Чому дизель-генераторна установка занадто висока споживання палива

Виробник дизельних генераторів Dingbo Power сьогодні працюватиме з вами, щоб проаналізувати та проаналізувати причини занадто швидкого споживання палива дизель-генераторні установки .Деталі такі:

1. Якщо виявлено надмірне споживання масла, спочатку перевірте, чи немає витоку масла в з’єднаннях між корпусом і кришкою камери передач, великою пластиною збоку ходового колеса, задньою кришкою та кришкою .У разі витоку масла зверніть увагу на те, чи прокладки на кожній з’єднувальній частині неушкоджені, і замініть пошкоджені прокладки.Якщо прокладка не пошкоджена, перевірте, чи не ослаблені з’єднувальні гвинти кожної частини. Для ослаблених болтів використовуйте гайковий ключ, щоб досягти вказаного моменту затягування.Якщо вищевказані деталі в основному нормальні, а витік масла відбувається в положенні рами, слід оглянути масляний корпус.Основною частиною огляду є передній кінець сторони масляного корпусу з того самого боку ходового колеса.Це здебільшого спричинено ослабленням гвинта рами, а трикутний ремінь ходового колеса стягується та захищається.Рамний кутник масляної оболонки створює тривале тертя, яке розтирає масляну оболонку, утворюючи зазор і викликаючи витік масла.

2. Нормальний знос, викликаний тривалим використанням двигуна, або ненормальний знос, викликаний неправильним техобслуговуванням, призведе до того, що на гільзі циліндра дизельного двигуна утворяться поздовжні сліди, а діаметр циліндра та бічний зазор поршня перевищать вказане значення , що зменшить опорну силу поршневого кільця.Незначне явище зіскрібання масла. Або через те, що внутрішня опорна крутна пружина в масляному кільці від’єднує відкрите положення масляного кільця, зіскрібання масла не є чистим і бере участь у згорянні, викликаючи серйозні симптоми споживання масла, що проявляється як дизельний двигун важко завести, а у вихлопній трубі видно синій дим.Респіратор погано бризкає.Крім того, поршень повинен бути спрямований вгору, а камера згоряння при складанні перевернута.Хоча на запуск дизеля це не вплине, але втрати масла будуть досить серйозними, при добовій витраті палива близько 0,5 кг.

Кожна генераторна установка Yuchai включає, але не обмежується наступним допоміжним обладнанням:

(1).Глушник із залишковим тиском, характеристики якого не спричиняють надмірного зворотного тиску, а коли вихлопні гази випускаються через вихлопну трубу за допомогою поворотного на 90° гофрованого телескопічного з’єднання, шум знижується до прийнятного рівня.Вихлопна труба установки та підключений до неї глушник призначені для виведення повітря назовні, щоб уникнути небезпеки гарячого трубопроводу для персоналу та потрапляння дощової води, а також є стійка опора та підвіс.

(2). Вихлопний газ проходить через стінку кожуха та необхідні сполучні частини.

2. Кожна генераторна установка Yuchai має таке допоміжне обладнання:

(1).Трансформатор струму встановлюється на стороні нейтральної точки кожної обмотки (за потреби).

(2).Учасник повинен встановити трансформатори струму та трансформатори напруги відповідно до вимог системи керування та захисту.

(3).Передбачити пристрій звукової та світлової сигналізації.

(4).Забезпечте кабель живлення та кабель керування всередині дизель-генераторної системи, кабель відповідає типу NH-YJV-1 і має достатню довжину.

Вище наведено статтю, якою Dingbo Power поділився з вами про аналіз причин швидкого споживання палива дизель-генераторами.Якщо ви зацікавлені в дизель-генераторах, ласкаво просимо проконсультуватися електронною поштою dingbo@dieselgeneratortech.com.Ми обов'язково будемо служити вам від щирого серця.Dingbo Power має повний асортимент брендів ( Генератори Cummins , генератори Yuchai, генератори Weichai, генератори Weifang тощо), із широким діапазоном потужності та безтурботним післяпродажним обслуговуванням.