Cummins 1000KW Generator Technesch Parameter (KTA50-G3)

Mat der Entwécklung an Populariséierung vum Land, ass Diesel Generator Set eng onverzichtbar Ausrüstung am modernen Liewen ginn.Et kann kontinuéierlech a Gebidder mat Stroummangel benotzt ginn, a kann och als Standby Energieversuergung benotzt ginn fir ideal Resultater z'erreechen.Da loosse mer Iech den 1000kW Cummins Diesel Generator Set virstellen.

  1. Cummins 1000kw Generator technesch Parameter

Prime Muecht: 1000KW 1250KVA

Standby Muecht: 1100KW 1375KVA

Bewäert Spannung: 400/230V (oder wéi d'Ufuerderung vum Benotzer)

Power Faktor: 0,80 lag

Frequenz: 50Hz, Geschwindegkeet: 1500RPM

Elektresch wiring: 3-Phas

Isolatiounsgrad vu Rotor a Statorwindung: H

Kontinuéierlech Kuerzschlussstroum: net manner wéi 3 Mol Nominalstroum

Iwwerlaascht: 10%, Iwwerlaascht Operatioun fir 2 Stonnen an all 24 Stonnen

Dimensiounen vum oppene Generator (LxWxH): 5000X2001X2450mm, Brutto Gewiicht: 10000kg

2. CCEC Cummins Moteur KTA50-G3 technesch Parameter

Motor Prime / Standby Muecht: 1116KW / 1227KW

Turbocharged an Aftercooled, 16 Zylinder, 4-Zyklus, 60°Vee, Waasserkillung.

Buer a Schlag: 159 x 159 mm

Kompressiounsverhältnis: 13,9:1

Motor Kühlmëttel Kapazitéit: 161 Liter

Total Ueleg System Kapazitéit: 171 Liter

Brennstoff System: Cummins PT

Gouverneur: elektronesch Vitesse Regulatioun

3. Stamford Alternator S6L1D-G41 technesch Parameter

Ausgangsleistung: 1080KW 1260KVA bei Cont.H - 125/40°C

Isolatioun System: H

Stator Winding: Duebelschicht konzentresch

Wandleitungen: 6

Schutzklass: IP23, Telefoninterferenz: THF manner wéi 2%

AVR Typ: MX341 mat PMG, Spannungsreguléierung ± 1%

4. Deep Sea Kontroll DSE7320 technesch Parameter

Auto Mains (Utility) Feeler Kontroll Modul

Den DSE7320 MKII ass e mächtege, nei Generatioun Auto Mains (Utility) Failure Genset Kontrollmodul mat engem héich raffinéierten Niveau vun neie Featuren a Funktiounen, presentéiert am üblechen DSE userfrëndlecht Format.Gëeegent fir eng grouss Varietéit vun eenzel, Diesel oder Gas Gen-Set Uwendungen.

5. Fonctiounen vun Cummins Diesel Generator Formatioun

A. Den Design vum Zylinder ass robust an haltbar, kleng Schwéngung, niddereg Geräischer.Véier Schlag, stabil Operatioun an héich Effizienz.Laang Service Liewen an einfach Ënnerhalt.

B. Brennstoff System: Cummins PT System huet en eenzegaartegen Iwwergeschwindegkeetsschutzapparat, nidderegen Drock Uelegpipeline, wéineg Pipelines, niddereg Ausfallquote an héich Zouverlässegkeet;Héichdrockinjektioun, voll Verbrennung.Equipéiert mat Brennstoffversuergung a Retourcheckventil ass et sécher an zouverlässeg ze benotzen.

C. Air ofgeroden System: Cummins Diesel Generator ass mat dréchen Loft FILTER an Loft Resistenz Luucht an Turbocharger mat genuch Loft ofgeroden a garantéiert Leeschtung equipéiert.

D. Auspuff System: Cummins Diesel Generator Set benotzt Pulsatiounsperiod dréchen Auspuff Päif, déi effektiv Offall Gas Energie benotzen kann a ginn voll Leeschtung Motor Leeschtung.D'Eenheet ass mat engem Auspuff Ellbog an Auspuff Balgen mat engem Duerchmiesser vun 127mm ausgestatt fir einfach Verbindung.

E. Killsystem: Cummins Motor adoptéiert Gang Zentrifugal Waasser Pompel fir gezwongen Waasser Ofkillung a grousse Flux Kanal Design, déi gutt Widerufsdélai Effekt huet an effektiv Hëtzt Stralung a Kaméidi reduzéieren kann.Den eenzegaartege Spin op Waasserfilter kann Rost a Korrosioun verhënneren, Aciditéit kontrolléieren an Gëftstoffer entfernen.

F. D'Uelegpompel ass Variabel Flow Typ mat Haapt Ueleg Passage Signal Päif, déi den Ueleg Volume vun der Pompel no den Ueleg Drock vun der Haaptrei Ueleg Passage ajustéieren kann den Ueleg Volumen an de Motor ze optimiséieren.Niddereg Uelegdrock (241-345kPa).Déi uewe Moossname kënnen effektiv de Verloscht vun der Pompelkraaft reduzéieren fir d'Muechtleistung ze verbesseren an d'Wirtschaft vum Motor ze verbesseren.

G. Kraaftausgang: d'Kurbelwelle mat duebeler Groove Kraaftausgang kann virun dem Schockdämpfer installéiert ginn.De Frontend vum Cummins Diesel Generator Set ass mat Multi Groove Accessoire Drive Pulley ausgestatt, déi mat verschiddene Front-End Power Output Geräter ausgestatt ka ginn.

H. Ganz niddereg Dreifstoffverbrauch: adoptéiert Cummins XPI Ultra-High Pressure Common Rail Brennstoffinjektiounssystem an CTT Large Flow Turbocharger a kombinéiere mam Cummins fortgeschratt Kraaftzylinder Design an elektronesche Kontrollsystem fir de Brennstoffverbrauch staark ze reduzéieren an eng exzellente Brennstoffwirtschaft vum Motor ze garantéieren an verschidden Aarbechtskonditiounen an Uwendungen

I. Exzellent Zouverlässegkeet: mat der weltgréissten Ingenieurstechnologie an Analyse-Tools a kombinéiert mat de Gebrauchsbedéngungen vun de chinesesche Benotzer, mat der Ënnerstëtzung vu mächtege Sensoren an elektronesche Kontrollsystem, huet de Motor méi staark Héich-Héicht Operatiounsfäegkeet, Low-Temperatur Operatioun an grouss Laascht kontinuéierlech Operatioun Fähegkeet.De Motor ka fräi bei minus 40 bis 60 ℃ an 5200m Héicht lafen, a kann mat voller Laascht erausginn ouni d'Ausgangsfäegkeet ze beaflossen.

Uewen Informatioun ass technesch Datenblat vum 1000kw Cummins Generator, awer wann Dir aner Informatioun wëllt kréien, zéckt net eis ze kontaktéieren, mir hëllefen Iech.A wann Dir Akafsplang vum 1000kw Cummins Generator hutt, da kënnt Dir eis och kontaktéieren, mir sinn och e Fabrikant, eis E-Mail ass dingbo@dieselgeneratortech.com.