વપરાશ થશે.

દરેક યુચાઈ જનરેટર સેટમાં નીચેના સહાયક સાધનોનો સમાવેશ થાય છે પરંતુ તે પૂરતો મર્યાદિત નથી:

(1).શેષ દબાણ એક્ઝોસ્ટ મફલર, જેની સ્પષ્ટીકરણો વધુ પડતી પીઠના દબાણનું કારણ નથી, અને જ્યારે એક્ઝોસ્ટ ગેસને 90° ટર્નિંગ કોરુગેટેડ ટેલિસ્કોપિક કનેક્શન સાથે એક્ઝોસ્ટ પાઇપ દ્વારા ડિસ્ચાર્જ કરવામાં આવે છે, ત્યારે અવાજ સ્વીકાર્ય સ્તરે ઘટાડી દેવામાં આવે છે.યુનિટની એક્ઝોસ્ટ પાઈપ અને તેની સાથે જોડાયેલ મફલર બહારની જગ્યાએ ડિસ્ચાર્જ કરવા અને કર્મચારીઓને ગરમ પાઈપલાઈન અને વરસાદી પાણીના પ્રવેશના જોખમને ટાળવા માટે રચાયેલ છે, અને ત્યાં એક સ્થિર સપોર્ટ અને હેંગર છે.

(2). એક્ઝોસ્ટ ગેસ કેસીંગની આચ્છાદન દિવાલ અને જરૂરી કનેક્ટિંગ ભાગોમાંથી પસાર થાય છે.

2. દરેક યુચાઈ જનરેટર સેટ નીચેના સહાયક સાધનો પૂરા પાડે છે:

(1).વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર દરેક વિન્ડિંગની તટસ્થ બિંદુ બાજુ પર સ્થાપિત થયેલ છે (જરૂરી મુજબ).

(2).બિડર કન્ટ્રોલ અને પ્રોટેક્શન સિસ્ટમની જરૂરિયાતો અનુસાર વર્તમાન ટ્રાન્સફોર્મર્સ અને વોલ્ટેજ ટ્રાન્સફોર્મર્સ ઇન્સ્ટોલ કરશે.

(3).અવાજ અને પ્રકાશ ચેતવણી ઉપકરણ પ્રદાન કરો.

(4).ડીઝલ જનરેટર સિસ્ટમની અંદર પાવર કેબલ અને કંટ્રોલ કેબલ પ્રદાન કરો, કેબલ NH-YJV-1 પ્રકાર અનુસાર છે, અને લંબાઈ પૂરતી છે.

ઉપરોક્ત લેખ છે જે ડીઝલ જનરેટરના ઝડપી બળતણ વપરાશના કારણોના વિશ્લેષણ વિશે ડીંગબો પાવરે તમારી સાથે શેર કર્યો છે.જો તમને ડીઝલ જનરેટરમાં રસ હોય, તો dingbo@dieselgeneratortech.com પર ઇમેઇલ દ્વારા સંપર્ક કરવા સ્વાગત છે.અમે ચોક્કસપણે તમારી પૂરા દિલથી સેવા કરીશું.ડીંગબો પાવર પાસે બ્રાન્ડ્સની સંપૂર્ણ શ્રેણી છે ( કમિન્સ જનરેટર , Yuchai જનરેટર્સ, Weichai જનરેટર્સ, Weifang જનરેટર, વગેરે), પાવર કવરેજની વિશાળ શ્રેણી સાથે અને વેચાણ પછી ચિંતામુક્ત.