Cummins 1000KW Generator Tegniese Parameter (KTA50-G3)

Met die ontwikkeling en popularisering van die land het dieselkragopwekkerstel 'n onontbeerlike toerusting in die moderne lewe geword.Dit kan deurlopend gebruik word in gebiede met kragtekorte, en kan ook as 'n bystandkragtoevoer gebruik word om ideale resultate te behaal.Kom ons stel jou dan bekend aan die 1000kW Cummins diesel kragopwekkerstel.

  1. Cummins 1000kw kragopwekker tegniese parameter

Primêre krag: 1000KW 1250KVA

Bystandkrag: 1100KW 1375KVA

Gegradeerde spanning: 400/230V (of soos die gebruiker se vereiste)

Kragfaktor: 0,80 lag

Frekwensie: 50Hz, spoed: 1500 RPM

Elektriese bedrading: 3-fase

Isolasiegraad van rotor- en statorwikkeling: H

Deurlopende kortsluitstroom: nie minder nie as 3 keer nominale stroom

Oorlading: 10%, oorlading vir 2 uur in enige 24 uur

Afmetings van oop tipe kragopwekker (LxBxH): 5000X2001X2450mm, bruto gewig: 10000kg

2. CCEC Cummins-enjin KTA50-G3 tegniese parameter

Enjin primer/bystandkrag: 1116KW / 1227KW

Turboaangejaag en naverkoel, 16 silinders, 4-siklus, 60°Vee, waterverkoeling.

Boor en slag: 159x159mm

Kompressieverhouding: 13,9:1

Enjin koelmiddel kapasiteit: 161 liter

Totale oliestelselkapasiteit: 171liter

Brandstofstelsel: Cummins PT

Goewerneur: elektroniese spoedregulering

3. Stamford alternator S6L1D-G41 tegniese parameter

Uitsetkrag: 1080KW 1260KVA by Cont.H - 125/40°C

Isolasiestelsel: H

Statorwikkeling: dubbellaag konsentries

Wikkeldraad: 6

Beskermingsklas: IP23, telefooninterferensie: THF minder as 2%

AVR-tipe: MX341 met PMG, spanningsregulering ±1%

4. Diepsee beheer DSE7320 tegniese parameter

Outomatiese hoofleiding (nuts) Foutbeheermodule

Die DSE7320 MKII is 'n kragtige, nuwe generasie Auto Mains (Utility) Fout Genset beheer module met 'n hoogs gesofistikeerde vlak van nuwe kenmerke en funksies, aangebied in die gewone DSE gebruikersvriendelike formaat.Geskik vir 'n wye verskeidenheid enkel-, diesel- of gas Gen-stel toepassings.

5. Kenmerke van Cummins diesel kragopwekker stel

A. Die ontwerp van silinder is stewig en duursaam, klein vibrasie, lae geraas.Vierslag, stabiele werking en hoë doeltreffendheid.Lang dienslewe en maklike onderhoud.

B. Brandstofstelsel: Cummins PT-stelsel het 'n unieke oorspoedbeskermingstoestel, laedruk oliepypleiding, min pypleidings, lae mislukkingsyfer en hoë betroubaarheid;Hoëdruk inspuiting, volle verbranding.Toegerus met brandstoftoevoer en terugslagklep, is dit veilig en betroubaar om te gebruik.

C. Luginlaatstelsel: Cummins dieselkragopwekker is toegerus met droë lugfilter en lugweerstandaanwyser en turboaanjaer met voldoende luginlaat en gewaarborgde werkverrigting.

D. Uitlaatstelsel: Cummins diesel kragopwekkerstel gebruik pulsdroë uitlaatpyp, wat afvalgas-energie effektief kan gebruik en volle spel aan enjinverrigting gee.Die eenheid is toegerus met 'n uitlaat-elmboog en uitlaatbalg met 'n deursnee van 127mm vir maklike aansluiting.

E. Verkoelingstelsel: Cummins-enjin gebruik rat-sentrifugale waterpomp vir gedwonge waterverkoeling en groot vloeikanaalontwerp, wat goeie verkoelingseffek het en hittestraling en geraas effektief kan verminder.Die unieke draai-op-waterfilter kan roes en korrosie voorkom, suurheid beheer en onsuiwerhede verwyder.

F. Die oliepomp is veranderlike vloei tipe met hoof olie deurgang sein pyp, wat die olie volume van die pomp kan aanpas volgens die olie druk van die hoof olie deurgang om die olie volume wat die enjin ingaan te optimaliseer.Lae oliedruk (241-345kPa).Bogenoemde maatreëls kan die verlies aan pompoliekrag effektief verminder om kragprestasie te verbeter en die ekonomie van die enjin te verbeter.

G. Kraglewering: die krukas-katrol met dubbelgroef-kraguitset kan voor die skokbreker geïnstalleer word.Die voorkant van die Cummins-dieselkragopwekkerstel is toegerus met 'n multigroef-bykomstige dryfkatrol, wat toegerus kan word met verskeie voorkant-kraguitsettoestelle.

H. Baie lae brandstofverbruik: gebruik Cummins XPI ultrahoëdruk common rail brandstofinspuitingstelsel en CTT grootvloei turboaanjaer en kombineer met Cummins gevorderde kragsilinderontwerp en elektroniese beheerstelsel om brandstofverbruik aansienlik te verminder en uitstekende brandstofverbruik van die enjin te verseker verskillende werksomstandighede en toepassings

I. Uitstekende betroubaarheid: die gebruik van die wêreld se voorste ingenieurstegnologie en analise-instrumente en gekombineer met die gebruikstoestande van Chinese gebruikers, met die ondersteuning van kragtige sensors en elektroniese beheerstelsel, het die enjin sterker hoë-hoogte-werkingsvermoë, lae-temperatuur werking en groot las deurlopende werking vermoë.Die enjin kan vrylik loop op minus 40 tot 60 ℃ en 5200m hoogte, en kan teen volle vrag lewer sonder om die uitsetvermoë te beïnvloed.

Bogenoemde inligting is tegniese datablad van 1000kw Cummins kragopwekker, maar as jy ander inligting wil kry, moet asseblief nie huiwer om ons te kontak nie, ons sal jou help.En as jy 'n aankoopplan van 1000kw Cummins kragopwekker het, kan ons asseblief ook kontak, ons is ook 'n vervaardiger, ons e-pos is dingbo@dieselgeneratortech.com.